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Senior Member
 
加入日期: Aug 2004
文章: 1,134
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原來超低底盤的車，要斜著過小丘跟小溝阿
[YOUTUBE]h8oDtv9oThw[/YOUTUBE]
以前還真的沒想過這問題，裡面幾位大叔看得出來真是老江湖。 越低的角度越斜。  車子改裝真的改好大。 |
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2018-09-04, 04:59 PM
#1
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 桃花島
文章: 242
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有一台的保桿 好像已經早被扯掉了~~XD
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唉~~又殺了顆3TB的回來了 總容量變成32TB了 嗯~~檔案不交流ㄡ~~謝謝~~^^ 要來硬坳無理取鬧的~~也不要給我引言回文 |
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2018-09-04, 05:37 PM
#2
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,389
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巴庫斜出才是正姐
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2018-09-04, 06:05 PM
#3
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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有在玩車，改車的，應該都知道這個問題。所以美國這類改車很流行的國家，會有高低可隨時調整的懸吊可以改。
美國不需要定期驗車的。當然，每個州的規定不同，有鬆有嚴。但都比台灣鬆很多。因為美國窮人，要有開爛車的權利。 日本我不熟，有網友可以分享一下，日本是不是可以大改，都不用驗車？ 此文章於 2018-09-04 06:08 PM 被 supertai 編輯. |
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2018-09-04, 06:06 PM
#4
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
http://peace543.pixnet.net/blog/post/46039065 底盤最低要離地9公分，三年開始車檢，之後兩年一驗。 比起台灣來優點是不用以原廠為準，而是要以合法為準，所以要把F3賽車改裝到能上路也行。 缺點就是要搞到合法車況要很好，不滴不漏不鬆是基本要求，所以超過五年的車不多，因為車主放棄把車修復到能驗過的標準，才會有那麼多日本中古車賣到右駕國家去。(台灣也進口一堆中古零件) 畢竟一台新車大約150萬日幣，如果修復費用高達50萬，很多人就會放棄修復改買新車。 所以很多日本人說驗車制度是逼人買新車的陽謀。 |
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2018-09-04, 06:19 PM
#5
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 632
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跑工地過坎或上下急陡的地下室停車場入口 . 因工地地面未完全
低底盤的車最好是兩前輪依序上 . 別一起上 不過好像只能防進入角(下巴)+離去角(後斗)磨到 中肚兩側防磨就比較難了 ...... |
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2018-09-04, 06:24 PM
#6
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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後輪還要內八......XD
正常都是稍微外八，壓重後剛好正直的 |
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2018-09-04, 06:47 PM
#7
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
感謝分享。我知道日本法規和美國加州類似，左駕車也可以上路。美國加州是右駕車，也可以上路。 所以台灣有進蠻多五年到十年左右的雙B。日本人大多龜毛，車子都顧的很好。 日本外匯雙b中古車，其實可以買。有些台灣的車商是，你告訴他要找哪一款，顏色，內裝的要求，先下訂金，他再去日本找車。 |
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2018-09-04, 07:36 PM
#8
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Basic Member
加入日期: Mar 2010
文章: 24
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另外影片中有的輪子外八是所謂的海拉風改裝
外八角度有的很大再加上懸吊低 方向盤不能打太多 若打太多，輪子會幹到葉子板 改這個要很有愛，不然根本自找罪受  |
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2018-09-04, 07:36 PM
#9
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Golden Member
加入日期: Apr 2003
文章: 2,597
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引用:
我覺得跳跳車比低底盤車更讚，像是賦予車子生命一樣 [YOUTUBE]S1jcf5GQmwg[/YOUTUBE] |
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2018-09-04, 07:58 PM
#10
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