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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 178
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ETC交通部勒索全民
http://news.chinatimes.com/Chinatim...4122340,00.html
依此報導，民國99年將無人工收費，那萬一臨時想到要上高速公路的話那怎麼辦？或者可能偶爾走一下高速公路，也要裝那個東西？ 一直說這東西比國外便宜，但請做全面性的比較，至少把人家的所得也一起比好嗎？
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### 我們都知道，這個問題，大家都非常的關切。本人，也非常的關切。 我們已經聯絡，會同了所有的專家、學者，一定要研究、擬定出一個，非常妥善合適的，辦法和措施出來。 相信大家都會得到一個非常圓滿而完美的結果和結局。 ~這一夜，誰來說相聲？語言的藝術~ ### |
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2005-12-29, 02:16 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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法律百百條,要用自己橋....
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2005-12-29, 02:27 PM
#2
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Junior Member
  
加入日期: May 2003
文章: 943
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拒絕買單！
2249都可以經過56次收費站了 況且現金、回數票收費也沒慢到哪裡去 高速公路會塞車跟是不是用人工收費我覺得關連也不大 周邊聯絡道路的配合影響才大 無恥的財團明顯****不實 不要臉的政府跟財團站在同一邊 把屬於全民的高速公路送給財團當作暴利來源 |
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2005-12-29, 02:33 PM
#3
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Regular Member
 加入日期: May 2003
文章: 77
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看了廣告...
只有一種感想,騙呀!!! 塞車都在收費站塞嗎.(最好是這樣) 每次北上還沒過楊梅收費站,就開始塞了,過了收費站,還是塞!!! 要到過了桃園,才好走點,這關收費站什麼事. |
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2005-12-29, 02:59 PM
#4
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
這讓我突然聯想到一個好玩的事情: 要是在收費站過後就塞車, 一路回堵過收費站~~ 有車上機的人也卡在在電子收費車道動彈不得..... 這樣儲值卡的錢會不會被重複扣到光啊  這樣的情況在台灣每年都見得到, 不可能實行ETC之後就徹底解決啦 
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2005-12-29, 03:52 PM
#5
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Amateur Member
加入日期: Oct 2004
文章: 41
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全面實施還會塞車拉...
而且就算全面實施過收費站大部分的人還是會減速阿 應該很少人會用時速100衝過去吧 這樣也沒快到哪阿..真搞不懂政府在想什麼 |
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2005-12-29, 03:53 PM
#6
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 273
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無知人民選出無能官員....無能官員跟財團聯手賺大錢!!
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2005-12-29, 04:17 PM
#7
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Regular Member
加入日期: Apr 2003 您的住址: TAIPEI
文章: 51
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無能政府,跋扈財團.....
003早就該下台了!!! 看看003上任後的交通建設,有那一項是沒爭議的!? 還一直眷戀著官位不放,真是夠了!!! |
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2005-12-29, 04:26 PM
#8
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Junior Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 屁吸低咪低
文章: 784
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引用:
沒辦法......只好直接衝過去阿...... 不然要怎摸辦?迴轉嗎?? 
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有站友想學實務的有機米酒製作嗎? 樹沒有皮,必死無疑,人不要臉,天下無敵.腦中帶殘,華佗難醫, 腳踏入泥,寸步難行,嘴掛上炮,神仙難敵,心中有愛,世界和平. |
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2005-12-29, 04:36 PM
#9
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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不太會解釋收費站的問題，只用一個例子：
一部車經過一個收費站平均需停下五至十秒鐘，以五秒及十萬輛車來計算共需停下100000*5=5000000秒經換算需停止車輛的流動為138.8小時，台灣的高速公路每一個收費站每經過十萬輛就需花這麼多時間在收費，其中還不包括要進入收費站需減速的時間，台灣由北至南有多少收費站，多少車輛會行經高速公路，基本上這政策不是完全不可取的。 只是我對遠通電收的規則訂定很有意見，像e通機，他說一部車需要買一部，而且專車專用，還需要付什麼安裝費又不用車電，還用爛爛的電池（還賣你貴貴的），費用明明就是從e通卡上扣款收費的，為什麼e通機要跟著註冊的車牌走，如果我有三部車輪流開，我是不是也得買三部來裝，真是坑人，交通部如果隨隨便便就放行遠通電收胡搞，交通部就真的乾脆收回去自己賺好了，幹嘛BOT給別人賺。 |
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2005-12-29, 04:44 PM
#10
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