Toyota Yaris不是五門嗎???

記者/張之杰

根據經濟部能源局所公布的九月份測試資料，預計要在11月上市的Toyota Yaris，已經順利於9月19號通過認證。不過資料裡面，並沒有記載Toyota品牌底下分類為入門等級的J版車型數據。這應該是送測時間有前後差異的緣故，因此這次所公布的數據才會只有S版、G版跟E版。

車型 車門數 變速箱形式 市區油耗 高速油耗 平均油耗
Yaris 1.5S 4 A4 15.3 km/L 20.6 km/L 17.3 km/L
Yaris 1.5G 4 A4 15.3 km/L 20.3 km/L 17.2 km/L
Yaris 1.5E 4 A4 15.9 km/L 20.4 km/L 17.6 km/L


從資料中可以看見，Yaris搭載一具1.5升的引擎，同時搭配四速自排變速箱。雖然在日本當地，Yaris搭載的是CVT無段變速箱。但是在進來台灣之後，在量產、成本等等的考量下，Yaris最後還是選擇使用四速自排變速箱。雖然如此，Yaris的油耗表現比起車重接近的Vios，表現甚至要更好一些。根據詢問的結果，油耗的差異，應該是與電動轉向輔助系統（EPS）有關。



去年九月的時候，U-CAR試車組就已經前往日本試駕Yaris（日本當地名為Vitz）。小巧可愛的外觀、寬敞實用的內部空間，著實讓大家都留下深刻的印象。


以Yaris的E版來說，測試車重1,199公斤，扣除加上去的136公斤重量，以及汽油與水，空車重大約在1,000公斤左右，測試出來的平均油耗每公升17.6公里。而Vios的E版，測試車重1,143公斤，同樣扣除加上去的重量，平均油耗為每公升16.5公里。雖然說測試數據僅供參考，不過Yaris以比Vios還要重40幾公斤的重量，每公升油耗卻相差1.1公里，還是具有一定的說明性。

資料上記載，在G版上面還有一款S版，重量更重。S版在設定上，是否與Wish的Z版相同，就是比G版等級更高的運動化版本。這個問題，很快就會在下個月份，得到答案。

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4907