|
||
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 6,822
|
[問題] 關於手自排變速箱的"手排模式"
問一個笨問題~~
手自排變速箱設有"手排模式(標示"M"或"S")",  手排模式的"+"和"-"所代表的意義是..... 何時該選擇"+"? 何時又該選擇"-"? (例如: 山路、陡坡.....) 煩請解惑. |
|||||||
2005-12-07, 08:41 PM
#1
|
|
|
Major Member
 加入日期: Aug 2005
文章: 240
|
+向上升一檔
- 向下降一檔 不過有些車是噱頭 就是你打3檔 其實是1~3擋在跳 這..根本不算手自排 |
||
|
2005-12-07, 08:44 PM
#2
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 6,822
|
以 Focus 1.8 (四速)為例,
強制 L 檔要如何選? 選擇"+"相當於傳統四速自排的哪一檔? 選擇"-"又相當於傳統四速自排的哪一檔? |
|
2005-12-07, 08:59 PM
#3
|
|
|
Major Member
加入日期: Aug 2005
文章: 240
|
以自家車為例好了
D檔檔位在3(6速) 從D檔推到 + -的地方 推一下+ 跑到4(螢幕上顯示) 推一下- 跑到2 此文章於 2005-12-07 09:24 PM 被 timdcbax 編輯. |
|
2005-12-07, 09:23 PM
#4
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 6,822
|
to timdcbax 兄:
為何是六速? |
|
2005-12-07, 09:28 PM
#5
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
引用:
所謂自排目前現行有兩種. 我們這邊不討論VW的DSG或是BMW的SMG, 因為那個沒有扭力轉換器, 他們不算純自排. CVT及傳統遊星齒輪. CVT, 跟我們的速克達一樣, 用V型皮帶或鏈條以普利盤採慣性變速, 無段. 遊星齒輪屬於傳統式, 詳細原理, 就麻煩請自己用google找(要寫會寫一大篇  )重點是遊星齒輪一個齒輪就是一個檔位, 跟手排一樣. 傳統自排, 通常只有P, R, N, D, L檔, 講究一點有D3檔及L2檔. 所謂手自排, 也不過是自排+可固定檔位而已. 以Focus而言, 他用的是傳統四速自排, 變成固定檔位當然也只有前1, 2, 3, 4 速, 這邊的檔位, 就跟手排一樣, 1檔起步, 到四檔巡航. CVT的像是三菱, 利用CVT無段變速的原理, 可模擬及出很多檔位, 也就有前6速可以跑, 貓一點想搞7速都沒問題, 沒意義而已! 所謂手自排, 就是用電腦去控制自排變速箱固定檔位, 說真的, 實際開, 他還是會強迫你入檔, 有沒有比較快, 傳統自排大腳油門後, 扭力轉換器油壓升高會自動降檔, 而手自排可以不用這樣搞直接降檔. 不過開起來..........我覺得都一樣! 自排就是自排, 動力傳遞永遠比不上純手排.
__________________
 10年 |
|
|
2005-12-07, 09:46 PM
#6
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2003 您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
|
手自排....還是自排
"自手排"比較貼近手排 |
|
2005-12-07, 09:58 PM
#8
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 6,822
|
小弟只是想問這種"手自排變速箱"要如何正確使用?
|
|
2005-12-07, 10:15 PM
#9
|
|
|
Major Member
加入日期: Aug 2005
文章: 240
|
引用:
本身就是 6速手自排變速箱 |
|
|
2005-12-07, 10:17 PM
#10
|
|
