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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 70
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台北大巨蛋到底要不要蓋啊
真是歹戲拖棚
![]() ------------------ 大巨蛋開發案昨天未能通過台北市政府的環評計畫 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5692784.shtml 2萬人也能叫巨蛋 ![]() ----------- 台灣巨蛋夢命運多舛,除了北市松山菸廠巨蛋環評沒過,北縣原先規畫板橋第一運動場的新板巨蛋BOT案,也因地方反對,今年四月悄悄宣布結束,並移往板橋浮洲另起爐灶,目前規畫興建容納兩萬人,占地約五萬平方公尺左右的大巨蛋,最快民國一○九年完工。 http://news.chinatimes.com/domestic...2900440,00.html |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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不要問
很可怕 ![]() ![]() ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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我們的公共工程規劃與推動都有問題 ....
![]() 從職棒元年盼到現在, 嬰兒都上大學了,我們的蛋還孵不出來 ~ ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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沒辦法
因為是BOT 廠商當然想賺錢 光靠運動場門票收益在支出維護費其實不好賺 所以想靠附帶建築群 現在就是這部分喬不攏 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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我到希望菸廠保留開放做綠地...
跟台北機廠一起 現在這個開發案不過是圖利遠雄而已... 講難聽點 職棒都沒人看了 蓋100萬人都沒用 ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001
文章: 768
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先不論增加的一堆商業建築,先看環評不過的主因
"對當地交通衝擊太大,是未能通過「大巨蛋變更開發內容」環評的關鍵。" 如果蓋一個容納5萬人的大巨蛋,這才是所有人想要的大巨蛋,但肯定會對交通衝擊太大,環評不會過 如果蓋一個只能容納1萬人的巨蛋,環評會過,但大家要這種"大巨蛋"幹嘛? |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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台北大巨蛋到底要不要蓋啊
大台北 真的缺一個 大球場嗎?
大家想想就知道.........
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
說到重點了 ... 咱們台北的都市規劃, 連2萬的觀眾都無法疏散, 這 .... 還有啥城市競爭力, 等於是 "環評委員" 直接賞了 "都市計畫官員" 的一巴掌 ~ ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2010-06-29 10:53 AM 被 strong 編輯. |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
沒辦法 這就是BOT 人口不足以支撐維護 所以只好靠附加功能 這問題就和機場捷運一樣 最後是靠新市鎮的開發來獲利 當初說是圖利長億集團 結果政府自己弄也是這樣繞 除非是要搞超高票價 像是香港的機場快線那樣 一票500台幣這樣(35公里) 像目前淡水到新店同樣里程票價是65(里程35公里-這包含了小碧潭線的里程) 機場捷運大概是100吧(以到桃園的里程50餘公里來計算) http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx#p0 不考慮從機場延伸到桃園的部分 路線跟長億的機場捷運有差嗎? 所以BOT是個很奧妙的事情呀 |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2010
文章: 231
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光跨年的散場時間都要花3~4小時,巨蛋的散場要花1小時以上是不可想像的
如果發生火災該如何是好 而且沒有利益的建設沒人想做,依靠受薪階級支撐的稅收也已然沒有成長的空間 松山區的開發已接近尾聲了,蓋在板橋還不錯,但交通還是無解的課題 |
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