凱米重創蘇花路廊 花蓮北上鐵.公路都不通淪孤島


民視新聞網
2024年7月26日 週五 下午11:58
地方中心／趙永博、黃富溢 宜蘭花蓮報導

凱米颱風又給東部交通重重一擊，蘇花路廊多處發生坍方、土石流，還有人員在進行檢修作業時遇到坍方，受困3天。26號下午交通部長李孟諺前往視察鐵路重災路段，承諾五天內就能全面搶通！

工程人員挺進花蓮鐵道重災區，進行搶修作業，沒想到土石又崩落！凱米颱風重創東部鐵、公路，土石落不完！週四下午還有工程人員差點被活埋，東西正線都遭到土石掩埋，甚至有道班人員，在進行檢修作業，被受困3天。受困人員：「今天第三天，我們是在和仁落石的現場，風雨太大無法離開。」



蘇花路廊多處遭土石掩埋、坍方　交通部長承諾「五天內搶通」
蘇花路廊多處遭土石掩埋、坍方 交通部長承諾「五天內搶通」
北迴和仁站，新和仁隧道口，巨大落石賭好賭滿，幾乎要淹沒整個隧道。把土石一匙匙鏟起，下午出動怪手、推土機，進軍台鐵和仁至崇德間路段，力拚3天恢復東正線單線雙向通車通車成首要任務。交通部長李孟諺：「這一次的颱風，造成小清水溪，上方的西正線，橋樑都被土石流沖毀，所以預計在29日的清晨，我們希望第一班車，可以來雙向的通行。」





蘇花路廊多處遭土石掩埋、坍方　交通部長承諾「五天內搶通」
蘇花路廊多處遭土石掩埋、坍方 交通部長承諾「五天內搶通」
只是花蓮的對外道路不只鐵路柔腸寸斷，蘇花公路也是斷的斷、塌的塌！比一輛車還要的巨石就直接躺在馬路上，蘇花公路沿線多處都有坍方狀況，匯德隧道口還堆積5公尺高的土石。分局長林文雄：「困難度最高的，就在匯德隧道北口，161.3K這個點，我們有信心在五天內，就在下個禮拜二，7月30號可以搶通。」蘇花公路東澳，到南澳路段的新澳隧道口也堆滿土石，雙向無法通行，蘇花路廊403震後才復活不久，又被強颱凱米重擊

蘇花最少要8月3號才會通
要去的話蘇花最後走

真的過不去蘇花
機車用火車託運回家就好

建議繞過蘇花
落石多外.路上大貨車.砂石車也超級多

125還好，出發前機油換新的，長途就改尾數50機油

我可以等9月或是花東路況好一點再去也可以(天氣也不會像現在那麼熱)

也有可能過9月以後再去 因為9月底要出國去日本

時間上這點我可以自由調整完全沒問題

震央南移、深度極淺層　餘震還會持續半年，哪裡要警戒？

花蓮旅遊真的無聊透頂

台灣觀光是不是真的沒救了

大叔騎車沒趕快 . 雙載沒破160kg . 拉Limi 125環島很可以 . 拉10天慢慢玩可能玩上癮不想回家
因本是通勤車買菜車 . 可輕易融入當地細細領略風光人文 . 隱於市不突兀 . 像個當地人則不虛此行
似我在梨山腳下碰上台北來的大媽X2 . 騎台100cc 4行程老速可達也玩得開心沒啥問題
菜籃子裝一袋梨山路邊攤便宜水果一路吃著去 ~ 幫她們調了下煞車 . 問我與哈雷哥要不要吃一顆

騎重機的貪快速路權 . 環島盡跑快速路台3 .... 等大路
方便是方便 . 但點到點的行程流失許多環島的體驗
似乎大路邊的小鄉小鎮跟他們沒關係 . 只是路過
那似乎不像是環島 . 而是以大路為寵物鼠的運動轉輪 . 老鼠在上頭跑 .....
為環島而環島 . 為騎重機而騎重機 . YT上很多拍得很文青+很多食物+嚴謹規劃+裝備一籮筐
我不會用這種方式玩車玩環島的 .....

Dio應是2行程50cc爬坡力墊底 . 爬大坡如老牛嘿咕正常 . 連前期的皇家達可達爬坡極速引擎衰竭速度 . 都比Dio好
台灣多山 . 在山道餘裕度輕鬆度對騎士操控要求上 . 正哈雷仿哈雷(試過H牌500)不會比一台國產競戰125高明

最後 . 您得自問 : 您環島是要玩什麼 ??

BLUE CORE 技術 空冷 2V引擎
應該也沒什麼好怕，早就一堆人實驗過長途

鴉牌有人125騎西藏，幾年前還有台灣人BLUE CORE引擎125騎美國長途


台灣這點路也還好

出發前記得換新機油，檢查輪胎，剎車和避震那些。

把妹神車BWS那台應該是爬坡比較好，不過雙載這台感覺反人體工學不適合長途。
這台騎過覺得雙載騎士前座不舒服，那飛旋踏把也設計太前面。

125的車子 機油換新 輪胎檢查 基本上環台很輕鬆吧?

不硬拉 順順騎 上個月我才走了兩圈 跑了快八千

建議找個大坐墊的車
避震粗一點的
免得騎到一半屁股麻掉了