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中華民國 - 電動公車的未來與困難

2026-06-02 北市電動公車今年保底交500輛 議員促增充電場站

中央推動二ま三ま年市區公車全面電動化,台北市議員張斯綱、游淑慧昨在市議會交通委員會關注北市電動公車交貨狀況,以及充電場站是否充足;
公共運輸處長李昆振回應,去年受國際原物料影響延宕的車輛,今年預計交車五百多輛;
簽約的同時也會發包增設場站、充電樁數,持續觀察調整。
     
      
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舊 2026-06-06, 10:46 AM #1
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2026-06-23 蔣萬安推無人自駕公車 吳欣岱批:先管好電動公車三大病灶

台北市長蔣萬安近日接受媒體專訪時,宣布將於2027下半年在台北市15條公車專用道推動「無人自駕公車」,
並稱「要讓台北成為全世界無人自駕的重要示範基地」。
對此,台灣基進台北市內湖、南港區市議員參選人吳欣岱昨(22)日質疑,無人公車的載體本質是電動公車,
在現有電動公車面臨「電池自燃、紅色資安漏洞、基礎設施匱乏」等病灶未解前,
貿然推動無人自駕,無疑是將市民的生命安全與國家資安當作政治實驗品。
 
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舊 2026-06-28, 06:18 PM #2
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2026-06-17 2031年千輛電動巴士迎汰換潮 台灣打響「千噸級」廢鋰電池綠色保衛戰

為邁向淨零碳排,政府積極推動國家級政策,力拼在 2030 年達成「公車全面電動化」目標。
然而,在綠能環保的漂亮口號背後,一場「千噸級」的廢棄鋰電池海嘯正悄悄向台灣襲來。
統計指出,全台截至 2023 年已有 1,883 輛電動公車掛牌上路,以電池壽命約 8 年推算,
預計在 2031 年,全台將迎來首波超過千輛電動公車與大量大型鋰電池的報廢潮。
由於電動車報廢無法像傳統汽柴油車一樣直接以「爆破式」壓碎處理,拆解過程稍有不慎便會引發「熱失控」甚至爆炸起火,
加上過去法規長期存在漏洞(Bug),讓這場攸關公安與環保的廢電池大戰,成為台灣淨零轉型路上急需拆解的未爆彈。
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舊 2026-08-01, 06:05 AM #3
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