中國時報 A6/社會新聞 2005/03/25
汽燃費隨油徵收 有眉目 小客車一年至少節省一千元 運將支出則增加五成

【黃如萍／台北報導】
　　談了近十年的汽燃費隨油徵收方案再度推動！配合京都議定書生效及降低計程車免收汽燃費造成國庫短收衝擊，在行政院指示下，交通部昨日召集相關部會，研商推動汽燃費改採隨油徵收相關準備作業，達成推動汽燃費隨油徵收的共識。

　　交通部估算，汽燃費從現行隨車徵收改為隨油徵收後，政府若要維持目前每年四百億汽燃費稅收，汽油每公升稅費將從目前的二．五元提高至三．五元，柴油提高至一．五元，國內油價勢必調漲。

　　交通官員解釋，汽燃費改採隨油徵收後，實際上，全國六百萬汽車車主每年汽燃費支出會減少。目前國內民眾持有率最高的一千兩百至一千八百西西小型自用客車每年汽燃費四千八百元。改採隨油徵收後，如政府維持四百億汽燃費收入，每公升要徵收三．五元汽燃費。交通部統計，國內自用小客車每日平均行駛里程才廿五至卅公里，以每公升行駛十公里計算，一年的汽燃費不到三千二百元到三千八百元，比目前繳交的額度至少節省一千元。

　　但計程車因每日行駛里程數高，平均每日行駛里程一百五十至一百六十公里，汽燃費改採隨油徵收後，計程車主的汽燃費支出將因此增加五成，約新台幣四千八百元。

　　由於營業車輛每日累積行駛里程數高，汽燃費改採隨油徵收，營業車輛支付的汽燃費成本墊高，營業車主抗拒勢不可免。因此交通部態度非常低調，不願公開說明汽燃費改採隨油徵收實施日期。

　　交通部路政司副司長尹承蓬表示，由於各單位提出多項執行技術問題，交通部昨日請各機關就其主管權責事項，例如農漁機具、地下油行等提供管制狀況及數量等相關資料，一個月內提供交通部作為推動汽燃費隨油徵收的政策參據。

========================================================

嗯 ,,, 卡美一年可省一千多下來