考汽車要補習，考機車不用補習？補習到底有沒有用？


記者陳思豪／台北報導

過去考機車駕照，只需到監理站通過筆試、路考即可上路，但台北市準備制定法案，希望未來想考超過50C.C.機車駕照的民眾，要先到駕訓班上16小時，要價4000元新台幣的課程；對此市議員梁文潔痛批，這樣的作法簡直是搶錢、增加年輕人的負擔。

北市交通局表示，會有這樣的規劃，主要考量到騎機車發生車禍的死亡率較高，而且多數為年輕人，才決定未來機車考照，必須先到駕訓班上課。根據市府提出的數據，去年台北市重大車禍中，有65%的機車騎士最後不幸身亡。

目前北市府交通局規劃，未來民眾要先到駕訓班上6小時的課程，接著要模擬道路行駛10小時，才能進行路考。試辦期間，交通局也將補助市民1千元的費用。

對於這樣做法，梁文傑認為，交通局是刻意製造「年輕人騎機車不安全」的形象，顯示對年輕機車族群的偏見。

他指出，未來法令通過，以每年考照的平均人數，乘上學費至少6千元新台幣來計算，駕訓業者整年將賺進約1億6千萬。儘管有1千元的補助，但只是杯水車薪、微不足道，屆時國家財政又要多一筆額外支出。

他強調，當前台灣經濟不景氣、薪資水平近10年完全沒有提升，有些大學畢業生起薪，已經快要下修到1萬9千元，他呼籲，「市政府真的不要沒事找事，讓年輕人更加痛苦。」