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Major Member
 加入日期: Dec 2006
文章: 243
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引用:
因為有部份人對月租金感冒，所以只列出電池買斷的車種。 其實gogoro 跟 中華 都有月租金方案， 但兩個在本質上有點差異， gogoro 收費的標準， 除了在分攤電池本體的費用外， 還有一部份的換電站架設與系統服務費用。 而中華的月租， 399基本上是在分攤電池本體的費用(類似分期付款買電池)， 599 跟 799 才會分攤到快充站體的建設費與系統服務費。 電動車就現階段來說， 適合短程的通勤，或者固定距離的移動(日里程40-80km)。 |
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2020-04-26, 08:25 PM
#81
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Regular Member
 加入日期: Aug 2018
文章: 96
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引用:
之前在上海，看到美團或是餓了麼的小哥，我都會自動閃遠一點，他們真的都是拿命在拼的。 是說上海好像很少聽到有人稱電驢，說電瓶車的人多一些，在福建就有聽到當地人稱電驢。 這種車型要帶回來要很多手續吧？ |
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2020-04-26, 08:28 PM
#82
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Major Member
加入日期: Apr 2015
文章: 139
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我記得看過某國外不是有學者說，交換式電池最後會是失敗收場
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2020-04-26, 08:53 PM
#83
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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引用:
這跟我看法類似 交換式只能在人口密集的市區 但我覺得不會完全失敗 出個在家充電的配套就能解決了
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2020-04-26, 09:02 PM
#84
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