[問題] 關於手自排變速箱的"手排模式"
 

問一個笨問題~~
手自排變速箱設有"手排模式(標示"M"或"S")",


手排模式的"+"和"-"所代表的意義是.....
何時該選擇"+"?
何時又該選擇"-"?
(例如: 山路、陡坡.....)


煩請解惑.

+向上升一檔
- 向下降一檔

不過有些車是噱頭 就是你打3檔 其實是1~3擋在跳
這..根本不算手自排

以 Focus 1.8 (四速)為例,
強制 L 檔要如何選?
選擇"+"相當於傳統四速自排的哪一檔?
選擇"-"又相當於傳統四速自排的哪一檔?

以自家車為例好了

D檔檔位在3(6速)
從D檔推到 + -的地方
推一下+ 跑到4(螢幕上顯示)
推一下- 跑到2

to timdcbax 兄:
為何是六速?

所謂自排目前現行有兩種. 我們這邊不討論VW的DSG或是BMW的SMG, 因為那個沒有扭力轉換器, 他們不算純自排.

CVT及傳統遊星齒輪.

CVT, 跟我們的速克達一樣, 用V型皮帶或鏈條以普利盤採慣性變速, 無段.

遊星齒輪屬於傳統式, 詳細原理, 就麻煩請自己用google找(要寫會寫一大篇 :stupefy: )
重點是遊星齒輪一個齒輪就是一個檔位, 跟手排一樣.

傳統自排, 通常只有P, R, N, D, L檔, 講究一點有D3檔及L2檔.

所謂手自排, 也不過是自排+可固定檔位而已.

以Focus而言, 他用的是傳統四速自排, 變成固定檔位當然也只有前1, 2, 3, 4 速,
這邊的檔位, 就跟手排一樣, 1檔起步, 到四檔巡航.

CVT的像是三菱, 利用CVT無段變速的原理, 可模擬及出很多檔位, 也就有前6速可以跑, 貓一點想搞7速都沒問題, 沒意義而已!

所謂手自排, 就是用電腦去控制自排變速箱固定檔位, 說真的, 實際開, 他還是會強迫你入檔, 有沒有比較快, 傳統自排大腳油門後, 扭力轉換器油壓升高會自動降檔, 而手自排可以不用這樣搞直接降檔.

不過開起來..........我覺得都一樣! 自排就是自排, 動力傳遞永遠比不上純手排.

to ***長:
這裡是以配備"手自排變速箱"的 Focus 1.8 為例,

請點這裡

手自排....還是自排

"自手排"比較貼近手排

小弟只是想問這種"手自排變速箱"要如何正確使用?

本身就是 6速手自排變速箱