交通違規頻傳，但民眾拍照檢舉也衍生不少爭議。交通部日前蒐集各方意見後，擬修正「道路交通管理處罰條例」，正面表列十六項民眾可檢舉事項，包括惡性重大違規，如闖紅燈、惡意逼車等，但舉發違規停車必須駕駛人不在場。另也會修正規定，同一違規行為未逾六分鐘或未經過一個路口，以舉發一次為限。

現行道交處罰條例明定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉。郭姓民眾去年十一月在國發會公共政策網路參與平台提案廢除，他認為人民不該充當執法者檢舉開單，造成民眾每天開車、騎車要擔心受怕；且民眾檢舉量大，已造成警察業務量暴增。

此案日前曾舉辦協作會議，由行政院數位政委唐鳳辦公室主辦，協助交通部、執行機關警政署蒐集民眾意見、擴大參與。

根據交通部草擬條文，針對民眾檢舉的違規樣態「有條件限縮」，臚列十六項行為，包括闖紅燈或平交道、搶越行人穿越道、不避讓救護車、消防車等、不依規定停車繳費或過磅、蛇行、逼車、危險駕車、未依規定行駛路肩、違規超車等。

其他還有未依規定行駛車道、未依規定轉彎或變換車道、未保持安全距離、跨越禁止變換車道或槽化線、超速或低於速限、駕駛或乘客未繫安全帶、騎機車未戴安全帽和行車時通話等。

交通部官員說，一九九六年立法授權民眾檢舉，是希望利用適當管道檢舉交通違規，以彌補警力，產生嚇阻效果以達改善交通秩序，但隨著智慧型手機和行車紀錄器普及，民眾檢舉案量大增。

據統計，二○一九年全國警察機關受理民眾檢舉交通違規達三九一萬件，較二○一五年成長逾四倍。

交通部表示，目前正反意見都有，大部分仍支持要有民眾檢舉制度，初步想法是有條件限縮民眾檢舉，同時讓警察有更寬裕時間查證。但尚未最後拍板。

交通部說，大部分重點違規都有明列在檢舉樣態裡，並非是為了限制民眾檢舉，而是希望有些項目可主動通報，讓警察到現場處理。

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處理解決問題的人? 當然不是.
本來許多就應該交由警察親自判斷而做的裁罰, 這也很合理. 當然大家之前認為的重大違規是什麼, 也寫了出來.
我個人認為在檢舉魔人泛瀾, 報復之下, 所做的權宜辦法.