【節目】公共電視有話好說-NGO觀點：1,500萬機車族 真機車?
 

http://ngoview.blogspot.com/2011/08/1500.html
首播 8月13日(六) 晚19:00


節目錄影Facebook影片：(分4段，無****)
https://www.facebook.com/video/vide...234080666636257


與談人
新北市交通局長 趙紹廉
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授 李克聰
中華民國機車黨 董建一

全台機車近一千五百萬台，佔所有交通工具70％，對民眾而言是最重要的代步工具。然而上千萬機車族受制於法令只能擠在「路況最差的外側機慢混合車道」，天天風吹雨打日曬，還得在車陣中穿梭，隨時和違停汽車、計程車、公車搏命，還不包括遭遇突然開啟的公車車門、沒蓋好的人孔蓋以及路不平等意外。

庶民使用最普遍的交通工具，為何在交通規劃上沒有給予友善的環境，道路的規畫也都以汽車為優先？這麼多年來任其發展壯大，政策瓶頸何在？

被公車族、捷運族、汽車族、行人視為眼中釘的機車族，年年數量有增無減，未來勢將繼續增加，是否也顯示機車有其必須性與不可取代性？但是人車越來越多，可以想見機車的空間也越來越狹窄，這怎麼辦？現在還加上自行車也來搶一道，路狹人稠，道路根本不夠分配！

根據統計，肉包鐵的機車事故比例近六成，但中產勞工階級照樣冒險上路，因為燃油便宜，大眾運輸系統也還不夠理想。除此之外，每年北市、新北市機車罰單都分別高達二十億，是一項固定財源，為何罰單這麼多？機車族有何苦衷？被逼得不得不違規嗎？機車族多數是庶民，反而得負擔最多的道路罰金，這合理嗎?要改善交通得從亂源機車開鍘，但到底該從哪兒下手？機車族好無奈，何時才能不再被視為亂源？

本週六晚間七點公視13頻道NGO觀點，機車族真的很機車嗎？


公視有話好說-NGO觀點：
http://ngoview.blogspot.co​m/2011/08/1500.html

中華民國機車黨：
http://www.facebook.com/Mo​torcycle.Party.ROC

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歡迎各位關心機車族權益的朋友們共同觀賞&瞭解！
有任何額外關於機車權益等議題想透過小弟表達的，也可在此串回應，小弟屆時視節目情況，許可的話一併表達~

:)

叫政府補助用機車換SEGWAY會不會比較安全？

我只想說的是..........
















































記得穿PCDVD站服 :D

簡單說就是柿子挑軟的捏
因為機車族好欺負
君不見從來沒有座談會檢討小黃違規
就是因為人家勢力大
討伐汽車駕駛更是要不得
達官顯貴他們可得罪不起

等公眾運輸像日本這樣發達再來談，機車族就沒有優勢了，
目前就只有互相容忍，路權放回給機車

台北市公共運輸還不夠發達嗎?
比新加坡好多了速度快班次路線都多更別講其他亞洲國家
至少以北市來說早該對機車

1. 科以重稅
2. 禁止或是對進入北市的機車收取高額過路費
3. 對於機車違規的高額處罰(尤其對行人)

機車造成的
1. 汙染(空氣、噪音..)
2. 意外所導致的社會支出
3. 如第三世界國家般街景

有哪一個有魄力政府可以處理的?
不過我信台灣的民粹政府沒有種去處理

你乾脆說開不起車的窮人都禁止進入台北市算了

說真的
很多騎機車的根本就是....
想彎就彎
想切就切
被撞了還有法官幫忙
加上台灣路小而且人多
真的是開車也幹，騎車也幹

神阿 :rolleyes: :rolleyes:

很類似行動電話普及的情況，我本來不太打電話，卻因為社會某種不吃眼前虧的趨勢不得不人手一機