年賺百億不調薪？　華航機師釀12/15罷工
更新日期:2010/11/08 18:55 林志偉


靠著兩岸直航，加上經濟復甦，國內航空雙雄華航跟長榮，不論股價跟營收都屢創新高，華航前三季稅後純益已經超過百億台幣，不過最近華航卻出現茶壺內的風暴，一群副機師建立網站，以「小蝦米運動」為名，打算在12月15日以「休假」為名，發動柔性罷工，而導火線就在於，同樣今年大賺長榮航空，從11月1日開始，將副機師的薪水從12萬一口氣調到18萬，漲幅50%，而華航卻似乎靜悄悄，引發不滿，不過現在消息一出，華航決定年底也跟進同業腳步，替飛行員調薪。


飛機直上青天，自在翱翔，機師的工作讓許多人嚮往。景氣復甦，今年的航空業大好，有航空公司慷慨加薪，但身為老字號的華航，薪水卻比給得別人少。

一樣是副駕駛，華航的薪水還是12萬，但長榮從今年11月開始，調薪變成18萬，整整多了5成。記者：「副駕駛有一個『小蝦米計畫』知道嗎？」華航機師：「對不起，我們沒有辦法接受訪問，公司規定的，謝謝。」

華航員工談起敏感問題很低調，因為有人開始動作，在網路上串聯，準備用軟性罷工的方式，要求加薪。

活動部落格上直接寫著，初期目標就是要爭取副駕駛的薪水是18萬起跳，還明確寫出，準備在12月15日的早上8點到10點，實施罷飛行動，估計有12個班次會受到影響。

不但提出教戰守則，要參加的人員拒接公司來電、拒絕支援任務，就算不支持，也要用換班的消極做法，抗議到底；甚至還規劃，從那天開始，每個月5日都要進行新進度，直到公司聽到他們的聲音。旅客：「我覺得好像還是透過理性的溝通會比較好啦。」

記者：「那你覺得他們爭取權益的方式？」旅客：「喔，我不贊成。」

華航方面則表示，網路訊息的可信度有待質疑，公司內部也一直有在規劃調整薪資和福利的措施，預計年底前就會施行。距離罷飛時間的日期還有一段時間，他們也會加強注意，別讓勞資糾紛影響旅客權益。
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x的，沒賺的時候馬上就要員工共體時艱，賺錢馬上裝死。我贊成這樣的抗爭，台灣勞方再不覺醒與做些動作，真的會被這些慣老闆吃的死死的。