門檻真的不是普通高

沒"關係"真的很難進去.

你又搞錯，藍線是因爲BRT 通車因素才暫緩

2014年8月19日，「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」陳報交通部審查，交通部於同年10月16日回函表示，現規劃的BRT是與藍線路廊重疊，具有競合關係，請市府釐清並依作業程序規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序

BRT 是2010核定，2014/07/28 通車

http://goo.gl/wLX1g4

台中捷運公司正招考95位中高階人員，僅採「面試」卻無須「筆試」，且平均每人面試3分鐘能看出什麼？市議會國民黨團22日開記者會痛批「黑幕重重」有內定之嫌，扼殺年輕人為台中服務的機會，市府交通局長王義川回應延攬已具專業的人才，先審學經歷再面試。

交通局長王義川表示，專業延攬招募中高階人員，條件須具備軌道專業經驗，包括北高及高鐵等專業人才都歡迎，與一般基層人員不同，因此決定這次甄選不採筆試，先審查學經歷再面試，過程公開透明。

市議員陳本添表示，自己的女兒清大電機研究所畢業，受限必須以3-5年的同業工作經驗，連報考的資格都沒有，市府明顯扼殺年輕人就業機會。

台中市政府交通局和中捷公司對外宣稱的「專業延攬」，黨團執行長顏莉敏表示，這種只有面試的招考，外界一定會質疑有走後門的空間，這種情況何來公平、公開、公正可言？

黨團執行長顏莉敏進一步質疑，去年中捷人員招募要先筆試再口試，平均月薪只有3萬3千多，今年只要口試平均月薪卻拉高到5萬多，以300人報名換算，每個人平均只有口試3分多鐘，到底要怎麼考。

顏莉敏要求台中捷運公司收回簡章，增加筆試項目，並由第三方舉辦及專業批改，透過公開筆試、公正面試的辦法，才能杜絕外界悠悠之口。

議員黃馨慧說，中捷丟下原BRT的有經驗員工，進用新進人員，讓人想不通！

所以是因為自已女兒進不去......所以就是黑幕重重!!!

剛剛再細看招生簡章

正工和正管怎一樣薪水

又，票務中心的助工師只錄取一個，還要輪三班

天底下哪一個公司的師級以上要輪三班的

而且只有這個師級職缺要輪三班，真是夠了

甄試資格條件這麼多，開的參考薪水4萬8真的太少了

最後，股長薪水比副管和副工還低

完全是門外漢訂的薪水，是不會抄別家公司嗎?

真是一家不懂行情的公司

清大電機所畢業，怎會來考捷運哩

大材小用，應該去台積電、鴻海之類的，賣新鮮的肝

桃捷有不少人，是抱著等中南部其他捷運開通，到時跳過去比較容易這點，才去考的
所以等中捷之後的招考開始，應該桃捷人員又會再流動一次
現在人都不夠用了，招考時間沒跟上的話，到時現職人員會很累

屆時北中南捷運滿地開花招考，增加就業機會

因為基層流動率越來越高..

根據一位在國內大型交通 業的朋友所說，
去年中捷的招募真的很恐佈
一般人去考都是九死一生。
沒錄取就算了，原公司都知道你有去考中捷