|
||
|
*停權中*
加入日期: Aug 2004
文章: 317
|
有錯請指正：電池的充電技巧
由於小弟買的三、四號電池充電器
是不具有放電後才充電 應該說市面上的充電器 大都是這種不具有放電的功能 小弟發現 一、充電時，雖然充電器上說要充十個小時，小弟發現，大概充8個小時，就充飽了，所以根本不需要充那麼久。可以節省時間、也可以節省電力 二、用慢速充電器，比較不會傷電池，也就是電池壽命會比較長，小弟電池已經用4年多了，目前都還沒有壞掉的電池。 |
|||||||
2008-02-11, 06:46 PM
#1
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2008
文章: 10
|
引用:
四年？太不可思議了。可以提供一下你電池的品牌嗎？  我的一年就掛了，也沒有有使用快充阿。  |
|||
|
2008-02-11, 07:24 PM
#2
|
|
|
Regular Member
 
加入日期: Jan 2008
文章: 51
|
引用:
我用湯淺3號充電電池,慢速充電器,也用了快兩年,還可充可用, 只是不知道容量是不是像新的一樣..
__________________
|
|
|
2008-02-11, 09:35 PM
#3
|
|
|
New Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 充滿汽車的機車道
文章: 3
|
插撥一下
GP電池使用感想....來得快...去的也快  |
|
2008-02-11, 10:43 PM
#4
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2004
文章: 317
|
我的是GP
GP 1300 MAH 三號電池 GP 650 MAH 四號電池 應該都有四年了  |
|
2008-02-11, 10:44 PM
#5
|
|
|
Junior Member
  加入日期: Apr 2002
文章: 854
|
個人覺得沒啥差 SONY 2700的電池
用SONY15分充電器 用一年多電池到現在還沒壞 |
|
2008-02-11, 10:52 PM
#6
|
|
|
New Member
加入日期: Mar 2006
文章: 6
|
現在還有低自放電的充電電池
只是容量比較小，價錢比較貴 |
|
2008-02-12, 12:17 AM
#7
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 99
|
手邊3 號充電電池:
1. 3 洋 2100 mh (很快沒電.之前被罵的翻的). 用了大概3年.平均2 個月才用一次. 還活著. 2. 十全 2500mh (kb-25) .入手大概也是3年.使用狀況同上. 3. sony 2300 mh . 這批手上有 12 顆. 跟上述3洋應該是同一批.2005年購入. 充滿電不到一個星期電就會跑光光. 使用狀況同上. 4. 創巨的 1600 mh 充電電池(以前mp3 裏附的.) 手邊一共有有八顆. 只有拆四顆來用. 這個出廠到現在至少六年左右..使用狀況平均2-3個月才會拿出來玩一下. 5. 還有大家不愛的gp.... 手上有1600mh 的. 之前同事丟來的(2004年年底拿到的).目前還活著. 充電次數3個月一次 或沒電就充. 以上的電池都放在辨公室. 辨公室算密封的.所以我想環境比較重要. 之前去寒帶國家玩.上面幾顆電池都去操過.還活著好好的跟著回來台灣.不過冷地方電池出力往往很弱.建議朋友有往寒帶地區跑.電池放在外套裏比較好. ps 我都是用快充....只有出國才用慢充. 嫌快充的充電器重.  |
|
2008-02-12, 12:27 AM
#8
|
|
|
Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
|
我也有超過四年的充電電池
但是想遺棄最大原因是"電容量" 快充應該是為節省時間取得的平衡 有些快充會在約80~90%滿時進入慢充 也是為了防止過充損害電池 當年買的KOKA快充(充電電流400mA),不會停止充電,但會轉成20mA慢充 直至今日,已經不再是快充了 但是卻剛好滿足個人需求,達到不快也不慢 有個sanyo快充, 2100/2300mAh電池2個,號稱只要約一小時....(4個時間加倍) 個人倒是很少用,除非急用(充電時電池真的很燙) 個人認知是, 超快充, 如果沒有精確的偵測,在80~90%滿時進入慢充的設計 是比較容易過充損害電池壽命的 |
|
2008-02-12, 03:43 AM
#9
|
|
|
New Member
加入日期: Sep 2006
文章: 4
|
最近因WII而火紅的 RAM 1.5V應該也可湊一腳吧
市面上所有通電電池95%為鎳氫電池 雖然沒鎳鎘電池的記憶效應強 但還是有記憶效應的困擾 RAM就方便多囉 不用放電就可直接充電 又有鎳氫沒有的1.5V |
|
2008-02-12, 03:59 AM
#10
|
|
