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Major Member
 
加入日期: Mar 2012
文章: 260
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幾點看法..
1.苛P一上任開始就反商.這幾年台北市如何蕭條.市民的感受應該很清楚.捷運廣 告收入.自然受到影響.自己製造的苦果.自己吞 2.最近常搭公車.個人觀察.上車的居然很大比例都是逼三聲.這都是拿納稅人繳的錢來補貼.同樣的捷運也是如此.單從營利角度來看.這些無腦補貼都該取消 3.綠色人行道立意是好的.但是汽機車依舊開在上面.甚至汽車大剌剌停在上面.就跟戶外邊走邊抽煙一樣.無公權力執法.永遠都是個屁 |
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2019-09-03, 12:21 PM
#81
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,656
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引用:
其實第三點應該是沒那樣多人力，交通取締我看警察之前就被他搞到 有些禁停白天可能沒人停，晚上還是有人偷停，警察也是抓不完 |
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2019-09-03, 12:23 PM
#82
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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取消3聲的天才主意,是打算讓那些3聲的使用者更加往自備交通工具的型態移動嗎?
然後過一陣子再來抱怨路上3寶多?  |
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2019-09-03, 12:26 PM
#83
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
2.認同，補貼應該逐步減少 3.會收罰單啊。有聽說有人接送小孩臨停就被偷照 此文章於 2019-09-03 12:46 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2019-09-03, 12:27 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
如果這樣的話 超過65歲要每年體檢筆試後才可以換駕照 |
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2019-09-03, 12:33 PM
#85
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 779
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我也覺得綠色人行道很好。
不是有車的人才有路權。 |
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2019-09-03, 12:37 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
實際上我認為所有有駕照的人都應該規定若干年就筆試跟體檢 然後出車禍或被開單時用"我不知道"之類藉口的一律吊扣駕照,直到完成道安講習及重新筆試 不過那只是幻想而已  |
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2019-09-03, 12:37 PM
#87
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,656
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台北市滿65就不要開車騎車，去辦那個敬老悠遊卡，每個月就有480元免費額度可坐大眾運輸(以後也可能提高)
然後用老人票在計費，也都不知道可以坐到哪邊去 |
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2019-09-03, 12:39 PM
#88
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
1. 東區和台北市其他商圈的蕭條不是柯P上任之後才開始的， 在之前郝、馬...房價、房租狂漲之後就步向毀滅， 柯只是沒那個能力可回天。 2. 公共運輸本就不能光從營利角度來看， 諸如老人票、學生票等優惠票也是遠比悠遊卡、捷運歷史更加悠久， 帶來的隱形利益，不能光從營利數字來看。 3. 綠色人行道是郝市府時代開始的， 個人認為這是他最愚蠢的政策之一， 市府想省錢不墊高做成正式人行道也就罷了， 但連分隔的交通錐也省，導致綠色人行道整個變成免費停車格， 行人走在綠色人行道上還會有車子為了停車要衝過來要衝撞， 看看忠孝東路巷弄裡的那些就可見一般。 違規熱區卻從不見交警取締，這就是警察失職了。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2019-09-03, 12:47 PM
#89
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,554
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引用:
你能看到很大比例嗶三聲 不就表示年輕人不愛搭大眾運輸 不補助那就等著看那些公車大減班 這在鄉下更是如此 |
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2019-09-03, 12:48 PM
#90
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