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Advance Member
  
加入日期: Dec 2002
文章: 473
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幾乎沒有小箱型車可選嗎
新車好像剩 中華菱利?
我老爸以前跑菜市場，開小箱型車習慣了。 不過之前車子太操 引擎快不行了…雖然他還是想修一修繼續用。 |
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2014-05-06, 10:51 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
VW的Caddy算不算符合要求的車？ |
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2014-05-06, 11:15 AM
#2
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New Member
加入日期: Oct 2004
文章: 8
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Caddy那種價位可以買4部箱型發財車
Caddy那種價位可以買4部箱型發財車
載十年也翻不了本  台灣已經落後對岸太多 20幾年前台灣箱型車起碼有5種廠牌可選  |
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2014-05-06, 11:39 AM
#3
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 473
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兩年前的舊聞，可惜沒進呀…看來是強迫大家用大車了
  AUTONET記者：蔡致堅(08/15/2012) 放眼目前台灣小型單廂商用車市場，似乎僅為中華汽車的Veryca所寡占，不過2013年這個局勢恐怕會有所改變，甚至會影響Veryca的生存，因為TOYOTA總代理和泰汽車有意引進Lite Ace，以進口車身分和47-48萬元的售價，企圖挑戰國產小型商用車龍頭。 根據AutoNet汽車日報了解，自從Innova換上2.0L心臟後，幾乎讓原本不可一世的對手MITSUBISHI Zinger毫無喘息空間，直接以銷售量來證明實力，所幸中華汽車還有Veryca支撐，因此仍舊為國產商用車霸主。然而TOYOTA總代理和泰汽車的野心可不小，也沒有要讓對手休息的空間，不僅乘用車的產品陣容越來越齊全，就連商用車也展開大反攻，現在更積極評估引進Lite Ace的可行性，這下對中華汽車來說無疑是一大壓力。 從印尼進口的Lite Ace，售價應該不便宜，據了解目前可能訂在47-48萬元之間，如果和對手Veryca相比，1.2與1.3L兩種排氣量的廂型商用車，價格約在50萬元上下，因此若Lite Ace真如計畫在2013年順利引進台灣，並打出可能的價格，恐怕會再度上演國產商用車市場的大洗牌，同時也讓中華汽車陷入深淵裡。 https://www.google.com/search?q=Lit...iw=1465&bih=989 此文章於 2014-05-12 05:52 PM 被 edwardliu 編輯. |
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2014-05-12, 05:50 PM
#4
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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Peugeot 1007 ??
(好像也沒賣了)
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2014-05-12, 05:58 PM
#5
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 479
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引用:
這，，，，，，，，，, |
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2014-05-12, 06:13 PM
#6
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,356
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引用:
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2014-05-12, 08:04 PM
#7
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Basic Member
加入日期: Feb 2005
文章: 29
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Toyota Innova
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2014-05-12, 08:14 PM
#8
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Major Member
加入日期: Sep 2001
文章: 261
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最近也在找, 還真的都沒有小型廂型車了, 國產只剩得利卡和菱利了, 而且只出手排,
只能往 三菱Zinger, Toyota innova, Nissan Livina這些去考慮了 |
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2014-05-12, 08:52 PM
#9
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
安全性、載貨後的穩定性、數年後的品質，這都是台灣的鐵皮箱子比不上的 台灣還在賣中華菱利這種品質的車，才真的是落後對岸太多了！ |
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2014-05-12, 09:22 PM
#10
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