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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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錯... 是加強增加後只能有這種水平... 突然讓我想到BMW新款1系列... 1.6L直列4缸+渦輪170匹馬力!!! 再回來看看那智傑...只能用悲哀兩個字形容... |
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2011-12-09, 01:02 AM
#81
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
技術不夠生不出來吧XD 不然你以為裕隆自己本身有啥技術??? |
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2011-12-09, 01:04 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
小幅增加並不是大幅增加扭力用的... 單純只是為了減少LAG而已...外加成本考量... 還有這顆引擎本質到底撐不撐得住大增壓??? 不是台車都能跟PORSCHE的3.8L平6汽缸一樣壓力往上打就能獲得GT2 RS一樣的600多匹馬力...這台那智傑的心臟你給他掛一顆4號打到1.4可能馬上縮缸也不一定XD 你撐得住大增壓...那又要加上渦輪尺寸...相關配套都是成本!!! 這台車的本質就是在同級車內持平或是領先一點便足夠!!! 當然不用考慮到更大的增壓... 此文章於 2011-12-09 01:12 AM 被 zaqwsxdsa 編輯. |
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2011-12-09, 01:10 AM
#83
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實大家用到的都是扭力比較多, 馬力都是dyno上的峰值. 100km/hr內的區間都是扭力在拼, 引擎反應快扭力高原輸出, 加速就會快. 在技術不夠的時候, 用廢氣渦輪機增加些扭力我想不為過, 但是這樣就會很弔詭, 尤其在油耗部份. 增壓後的汽缸容積填充率超過100%, 這時候的燃燒效率高自然就有高熱, 必須增加供油降溫, 也就是說, 渦輪機把把發揮效率的時候, 也就是油噴很大的時候. 油耗自然就不會好看, 再先進的缸內直噴渦輪增壓, 在把把增壓開的時候油耗也很刺激. 也就造成消費者怎麼開都開不出測試時的油耗. 引用:
我想1.8, 2.0, 2.2應該是系出同門, 僅改變衝程, 不然三顆通通啥都不一樣, 那成本還蠻嚇人的. 這系列引擎我想原則上源自於日產的SR20系列. 出力, 我想也不要求了, 剛作沒多久沒壞就不錯了. SR20到最末代的SR20VET, 可是很恐怖的怪物, SR20VET The 2.0 L (1998 cc) SR20VET was the first turbocharged engine from Nissan with variable timing and lift control. It produces 280 PS (206 kW) @ 6400 rpm and 309 nm @ 3200 rpm. It is used in the following vehicles: 2001-2007 Nissan X-Trail GT 引用:
大增壓不要想, 那不是一般引擎幹的到的事,4G63之所以強就是強在, 體質 997 GT2那顆3.6 biturbo, 那種成本你不會想要知道, 直接超過一台大型國產車. 小排氣量用小顆渦輪作出扭力, Volve跟SAAB都有作過, 不能說不OK, 但是多一樣人家比較不會保養的東西總是多一樣麻煩. 很可惜, 這台車不該拿性能說嘴, 那不該是訴求.
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 10年 此文章於 2011-12-09 01:23 AM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2011-12-09, 01:19 AM
#84
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
早知道你是為了炮而炮… 做做功課吧，這台車從歐洲大陸台灣都有做撞擊測試，自己上youtube或是官網都有講，歐洲車安全！？來跟美國車撞撞看，看誰死比較快…
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2011-12-09, 01:29 AM
#85
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你花兩百萬買，我保證你不只拿到區區170匹，BMW賣你那樣貴，有這種性能是應該的，甚至於應該要有更高表現，可惜的是沒有，還有BMW堅持的L6偷掉了，你也能推成這樣，你真的懂BMW嗎？
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2011-12-09, 01:35 AM
#86
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Senior Member
 
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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1.8T 150p
VW GOLF 4 gti passat 1.8T 以上為1998-2004的車................. |
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2011-12-09, 01:38 AM
#87
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你回錯文了吧…我這篇跟你說的完全無關，而且你說的增壓，我前文就解釋過了，跟你說的差不多~ 原廠都會有改裝空間，只是你要不要改程式而已，這車那樣輕，扭力2000轉就發揮到最大值，台灣沒多少地方可以跑了…
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2011-12-09, 01:40 AM
#88
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
So?油耗勒？Passat可是有著3.0的油耗，GTi可是當家性能版，那我是不是可以拿Type-R來酸VAG集團比不過本田？拿當家性能車比轎車，油耗又拼不過國產車，逼挨…
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2011-12-09, 01:47 AM
#89
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
3L L6 turbo還在啊！這顆引擎改裝潛力可高的哩 
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2011-12-09, 05:10 AM
#90
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