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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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引用:
問題是我沒有說有貼單子啊 那種是乾淨的路霸...  連續好幾天都停在那
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...   發現自己越來越痴漢了...
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2016-01-05, 09:54 AM
#81
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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引用:
這種路霸我這邊也有 我這邊已經有從收費開始停到今天都沒移動 像前面講沒收費的就是那樣，附近大家都知道後 就去搶，然後都沒移車 |
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2016-01-05, 09:57 AM
#82
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
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引用:
若是要以分流的腳色來說 專用道 正反兩個車道 各自有長達50公尺寬2二點多公尺的[公車停靠站] 這就是浪費空間... 現在拆好了...也沒有因為不分流而發生搶道的事件 忠孝西路的重點應該還是太多公車規劃的路線硬是要經過 動線規劃應該至少減少一半的公車經過 |
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2016-01-05, 09:58 AM
#83
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
忠孝西路公車專用道不是沒啟用過? 這數據怎來的? |
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2016-01-05, 09:58 AM
#84
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
我們這裡巷道占位子的方法已經不用花盆,機車,腳踏車或立牌等低級手法了. 有拿三輪車上面放資源回收,車子回來後再把三輪車橫停到空的機車格上. 有拿板凳曬菜埔的, 最有創意的是拿賣魷魚羹的餐車,車子開回來後再把餐車推到人行道轉角. |
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2016-01-05, 10:13 AM
#85
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
因為建置就可以達成分流的功能, 可以說是分隔島的功能啟用. 至於真正的 "公車"專用道功能沒啟用過.
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^^A 請多指教~ |
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2016-01-05, 10:14 AM
#86
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
停靠站寬度2.多公尺佔用一台車的空間沒錯, 這也是一般人認為該拆除的原因. 但是因為專用道分隔的關係公車不會走內側, 汽車不會走外側和公車卡位, 達成分流的效果反而比較快. 像我上面舉的士林科的問題就是一樣, 原本有分隔島, 車輛左傳右轉會因分隔島分流而有秩序. 現在拆了分隔島, 車輛一堆跨線交錯所以一團亂, 車流反而更慢, 甚至於因為車流交錯, 有些車還會提前闖紅燈跨線以免被車流卡住轉不了彎. 除非未來車輛駕駛知道怎麼樣"自行分流"才不會卡住, 不然這種亂象就得等後續重新規劃路線才能改善. 你說忠孝西路沒有因不分流而發生搶道沒錯, 因為現在行經忠孝西路的車輛也都知道該怎麼走, 但是車流也沒有比拆除前快, 因為重點就如你所說, 是太多公車路線經過. 所以問題是在於車輛就是這麼多, 專用道拆除與否實際上沒有太大的意義.
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^^A 請多指教~ |
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2016-01-05, 10:29 AM
#87
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 593
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收費這個動作只不過是逼大家改用大眾系統,但也要看地區,並不是每個地方都很便利,像騎機車到市場買菜,如機車格要收費,大家就到處臨時亂停,這樣交通狀況就會比較好嗎?所以我說天龍人選出來的市長不也是天龍人嗎?思維還是有問題,最好只是放消息當風向球(我是覺得只有捷運周圍才適合這麼作) ㄧ
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2016-01-05, 10:58 AM
#88
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
台北市大眾交通工具便利已經算是不錯了... 看看其他縣市大眾交通雖有在建設 , 但是便利性還是待加強.... |
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2016-01-05, 11:06 AM
#89
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
如果分流真的有用，那用立在地上的棍子不是更省空間還省經費? |
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2016-01-05, 11:07 AM
#90
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