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eric62
Major Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 136
新台灣新聞周刊,有很多相關報導
http://tw.news.yahoo.com/060327/76/2z5rv.html
     
      
__________________
我是阿信啦..
舊 2006-04-01, 07:37 PM #81
回應時引用此文章
eric62離線中  
BARON_12
Silent Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 0
轉貼---

從ETC爭議看台灣的BOT
【中廣新聞網 】

針對ETC電子收費引發的爭議,一位熟悉內情的人士感嘆說:如果連ETC「這麼單純」的計畫都無法推動,台灣的BOT恐怕沒有明天!他表示:「同床異夢」,沒有伙伴關係,是台灣BOT最大的問題癥結。(彭群弼報導)

ETC引發的爭議,在產官學界都引起很多討論,一位當年曾經瞭解計畫過程的退休高層官員感嘆表示:如果連ETC這麼單純的BOT都做不成,台灣的政經,社會環境,BOT恐怕確定是走不下去了。

他表示:ETC的投資(新聞、網站)規模小,營運範圍明確,廠商的回收速度快,風險小,相較於其他公共建設或服務,投資金額大,時間長,回收慢,原本「應該」是容易成功的BOT計畫,沒想到演變成人人喊打的局面,恐怕是當初始料未及。他表示:經建會處心積慮想把高速公路賣掉換錢,現在不知道還敢不敢?

他認為:最大的問題恐怕就出在政府與民間,原本應該是親密的伙伴關係,但實際上卻成了「同床異夢」:政府老想著用最少的代價,取得最大的好處,廠商則是希望在獨家經營的條件下,獲取最大的利潤,把民眾擺在一邊!

相關人士分析表示:有關OBU的爭議,其實原本根本就不應該是問題的核心,ETC廠商提供的服務,應該「只是」幫政府收取通行費而已,如今收費的方法卻成了謀利的焦點?此外,他也憂心的指出:ETC的分兩階段完成,第二階段要求廠商實施「計程」收費,雖然合約僅要求六成五,但實際上卻必須達到100%的裝機率,否則根本無法收費,這些現實面的問題,不知道「合約」究竟要如何執行。

相關人士也透露:當初中華電信(新聞、網站)被迫出局,其實真正的原因是因為中華電信太認真,充分瞭解紅外線及微波兩套系統的優缺點,甚至採用紅外線系統之後,還動手改良並申請專利(新聞、網站),藉此擺脫完全受制於外國原廠的問題,結果卻惹來了兩大系統的陣營一致圍剿,只好黯然出局!

據了解,當初每個OBU,奧地利索取的權利金竟然高達美金35元,目前則是也高達台幣450,因此,OBU免費或降價,根本是卡在外商的利益擺不平!

以上轉貼自http://tw.news.yahoo.com/060401/4/2zt4d.html
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上面指的NT450權利金是指紅外線嗎 怎麼貴成這樣,都給外國人賺去了
不知道若是用微波系統權利金會不會比較便宜~~
 
舊 2006-04-01, 11:31 PM #82
回應時引用此文章
BARON_12離線中  
archarch
*停權中*
 

加入日期: Nov 2005
文章: 559
多年後看這邊文章...


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7222156.shtml

不知道遠通交罰金沒?? 遲繳可是要滯納金.....




引用:
作者hsinyic
我不是專家,只好轉貼專家的意見
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高速公路電子收費系統(ETC)從招標前到決標後,不時傳出有官商勾結,採用哪一種系統才好,更是眾說紛紜。


台大教授張學孔表示,這是政策決定錯誤。他說,從蔡兆陽當交通部長開始,即走錯第一步,蔡當初做三項重要指示,包括用紅外線、智慧卡以及技術要移轉在國內。其中,用紅外線部分,即沒有做技術評估,就做了政策指示。針對歐盟停用微波的說法,宇通強調,歐盟停用微波,不是因為主張使用紅外線系統,而是2010年起,歐洲要全面採用衛星定位無線傳輸系統。遠通宣稱歐盟停用微波的說法是魚目混珠。


張學孔說,鄰近國家如日本、中國、新加坡,都是在技術評估之後,將微波訂為電子收費的國家標準,除設定服務功能、一卡通政策,更在產業輸出、國際接軌上,也有明確規定。「這麼大的國家發展,這些...

此文章於 2012-07-13 05:49 AM 被 archarch 編輯.
舊 2012-07-13, 05:46 AM #83
回應時引用此文章
archarch離線中  


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