|  | ||
| Advance Member   加入日期: Feb 2003 
					文章: 406
					
				 | 人是最大問題, 應該要淘汰所有不適合上路者 1. 所有車種每年都要重新筆試, 以及路考. 路考用行車記錄器錄影存證, 考駕照本人以及考官都要上鏡確認影片真實性, 並且存檔 2. 不通過者將駕照沒收銷毀, 考到後再重發 3. 抓到沒有帶駕照的要重罰 4. 抓到沒有駕照上路的要罰更重, 必須很痛 5. 冒用別人駕照者應該要考慮刑法 管你是有錢人, 弱勢族群, 沒有達到上路標準就不能上路 | |||||||
|  2011-08-14, 06:09 PM
			
			
	#81 |   | 
| *停權中*  加入日期: Aug 2004 您的住址: 屏東東港 
					文章: 259
					
				 |  | ||
|  2011-08-14, 09:37 PM
			
			
	#82 |   | 
| *停權中*  加入日期: May 2000 
					文章: 7,451
					
				 | 引用: 
 上面這個連結前面有一段沒錄到... 可以看其他網友錄的這個完整的版本(雖然略模糊一點) http://youtu.be/_3igWWKKhnQ 小弟自己錄&分割好的版本還在上傳中... ADSL 3M/384K, 我都傳到快瘋了.  此文章於 2011-08-14 09:47 PM 被 小建 編輯. | |
|  2011-08-14, 09:46 PM
			
			
	#83 |   | 
| Power Member   加入日期: Aug 2002 
					文章: 688
					
				 | 引用: 
 片頭的旁白就讓騎車的我覺得不舒服了 主持人前面的問話也是讓我感覺反感 果然節目是偏頗的 不過為了增加發聲的能見度,也只能這樣 辛苦小建兄及去參加節目的網兄了 節目上的大家都很帥 
				__________________ 性子是拿來磨的,不是拿來使的 | |
|  2011-08-15, 12:25 AM
			
			
	#84 |   | 
| *停權中*  加入日期: May 2000 
					文章: 7,451
					
				 | 引用: 
 感謝體諒~ 確實這僅僅一個小時的節目,扣掉****、主持人及其他來賓發言、Call In... 可以發揮細談的空間幾乎沒有。 是以小弟僅能盡可能地講快一點,把機車族的心聲講出來,讓更多看到此節目的人能開始重視正視機車族權益的交通問題... 這是上此次節目的重點。 未來不排除再跟公視或其他媒體配合,針對機車的交通細部面做更深入的探討節目!畢竟這一塊議題,竟然發現台灣經濟發展到現在這三十年來... 幾乎從來沒有媒體去探討過。  | |
|  2011-08-15, 09:47 AM
			
			
	#85 |   | 
| *停權中*  加入日期: May 2004 
					文章: 2,140
					
				 | 引用: 
 我受得了 問題是騎車的受得了嗎 然後都不鑽嗎 我不管騎車開車真的看過很多鑽車距離不到10幾公分的 其實問題真的是人呀 此文章於 2011-08-15 10:12 AM 被 lompt 編輯. | |
|  2011-08-15, 10:09 AM
			
			
	#86 |   | 
| Power Member   加入日期: Feb 2004 
					文章: 617
					
				 | 引用: 
 使用交換電池的方式, 快又有效率。 
				__________________ 食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 | |
|  2011-08-15, 10:20 AM
			
			
	#87 |   | 
| Senior Member    加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地 
					文章: 1,001
					
				 | 引用: 
 看完NGO觀點後真的覺得有許多人是以極度偏頗的角度在批評機車, 正如節目後段的一位call-in大致所說的:機車事故多,有多少是汽車所造成的傷亡! 此外在不斷的提出捨機車就大眾交通工具的觀念之餘! 既然機車已經承認為交通工具之一,那麼取捨就應該與汽車做同步檢討才是, 為什麼絕口不提"捨汽車就大眾交通工具"的觀念!... 為什麼都不說汽車也該捨棄...汽車族也是大眾交通工具的排除目標不是嗎! 另外個人也於看到中途時有個想法: 1500萬輛機車被迫使用外側車道, 而外側車道的路權又常遭受公車一般汽車計程車等的侵入佔用, 而那位新北市與會官員一開始就提到車道分流以速率為區分,外側車道為慢車運用是合理的, 個人此時突然想到...機車的路權比似乎不是小建兄所估算的那麼美好!!! 在實務上是否應該將公車計程車違規車全部與機車總數匯總計算? 因為這些車輛畢竟是與機車在共享外側車道路權!... 而這麼一來,機車的真實路權似乎就變得更低了... 此文章於 2011-08-15 10:47 AM 被 Shanpwu 編輯. | |
|  2011-08-15, 10:38 AM
			
			
	#88 |   | 
| *停權中*  加入日期: Feb 2011 
					文章: 12
					
				 | 引用: 
 我幾乎天天騎車但我絲毫不覺得我是弱勢... ps:我對昨日從我右邊白目大左轉的小女孩,"e04!!小心點!!"   | |
|  2011-08-15, 10:51 AM
			
			
	#89 |   | 
| *停權中*  加入日期: May 2000 
					文章: 7,451
					
				 | 引用: 
 這些我知道... 只是節目有議題安排與時間考量, 加上得尊重主持人的節目主控權還有我擔心變成辯論性針鋒相對, 反而給其他不知道的觀眾對機車黨有先入為主不好的印象而失焦, 所以才不細提這些... (當然不否認我還有評估細提後一下子造成其他所有車種駕駛的反彈對立情緒) 這些部分在日後有進一步節目或活動可以細談時, 小弟自然會更進一步來談&提出敝黨的構想.  | |
|  2011-08-15, 10:54 AM
			
			
	#90 |   |