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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
機車並非 "最環保/省交通資源" 的私人交通工具, 而是 "整體考量下" 最適合台灣的私人交通工具... 不然不會有到今天1,500萬輛的規模. 腳踏車的問題主要有以下情況，所以並沒有被大部分的人採用... 1. 載人或載物較不便 2. 移動距離短 3. 騎乘後會滿身汗, 對通勤人來說無法洗澡下, 騎腳踏車通勤會造成上班環境其他人的困擾 4. 市區內騎乘, 由於呼吸量變大, 易吸入更多汽機車廢氣 |
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2011-06-29, 10:31 AM
#81
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
當石油少到一定程度 油價高漲到一定程度 我想答案就很肯定了 |
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2011-06-29, 10:31 AM
#82
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Golden Member
 
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,765
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引用:
市區內... 而且這是指拆幾條主要幹道，為什麼非要想成全有／全無不可？ 我建議你把頭髮剪一剪比較好看，你卻回我：那把頭砍了是不是就更好，是這樣搞的嗎？  這世界不是只有黑色和白色而已..... 此文章於 2011-06-29 10:39 AM 被 Adsmt 編輯. |
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2011-06-29, 10:38 AM
#83
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
油價高漲，各國交通發展重點並非全面推廣機車，而是替代性能源的電動車 ... 所以，我還是對機車黨主張抱持懷疑的態度!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-06-29, 10:38 AM
#84
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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 72
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自私的心態不改變
法律怎麼改都沒用的 |
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2011-06-29, 10:40 AM
#85
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
如果整體考量下，說真的我不認為有哪一種交通工具才是最好的（你可以思考我這句話的意思） 我只認為，要用哪一種交通工具，看大家自己決定，但也不要認為你用哪一種，或是哪一種用的人最多，我們的交通系統就該遷就這樣的交通工具 我是同意你所謂：機車是 "整體考量下" 最適合台灣的私人交通工具 但我認為，這是當下最適合，我想的是明天呢？後天呢？一年後甚至十年二十年後呢？ 所以，從交通工具的優缺點去考慮這個問題，我認為根本不夠，而且在網路上的討論多半最後淪於不同族群的論戰，可是每一個人的生活中本來就不會只靠一種交通方式 把交通系統的問題局限於交通工具的優缺點，然後找出一種當下是最好的，接著所有的思維都根據在那種交通工具來開展，恕我認為這樣的邏輯有問題 儘管如此，你說的，我都同意，但我不認為這樣的邏輯能解決所有的交通問題，僅能解決機車的問題（不是「機車」的問題喔 ） |
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2011-06-29, 10:40 AM
#86
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
燃燒 人油 最環保~  |
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2011-06-29, 10:41 AM
#87
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
這部份要看運量，大眾運輸跟汽車在載滿人的情況，是比機車省能源的， 但如果運量不足，大眾運輸反而會比汽機車更耗能源  所以我個人贊成想辦法提高大眾運輸的運量及汽車高乘載管制， 嚴格限制單人駕駛私家車在都市行駛......不然就多付錢。 |
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2011-06-29, 10:46 AM
#88
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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題外話
我在上海看到的電動機車大約只要1萬元台幣 台灣的電動機車價格................. |
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2011-06-29, 11:00 AM
#89
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我有稍微想過, 心裡也有初步藍圖... 但是, 想歸想, 我又不是交通部長, 想再多還是抵不過政治現實的壓力. 小弟也沒權可以去規劃到這些東西... 所以最後只能先務實一點, 一人力量有限, 先把交通一環中機車這部分較不合理的問題先解決掉先, 長遠的部分留給那位 "毛" 先生去解決吧...  |
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2011-06-29, 11:07 AM
#90
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