你應該發表在機車那一串
最近看到的案例
老車難發動 結果是火星塞帽老化
你有換原廠高壓線圈組嗎 高壓線圈組含高壓線圈+高壓線+火星塞帽
CDI多久沒換了 久沒換順便換原廠的CDI看看

太老了, 橡膠件不可能沒破損
化油器肯定要處理, 負壓膜多少有裂

要徹底就是拆開清洗, 換掉負壓膜和油封,
噴油針看清楚口徑, 也換新

既然動到化油器,
進氣管進油管兩條橡膠管一併換掉, 破裂不一定能看出來但放著就是靈異現象一堆
如果進油管有濾芯的話也一併換掉

我不懂機車
但在二十年前在y拍賣掉一台FZR,(還不少人在問) 事前就跟買家說很久沒發是發不動,應該有三四年. 想清楚再買
買家很有信心說沒問題, 只帶了油箱,電瓶,化油器就過來. 約半小時就搞定能發動. 我還幫忙騎去機車託運寄送.

故腦補您是化油器問題.

先請店家調整化油器混合比、怠速。
調到比較好發動，調整沒用再去試別的。

阻風門接電池12V，幾分鐘內會伸長就是好的。
迅光有一顆阻風門控制器，壞了阻風門不動。
在座位右下殼裡面，一顆方的6P裝置。
把新的阻風門接上，發動看會不會伸長。
不伸長，單獨接電池會伸長，控制器有問題。

化油器從沒拆下來過，螺絲是非常緊。
除非把化油器整顆拆下，不然很難拆阻風門。

BS26化油器已經很舊了，拆開負壓膜一定會破，就要買新的膜。
不知道還能否買到新的膜，還有上下蓋的橡膠墊片，
我忘了是一片還是二片，它是耐汽油的。
不換膜，速度上不去。不換墊片，漏汽油。
膜要4CW不要愛將的，SIZE不太合。
化油器的螺絲要備一份，螺絲轉不下來可用暴力鉗拆。
邊拆邊拍照，以免裝不回去，零件有方向性。

迅光的油箱蓋在外面，久了油箱可能積水。
檢查油箱下的自動油杯，
小力的轉下，汽油漏一些就會停止。
把小杯裡面的水倒掉，慢慢轉回去。
有緊就好，鎖爆要換整個自動油杯。

不裝小杯輕轉油門，汽油會出來，
表示有吸力，如果汽油沒出來，
就是某地方漏氣了，檢查化油器、油管、自動油杯。

建議不要拆開化油器，除非還買得到零件，拆了等於壞了。
可以拔下化油器，前後開口用袋子包好，避免內部弄髒。
底部有顆螺絲，轉開放掉底部的水。
拔下來換阻風門就容易了。
注意別動到混合比螺絲(白色齒輪狀)，動到要重新調整。

如果是下雨後不好發動，那就是火星塞帽或其他防水橡膠老化了，
檢查電力線路上的零件，是否破損老化。

網上找一下迅光4CW維修手冊，步驟說明比較詳細清楚。

吃油的車.不可以幾個月偶而騎一次.油箱裡面以及化油器裡面的油的油會變質.

管路巡一下. 這台油箱後置的,應該不太難發.

舊的阻風門在BS26上我記得有一個固定螺, BS26先拆下來後, 先對固定螺噴WD40, 等滲透差不多,請準備一個小鐵搥和一字起字,反時針方式慢慢敲.大多數老車都能靠這招敲下來..如果想拆化油器蓋子那兩個顆來看負壓膜有無破損,那兩個一開始也可以這方法敲一下,再去轉會比較施工和檢查.

BS-26化油器我的車子上也還在用.算一顆很優秀的化油器, 洗完騎超順的. (註我是AN125, 同世代的車很多都用這顆.,當然跟噴射比是耗油些).

我也不是專家
但我認為抓出老舊的問題零件
換新一定能解決
問題在於要換多少老舊零件
還有工錢是否划算

如果樓主有本事自己來
可以只看零件成本

但我去年底看好幾款新車評測時
有去看看我這台光陽G6 150的殘值
一看有夠慘，現在蝦皮大概2萬5上下就一堆
2萬5就有150cc高階白牌整台車...

我這台目前歷程3萬多
頭好壯壯騎起來不輸10~12萬的新車
想想舊換新實在不划算

自動阻風門通常解2個固定螺絲就可以拔下來了
化油器不用拆下
只是拆螺絲要小心避免滑牙
自動阻風門有買新品的話應該先換這一項測試
取下後先比較新的跟舊的伸縮部位的長短有無差異

拍謝沒注意到有機車串下次會改善
我只有將火星塞帽拆下，插一根鐵條到火星塞帽，將鐵條靠近車架，發動是有火花的，請問這樣也要換CDI嗎?