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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 2,765
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台灣需要F1嗎?
大家覺得呢?
感覺辦個WRC比較實在。。。。  |
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2008-09-14, 08:12 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 大鵰村
文章: 12
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台灣有F4就夠了...
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2008-09-14, 08:25 AM
#2
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 145
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F1
1.可以帶動技研，但是呢！以台灣車廠（日骨台皮）的情況看來，很難…… 2.可以讓一些招不到生的大學系所，改成賽車學校，嗯！我承認這是癡人說夢。 |
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2008-09-14, 08:45 AM
#3
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 261
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引用:
在台灣的路上, 開車的剌激程度不會比WRC差  |
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2008-09-14, 08:47 AM
#4
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Golden Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 以勤的大腿上
文章: 3,187
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應該說F1 需要台灣嗎?
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假如沒有妳的允許,不能說「愛」, 那麼,至少我可以說「喜歡」。 是的,我喜歡妳 這一回,不請求妳的原諒。 
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2008-09-14, 08:53 AM
#5
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New Member
加入日期: Aug 2008
文章: 6
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F1成本太高了,也沒有好的場地!台灣很難玩得起!
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2008-09-14, 08:54 AM
#6
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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樓主應該是看到今天老蕭的新聞吧
看完這兩則新聞，我只覺得老蕭根本不懂F1 傻傻的以為每週都會有F1賽事 ---------------------------------------- 老蕭提議 高鐵沿線建場地 引進F1賽車 中時電子報╱陳洛薇／台北報導 2008-09-14 03:28 落在亞洲四小龍之末的台灣經濟如何急起直追？被譽為「經濟總設計師」的副總統蕭萬長，昨天提出一項勁爆構想，他表示，台灣應該開放Ｆ１方程式賽車。他認為，台灣引進Ｆ１賽車，可讓國人假日有休閒娛樂，並帶動台灣觀光旅遊發展，實質收益可回歸體育，鼓勵全民運動。 新加坡去年砸下七千萬美元，引進風靡全球的Ｆ１賽車，成為繼澳洲、日本、馬來西亞和中國之後，亞洲第五個「Ｆ１俱樂部」成員，Ｆ１賽車更帶動新加坡經濟起飛，九月底即將在新加坡舉辦的Ｆ１夜間公路賽，更吸引許多遊客預購門票及飯店訂房。 帶動觀光旅遊 收益可回歸體育 蕭萬長日前出訪史瓦濟蘭並過境新加坡，順道取經，看到新加坡的經濟成長及國際化，他表示，整體而言，台灣仍然保有一定的競爭能量，但是台灣的名次與多項指標皆落後於新加坡、香港之後，這是值得我們警惕。 Ｆ１賽車風靡全球，不少賽車迷期望政府引進，副總統蕭萬長表示，新加坡引進Ｆ１（一級方程式）賽車後帶動經濟奔馳，台灣也可仿傚新加坡模式引進Ｆ１賽車，帶動觀光旅遊業發展。 他說，台灣現在有高鐵，賽車場地可以設於高鐵沿線附近，方便遊客前往觀賽，並帶動相關服務業發展。競選期間，他也提出，東部地區幅員廣大，相當適合推廣Ｆ１賽車活動。 學新加坡 鎖定高附加價值產業 再次提出引進Ｆ１賽車的想法，蕭萬長認為，不只可帶來觀光客，國人也多了假日休閒娛樂，不像現在，國內休閒娛樂場所太少，大家不是在家裡看電視，就只能去大賣場。 蕭萬長也以新加坡發展博弈事業為例指出，新加坡本來很反對博弈，但是現在新加坡發展出一套與別人不同的博弈事業，很值得台灣參考學習。 他說，新加坡政府只給兩個執照，而且附帶條件，一個執照給拉斯維加斯賭場，但附帶要求必須興建六星級旅館、會展中心及藝術中心，另一個執照在聖淘沙，也要求仿傚美國環球影城模式，發展區域最大的環球影城。而這些附加條件，都能為新加坡帶來更多的經濟效益。 蕭萬長強調，台灣經濟現在正處於「轉骨期」，我們必須發展高附加價值的服務業，及高附加價值的製造業，台灣的創新條件足夠，但頂端的服務業人才不夠，國際化的條件也不夠，這是政府未來努力的目標。 ----------------------------------------------- 舉辦賽事門檻高 贊助較可行 中時電子報╱李弘斌／台北報導 2008-09-14 03:28 副總統蕭萬長提出台灣發展Ｆ１賽車的構想，賽車網總編輯許俊麒指出，過去十多年來台灣之所以無法成功發展賽車，主要還是欠缺政府的支持，迄今連一個合乎國際標準的賽車場也無。許俊麒以馬來西亞、中國和新加坡為例，能舉辦Ｆ１都是政府全力支持的結果，大馬模式尤其值得我國參考。 要舉辦Ｆ１賽事，賽車場是最基本的條件，許俊麒表示，台灣目前只有龍潭一個小型場地，但不足以舉辦國際賽事。今年大鵬灣規畫的賽場通過環評，跑道長度為三．七公里，屬於中型場地，還達不到Ｆ１賽事跑道至少五公里的門檻。 Ｆ１發源於歐洲，日本因發展汽車工業，也很早就投入此一產業，由於賽事舉辦能夠創造可觀的國際知名度與觀光效益，亞洲國家也陸續開始發展，不過光是賽車場的投資成本，就是一項龐大負擔。 許俊麒指出，吉隆坡能在一九九九年成為Ｆ１的一站，光賽車場的造價就達新台幣六十億，當時是在總理馬哈迪的全力支持下，將賽車場包裹在新機場的計畫當中。 中國上海在二○○四年舉辦Ｆ１賽事，賽車場投資更達到一一○億。新加坡將在廿八日首度舉辦Ｆ１，雖說是以全球首創的街道賽實施，成本似乎較低，但在照明、護欄等設備上也花了很多功夫。 舉辦Ｆ１賽事，政府提供土地並投資打造賽車場還只是第一步。想要成為Ｆ１其中一站，必須通過「國際汽車聯合會」（ＦＩＡ）與負責商業經營權的私人公司ＦＯＡ評估。難的是Ｆ１目前只有十九站，擠掉舊站才能有新站加入，想辦比賽不但要有夠強的商業利益，甚至也很難避免國際政治的因素。 舉辦賽事的進入障礙很高，許俊麒建議若台灣想藉Ｆ１提升國際能見度，購買車體****是相對容易的進入方式。宏碁目前在法拉利車身購買十×廿五公分的****，每年至少要花三百萬美元，車身的主廣告則是以數千萬美元計價。仿效大馬進一步培養自己的車手、車隊並舉辦比賽，則是長期經營之道。
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2008-09-14, 09:00 AM
#7
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*停權中*
加入日期: Mar 2008 您的住址: 墓仔埔旁的樹上
文章: 1
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老蕭根本不懂F1..............
+1 以為辦個F1...台灣經濟就跟著起飛了........ 台灣還是適合WRC.... 1億台幣...只能在F1車身上貼張小貼紙 可以搞一個小規模的WRC車隊了 |
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2008-09-14, 11:00 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Jun 2008
文章: 14
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很多城市道路都可以舉辦F1
台灣還是玩玩WRC就好了 而且台灣選手草木皆兵啊 |
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2008-09-14, 11:13 AM
#9
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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如果單就F1來提昇觀光客人數的話，我會說這個答案是對的，但是台灣的道路都弄成RALLY了，F1能夠蓋得多好，一堆黑心奸商跟黑白道A錢都A翻了∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2008-09-14, 11:16 AM
#10
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