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Rana
New Member
 

加入日期: Aug 2012
文章: 4
這列火車,站位和座位是造成傷亡與否的主因?還是在第幾車廂是造成傷亡與否的主因?

沒邏輯和思考能力嗎?
     
      
舊 2021-04-09, 11:29 PM #81
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Rana離線中  
GOLDHAN
Advance Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 324
回覆樓主的問題

我個人認為不算是死亡主因

但是傷亡機率跟嚴重程度一定有影響

我希望運安會調查後 能提出一個詳細的數據

讓乘客可以做為是否仍願意購買站票的參考依據
 
舊 2021-04-10, 12:15 AM #82
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GOLDHAN離線中  
david_lin
Senior Member
 
david_lin的大頭照
 

加入日期: Aug 2000
您的住址: 地球
文章: 1,370
也算之一...........

此文章於 2021-04-10 12:57 AM 被 david_lin 編輯.
舊 2021-04-10, 12:49 AM #83
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david_lin離線中  
pcbd
Major Member
 

加入日期: Oct 2008
文章: 117
引用:
作者BALA
好 你舉個台鐵目前現有的圍籬可以阻止這次事故的

應該是沒有吧

廢話 若我蓋個很堅固的圍籬當然可以阻止這次事故

但是台鐵目前的圍籬都像紙糊的

所以林佳龍才會說有圍籬也沒用



你這是積非成是,圍籬有很多種,為什麼就一定要用紙糊的?

廢話 ,那你舉證台鐵如果有做圍籬一定擋不住工程車,不行吧.

那為什麼別人說甚麼你就一定相信,沒有思考能力.

台鐵不做是台鐵草菅人命,不能作為脫罪理由,也不代表你可以不用作圍籬,更不代表你只能用紙糊圍籬.

施工單位的責任就是不能讓工程車掉入鐵軌,至於要怎麼做你要自己想辦法,出了事你就是要負責.

說到底就是為了脫罪找藉口而已.

還是那句老話,你如果想做你會想到方法,你如果不想做你會找到理由.
__________________
亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530

此文章於 2021-04-10 04:40 AM 被 pcbd 編輯.
舊 2021-04-10, 04:21 AM #84
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pcbd離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者GOLDHAN
回覆樓主的問題
我個人認為不算是死亡主因
但是傷亡機率跟嚴重程度一定有影響
我希望運安會調查後 能提出一個詳細的數據
讓乘客可以做為是否仍願意購買站票的參考依據

我也是很期待會有這項詳細數據,
但普悠瑪的事故我是沒沒有看到,
不知道太魯閣事故會不會做這個記錄就是,
如你所說,這數據應該是可以當作民眾重要的購票參考資訊。
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2021-04-10, 02:04 PM #85
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EAC212離線中  
GCVincent
*停權中*
 

加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
引用:
https://www.thenewslens.com/article/54666
自由報導,印度火車事故相當頻繁,多數原因是維修不善或人為疏失。據估計,印度鐵路每日載客量約2300萬人,但每年有近1萬5000人死於火車事故,被形容為有如遭到「屠殺」。印度現任政府已誓言在五年內投資1379億美元(約4.4兆台幣),推動鐵路現代化,讓鐵路運輸更安全、迅速和有效率。

五年了,印度火車不知道是不是更安全迅速有效率?!

印度的火車有台鐵快嗎?一出事就是死幾百人。

引用:
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/w...dia_train_crash
比哈爾邦,1981年6月6日──火車出軌墜入巴格馬蒂河,250人被證實死亡,上百人失蹤,估計實際死亡人數應該在500至800人

菲羅扎巴德,1995年8月20日──火車撞上另一輛靜止的火車,造成358人死亡

Gaisal,阿薩姆邦,1999年8月2日──至少290人在兩輛載有共計2500人的列車相撞意外中死亡

康納,1998年11 月26日──火車與另一輛出軌列車相撞,至少212人死亡

勒菲根傑,2002年9月10日──勒菲根傑快車在橋上出軌,至少130人死亡

西米德納布爾,西孟加拉邦,2010年5月28日──往返加爾各答與孟買快車出軌造成至少100人死亡,警察指控毛派游擊隊破壞鐵軌

舊 2021-04-10, 02:38 PM #86
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GCVincent離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者GCVincent
五年了,印度火車不知道是不是更安全迅速有效率?!
印度的火車有台鐵快嗎?一出事就是死幾百人。

隨便 google一下"印度火車"就這樣呀..............
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2021-04-10, 02:57 PM #87
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EAC212離線中  
bigDDD
Elite Member
 

加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
引用:
作者sutl
德國高速公路大約有一半的路段無限速,可以開上200~300,而且死亡率低到讓日本人匪夷所思。

規則很簡單,超車只能從左側超,後方有快車要讓路,要變換車道前要看後視鏡確認安全,變換車道要提早打方向燈。

德國的高速公路似乎很現代化
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-43634405
沒有速限是對的
但就不要出事
出事保險公司也不鳥你如果你開很快的話
日本和德國駕照算滿難考的
此外台灣的驗車制度也是隨便做做而已
舊 2021-04-10, 03:09 PM #88
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bigDDD離線中  
baladesign
Registered User
 

加入日期: Sep 2020
文章: 0
引用:
作者imggy
那憑什麼大家付一樣的錢你有位置座別人卻沒有位置座...
如果你不能忍受有站票的規定...那別坐火車...
規定就是如此...你不滿意不代表別人不滿意

你知道對號車的站票比座票便宜嗎?
誰跟你付一樣的錢
做點功課好嗎
舊 2021-04-10, 03:27 PM #89
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baladesign離線中  
BALA
*停權中*
 

加入日期: Feb 2000
您的住址: Taiwan
文章: 704
引用:
作者pcbd
你這是積非成是,圍籬有很多種,為什麼就一定要用紙糊的?

廢話 ,那你舉證台鐵如果有做圍籬一定擋不住工程車,不行吧.

那為什麼別人說甚麼你就一定相信,沒有思考能力.

台鐵不做是台鐵草菅人命,不能作為脫罪理由,也不代表你可以不用作圍籬,更不代表你只能用紙糊圍籬.

施工單位的責任就是不能讓工程車掉入鐵軌,至於要怎麼做你要自己想辦法,出了事你就是要負責.

說到底就是為了脫罪找藉口而已.

還是那句老話,你如果想做你會想到方法,你如果不想做你會找到理由.


你不要跟我說

你去跟林佳龍還有台鐵說

跟我說那麼多有用嗎?

台鐵的副局長開會時也都說沒用了

你要自己腦補就慢慢補

舊 2021-04-10, 03:39 PM #90
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