題目來源==>《97年特種考試地方政府公務人員考試~三等考試機械工程-機械設計》

通常自行車的傳動方式採用鏈條，其最高機械效率可達95%，今考慮改為齒輪及軸傳動，傳動軸由兩個滾動軸承支撐在車架上，軸的兩端都有一組傘形齒輪（Bevel gear）將腳踏板之輸入功率傳至後輪驅動，每組齒輪的機械效率為98%，又軸承及封裝的摩擦效應消耗0.1 N-m扭矩。假定騎乘速度為20 km/h時需要驅動後輪的功率為220 W，此時軸的轉速為1200 rpm，試問：擬改用軸傳動設計後的整體機械效率為多少？是大於或小於鏈條傳動的95%？

另問--如不考慮風阻之下，騎乘速度為40km/h時，驅動後輪的功率是440W嗎？

懇求專業的五樓給予解答。