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cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
引用:
作者acetyIII
有人推啊

光陽Ionex 跟最近的中華,都出在家充電車了,但一樣要收月租費..............

我知道有人推

不過等真的做出規模再說,目前路上充電樁你也找不到多少個xd

目前市面上電動機車都是過渡時期產品....
要是其他家充電和換電有做出一點成績

狗狗肉也難保不會改車款,讓車子上有充電插座
之其看01那邊好像它們公司業代或工讀生也有提過這方向
     
      

此文章於 2019-07-11 12:41 PM 被 cys070 編輯.
舊 2019-07-11, 12:40 PM #81
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cys070離線中  
forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者海豹
看了70幾篇
一直標榜不需妥協,可在家充的ionex系統竟然一次都沒提到
這是比被謾罵評批還更悲傷的事吧....

這種大型不可燃垃圾有討論的必要嗎?
要討論至少也是拿中華的iE 125來討論還比較有話題。
 

此文章於 2019-07-11 12:52 PM 被 forvaio 編輯.
舊 2019-07-11, 12:51 PM #82
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forvaio離線中  
alpha
Power Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: 天母
文章: 557
不可能

換電就是一個大電池系統, 只要你不在其網路內, 就是無法被掌握的不安定因子
在實務上或許能賣給消費者自充+連線網路來掌控, 但對大電池系統這是負面潛在漏洞

引用:
作者cys070
充電和換電都有其優缺點
其實目前比較理想是同時可以充電和換電
這樣車主碰到狀況比較有彈性

狗狗肉那個充電是擺明就不是很想推,要的你就是要多花錢


總之騎車找自己覺得方便方式,不要被限制住變成不方便才對
舊 2019-07-11, 12:54 PM #83
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alpha離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
引用:
作者alpha
不可能

換電就是一個大電池系統, 只要你不在其網路內, 就是無法被掌握的不安定因子
在實務上或許能賣給消費者自充+連線網路來掌控, 但對大電池系統這是負面潛在漏洞


那個大電池系統也有點吹噓
賣能源收錢才是重點

不然應該不會有人換到壞掉電池 ......

感覺狗狗肉淘汰電池還是靠人工和使用者回報
舊 2019-07-11, 12:57 PM #84
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cys070離線中  
聖粉BANG!!
*停權中*
 

加入日期: Oct 2017
文章: 40
狗狗個人覺得還有一個問題
就是電池固定尺寸
或許現階段看還好,但電池技術是會進步的
下一代主流電池會長怎樣,睿能不知道,也無法決策
或許在下一代電池空間使用率就特別低

而充電市場個人覺得也很可惜
充電的好處是電池固定,所以可以有大幅度靈活的運用,甚至拿來做機車的配重都行
但現在看來還沒有在這部分特別著墨,甚至續航力也沒比較好
就等中華看看能不能在未來持續端出好菜了
不然睿能一家掌握市場真的不是一件好事
舊 2019-07-11, 01:24 PM #85
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聖粉BANG!!離線中  
alpha
Power Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: 天母
文章: 557
Tesla已經開始著手用更高能量密度的2170電池來取代18650. 狗肉的確無法掌握或決策這種事, 不過再怎麼不濟也是狂領先油車老廠就是了.

電車的經濟發展模式跟油車的完全不同, 與電子產業比較接近. 就像SONY明明手機虧錢也要撐下去一樣, 每個世代你都要在席, 下個世代交替才有競爭入場券. 油車廠最棒的加入時間點就是當年狗肉去求他們造車的時候, 可惜本位主義以及眼光侷限讓他們替自己的世代未來提墓誌銘.
舊 2019-07-11, 02:35 PM #86
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alpha離線中  
海豹
Golden Member
 
海豹的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,519
引用:
作者cys070
那個大電池系統也有點吹噓
賣能源收錢才是重點

不然應該不會有人換到壞掉電池 ......

感覺狗狗肉淘汰電池還是靠人工和使用者回報



我上次倒是看到一個案例
就是狗狗肉去找一個不正常使用電池的車主
就是查到他有不只一次的不正常的充放電記錄(不知道他拿電池來做什麼 )

狗狗肉要查是可以查得到每顆電池的充放電狀況跟健康情況的
但怎麼還會讓人換到有問題的電池?
這就是另一個狀況了吧...
舊 2019-07-11, 02:51 PM #87
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海豹現在在線上  
florance
Golden Member
 
florance的大頭照
 

加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
使用者人工回報 or 上網爆料 -> 人工撈資料 -> 嘿嘿 找到了...

是這種流程嗎?

資料是有了(可能, 應該), 但是真的有進行分析嗎?
引用:
作者海豹
我上次倒是看到一個案例
就是狗狗肉去找一個不正常使用電池的車主
就是查到他有不只一次的不正常的充放電記錄(不知道他拿電池來做什麼 )

狗狗肉要查是可以查得到每顆電池的充放電狀況跟健康情況的
但怎麼還會讓人換到有問題的電池?
這就是另一個狀況了吧...
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舊 2019-07-11, 03:16 PM #88
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florance離線中  
cdx
*停權中*
 
cdx的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
臉書社團~~~
上回換到電池底遭壓扁爆漿小強🥵。
只得設法洗手,哪位車主這麼髒......

舊 2019-07-11, 03:21 PM #89
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cdx離線中  
老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
狗肉不夠完美
但比其他家有心多了

可以去看一下光陽的充電站
這種方式
會推的成功才有鬼
建設成本也沒比狗肉低多少

騎到烏來的是耍猴
他不只到烏來老街還往上騎很遠.你認為會剩下多少電可用

狗肉可以降低馬達功率.到2~3匹馬力
來增加行駛距離
但你會買單嗎

降低加速就慢.極速搞不好40Km
舊 2019-07-11, 03:40 PM #90
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老老濕現在在線上  


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