力抗空污，行政院將分三階段推動全台電動車化。閣揆賴清德昨（21）日親上火線，公布2035年、2040年新售機、汽車全面電動化，並於2030年首先達成公務車輛及公車全面電動化之目標；短期內將汰換1萬輛市區公車，預計每車補助400∼600萬元。全面電動車時程具體化，無疑對裕隆納智捷、Gogoro、中華、光陽等電動車業者注入一劑強心針。

賴清德昨出席行政院會後記者會表示，透過國營事業超低排放、加速老舊車輛汰換、加強餐飲業油煙、營建工程及河川揚塵管理等，預期可達成2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化等目標，以「更全面、更具體、更給力」方式持續改善空污。

針對公務車逐步汰換為電動車的規劃，政委張景森表示，目前中央政府每年汰換約500∼600輛公務車，然而因電動車價格較為昂貴，後續或將規劃以租賃方式逐步汰換燃油車。


公車全面電動化部分，交通部長賀陳旦表示，汰換1萬輛市區公車是首要目標，市面上每部電動公車價格約700萬元到1,000萬元，擬補助每部約400萬元到600萬元，在2030年前逐步達成全面電動化目標，不過因眼下距離目標期限還有13年時間，未來將會滾動式調整與檢討。

賴揆之前曾多次強調，應借鏡越南河內2030年禁售燃油機車的規劃。張景森表示，我國全面推動電動機車時程落在2035年，主要考量全球電動車儲能電池的發展進程，大致上都落在2030∼2035年將有重大突破，因此選定2035年及2040年機、汽車全面電動化。

賴清德強調，國際趨勢朝向禁售燃油汽、機車前進，相信台灣產業也將同步推進，且2035年與2040年是相對穩定的推動期程。搭配政院推動的2019年全面汰換150萬輛二行程機車目標，以及汰換8萬輛一、二期老舊柴油車、3.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器等政策，有望相輔相成。

距離2040年汽車全面電動話還有23年之久，賴清德表示，他對台灣相關產業轉型有很大的信心。經濟部次長龔明鑫則說，目前台灣一年的機車銷售量約70∼80萬輛，2035年機車全面電動化後，有望從現在起牽動儲能電池等週邊產業發展，政府對業者有信心。




那時候也老了，隨便了