1.看個人習慣 自排一般都是單腳踩煞車跟油門居多 手排車不在此限~~

2.一般來說 自排的車子D檔會帶一些前進動力 如果不是在太斜的地方車子不至於後退 若真的太斜 那可以參照手排的上坡起步 用手煞車來作上坡起步的動作 比較安全

3.一般來說 自排桿會有兩顆按鈕 一顆是強制換檔鈕(不常用到) 一個是OD檔 OD檔比較簡單的說法就是將引擎維持在3檔提速檔 一般來說我只有在起步爬坡以及長下坡才會用到

4.這個很抽象的 不解釋

1.自排車單腳開，雙腳開都在你的自由。

2.上坡起步自排車可以左腳煞車右腳油門起步。

3.od檔若遇到長下坡要看車款，如果每天都用根據經驗某牌的變速箱很容易掛。一顆變速箱可以換幾組煞車來令片。換檔按鈕在讓你從P到N需按住，N-D-3-2-1-1-2-3-D-N都可以不用按。

4.不要開最省油!!

把車賣了....

1. 這在手排車都還常見的年代是有個說法，習慣雙腳開的話套用到手排車會致命，不過現在一般人想開手排車機會少之又少，所以就隨便了...

特技操駕場合(例如專業賽車)，雙腳開的也很多，我去越野時也常必須雙腳開，上坡起步也是雙腳開比較保險，不過那都算特例。

2. 一般人要熟悉活用手煞車，不如雙腳開比較快...

3.

4. 省油開法一般來說就是儘量讓車子維持在最佳節能轉速跟時速，不拉轉不急煞，例如起步輕踩油門反而耗油，至於最佳節能轉速要看哪台車而定。
此外不吹冷氣也是省油方法。

不管自排或手排
單腳控制油門和煞車比較不會出錯
那二個踏板很近,男人夾緊緊的有點娘

1.單腳開雙腳開,那個對??
手排雙腳，左腳離合器，右腳油門剎車
自排單腳，右腳油門剎車

2.上坡遇到塞車如何開??
考駕照開法：拉手剎車，踩油門，有衝力，放手剎車
偷懶的開法：放腳剎車馬上踩油門，採大力一點，跟車不要太近


3.打檔要按打檔桿那按鈕??
桿頭會有一個按鈕，通常在左側用拇指按

手排，通常直接排沒啥特別的，頂多有的R檔第一檔，有的R檔最後一檔 ( 車系不同 )
有少部分客貨車，整支排檔桿往下壓才能排檔

4.省油的開法??
最省油：不要開
普通：速度不要太快或者太慢，例如可能時速五六十比較省油
走偏門：買油電車

.

現在考照用左腳控制煞車踏板直接扣十六分

第一個問題可以不用再問了

1. 自排車請用單腳，不要用雙腳，這沒有啥好爭論的，雙腳就是比較不安全

2. 一般來說很少有機會遇到很陡的上坡，還會出現塞車的情況，一般的公路設計會考慮這個問題，所以你不必太害怕遇到這種情況。但仍是有例外，例如設計不好的停車場、偏僻的陡峭山路。記得要跟前後車保持足夠距離，要前進的時候放開剎車馬上踩油門就好了，記住前後距離真的很重要。

3. 看車款

4. 這就有很多訣竅了 ... 假設你都不改車

先講車子本身，第一件事情就是要養成定期保養的習慣，該換甚麼油就換，不要太省錢，不要保養里程到了，多開了五千公里還不去保養。

輪胎定時檢查胎壓，不然至少一個月去打一次氣。

然後請將你車上不必要的東西通通拿下來，不要甚麼鬼東西都放車上，尤其是很重的東西，有些女孩子喜歡把車子後車廂當成衣櫃，那種行為不要學。

車上的冷氣不要沒事就開到最冷，請看天氣調整，我個人是覺得夏天開個 24 度就可以了。大熱天進車子多利用天窗與四個窗戶散熱，不要只靠冷氣排熱，減少冷氣的負擔，因為冷氣是要靠引擊帶動的。也可以貼隔熱紙，做簡單的隔熱。

再來就是開車模式 ...

開車的時候不要太熱血，也就是說你加速就是緩緩加速到你要的速度，減速也是利用磨擦力緩緩減速，適當的踩剎車，不要老是用力踩剎車來減速。

開車真的不要急，如果是個性問題請想辦法改，不要動不動就想去超車、硬要比前面的車子還快，說真的沒有差太多時間，等到紅燈的時候大家還不是要乖乖排隊？

例如以上說的緩加速緩減速，這個必須要懂得和前後車保持適當距離，如果你老是開車太熱血太沒耐性，你就沒辦法做到這樣

如果你的車有手自排系統，高速公路、長途山路請多利用手自排，利用檔煞來減速，不要都倚靠腳踩來減速，這不但省油，也減少剎車系統的耗損。

以上就是最簡單的省油訣竅，尤其以保養、胎壓、開車模式最重要

不要亂教喔
OD檔是提高檔位，或是直接鎖在最高檔
用途是高速巡航時降低轉速來省油
上下坡要用低速檔 (L) 或是 (1-2)檔，看排檔設計

長下坡一定要用低速檔
一直踩煞車的話煞車油會過熱
到時候不是換來令片，是直接投胎去了