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| *停權中*  加入日期: Jan 2003 
					文章: 628
					
				 |  Nurburgring賽道操爆的RS6 此文章於 2006-03-31 08:10 PM 被 dighole 編輯. | |||||||
|  2006-03-31, 08:09 PM
			
			
	#1 |   | 
| Major Member  加入日期: Feb 2004 
					文章: 104
					
				 | 真不虧是超強跑道... RS6已經被榨乾了  為何那台保時捷開這麼慢  
				__________________     | ||
|  2006-03-31, 09:00 PM
			
			
	#2 |   | 
| Elite Member      加入日期: May 2002 
					文章: 7,865
					
				 | 喔...真是 NICE 看到真實的   Nurburgring 賽道    不過我好奇的是為何 Nurburgring 會被稱為 超跑聖堂?? 還有怎麼路上會有一堆塗鴉的東西  | 
|  2006-03-31, 09:32 PM
			
			
	#3 |   | 
| Senior Member    加入日期: Apr 2001 您的住址: around the world 
					文章: 1,476
					
				 | 這是舊的賽道∼∼好久不用了 | 
|  2006-03-31, 09:43 PM
			
			
	#4 |   | 
| Major Member  加入日期: Feb 2004 
					文章: 104
					
				 | 我玩XB 360的遊戲 跑這條賽道 真的滿難跑的 而且又很長  這條跑道地行特殊 直路很長 高低落差也滿大 印象中有400公尺左右 
				__________________     | 
|  2006-03-31, 09:44 PM
			
			
	#5 |   | 
| Regular Member   加入日期: Jan 2006 您的住址: 熱到死冷到爆的地方 
					文章: 60
					
				 | 引用: 
 紐柏林北賽道全長20.4公里,高低落差達數百公尺 說是賽道,倒不如說更貼近所謂的山道 正因夾雜著各式彎道,甚至有可衝上時速300的大直線道,加上顛簸的路面 車輛底盤的調較優缺在此會無所遁形 自很久前 各車廠強調性能操控的車種便會到此測試,不乏許多超跑車種 (不過超跑聖堂這個名詞應該算是福特廣告想出來的名詞) 這個跑道是開放民眾付費進入的 路上的塗鴉不是工程記號便是民眾的"傑作" | |
|  2006-03-31, 10:06 PM
			
			
	#6 |   | 
| Major Member  加入日期: Dec 2002 您的住址: 高雄 
					文章: 282
					
				 | 看來跑Nurburgring北側賽道....輪胎得換耐磨的... 不知有沒有福特所****的測試影片..看看FOCUS到底有多猛阿 Nurburgring北側賽道 跑道單圈長度--20832m 高低差--300m 最長直線距離--2135m 彎道數量--172 
				__________________   | 
|  2006-03-31, 10:29 PM
			
			
	#7 |   | 
| Basic Member 加入日期: Aug 2005 您的住址: 崑山水上樂園 
					文章: 11
					
				 | 有人知道F1跑一圈要多久嗎,看會贏保時捷的7分32秒多少 | 
|  2006-03-31, 10:35 PM
			
			
	#8 |   | 
| *停權中*  加入日期: Mar 2004 
					文章: 477
					
				 | 引用: 
 應該是這台RS6駕駛太猛(當然車也很猛),顯得前面車都比較慢, 接著一路上好幾輛車也都是自動閃燈靠邊讓路∼ | |
|  2006-03-31, 10:37 PM
			
			
	#9 |   | 
| Master Member     加入日期: Feb 2004 您的住址: 台灣國台北市 
					文章: 1,743
					
				 | 引用: 
 我猜F1賽車沒有一部可以完走... 理由很簡單...請自行仔細想想就知道... 
				__________________ 類亞希子登場...可是沒有空間可放縮圖...好個爛雅虎奇摩...   Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..  タブブラウザ Sleipnir 公式ページ | |
|  2006-03-31, 11:00 PM
			
			
	#10 |   |