台灣高鐵刷新世界紀錄！昨日晚間一列北上的高鐵列車，抵達台南車站後，因列車門不能開關、旅客無法上下，但司機卻渾然不知，靠站兩分鐘後就繼續往北開；經列車長緊急通知司機後，才「倒車」退回台南站，讓旅客上下車。

中華民國鐵道文化協會理事長鄭銘彰表示，台灣高鐵此舉可能已創下世界先例。交通部高鐵局長龐家驊則說，車門故障導致過站不停、延遲發車廿五分、誤點十二分等情況，雖還不至於構成開罰的條件，但也是不應該出現的狀況，要求台高立即提出報告，高鐵局也會派員調查，再決定如何處置。

開開關關兩次 旅客下不了車

台灣高鐵公司公共事務處副總經理賈先德表示，昨日晚間七點廿五分左營開往板橋的編號四二六班次，七點四十分準時抵達台南車站後，列車門疑似故障，列車長開開關關車門兩次，均無法開啟車門讓旅客上下，此時，停站時間已達表定的兩分鐘，司機員看到駕駛艙內的監控面板顯示，列車車門處於關閉狀態，乃依據既定行程將列車往北開行。

而原本準備下車的旅客看到高鐵列車居然沒有停車都傻了眼！月台上的旅客還在月台上追高鐵，後來看到高鐵開回來，直呼開了眼界了。

事情發生時，列車長立即告知司機員，賈先德說，司機員和行控中心通報，行控中心評估列車才剛開行，距離台南車站約一公里，時速不快，因而同意列車「倒」回台南站上下旅客。這時，司機從車頭原駕駛位置，跑到另一端車頭以「正向」方式開回台南車站，但在台南站乘客的眼中這部列車等於是「倒車」。

月台上的旅客 跑著追列車

這一次，列車車門開啟正常，旅客終於上下列車，晚間八點零七分，高鐵列車終於再度離開台南車站，比表定離站時間晚了廿五分鐘。

賈先德指出，列車啟動追分功能，一路追趕，晚間九點卅七分抵達板橋車站，只比表定九點廿五分抵站時間晚了十二分鐘。

鐵道專家洪志文指出，台灣高鐵列車車門無法正常開關，即是日本田中指出台灣高鐵二十六項設備更改的風險之一，台灣高鐵列車長室的窗門封閉，列車長無法探頭了解旅客上下情況，只能靠月台站務人員提供訊息，如此一來，列車長及司機無法即時掌握月台狀況，列車過站未載客的情形就會發生。

軌道接地纜線 遭剪斷偷走

高鐵列車又誤點了！昨日清晨五點多，高鐵新竹湖口路段的軌道接地纜線遭剪斷偷走，致使昨日上午前兩班北上高鐵列車誤點，抵達板橋車站時，比表訂時間分別晚了二分鐘及八分鐘。

無獨有偶的是，昨日中午高鐵台北車站進行列車失火進站的消防演習，行控中心發出訊息後，編號四一四左營開往板橋的高鐵列車，正要開進新竹高鐵站，司機誤以為真的發生列車失火狀況，緊急減速行駛。經確認僅是演習後，列車加速行駛，比原定時間晚了兩分鐘抵達板橋車站。

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對高鐵真是恨鐵不成鋼