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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
漸進式應該是先把自用小客車的族群趕去機車，降低交通建設的社會成本 同時同步的豐富及推廣大眾交通系統，提高私人交通工具的成本，逐步提高大眾運輸比例 |
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2013-11-29, 01:42 PM
#81
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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2013-11-29, 01:43 PM
#82
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Major Member
 
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
倫敦的大眾運輸真的很便利~~地鐵站非常密集 ,換作是我也懶的開騎車 |
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2013-11-29, 01:54 PM
#83
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Elite Member
  加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
你真的想太美了,要是1987年以前限制機車我相信或許有用,現在限機車台灣交通絕對大打結,台灣現在想改善交通,需要限制的是汽車才是,台灣的汽車才真是太濫用了. 看看20幾年以前汽車只是奢侈品時,台灣大眾運輸業多賺,還能請車掌小姐...  此文章於 2013-11-29 02:33 PM 被 dts0069 編輯. |
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2013-11-29, 02:31 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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1台汽車的空間 可以換6台機車
1台機車頂多浪費50%的空間 後座沒人 1台汽車 可坐5個人 有多少機率是 只有1個人使用  假如台灣一半的汽車駕駛改騎機車 馬路多讓出一線給機車 台灣馬上沒有塞車問題 你信不信 大家不用擔心 經濟在爛下去 開汽車人數馬上銳減 大家都不用塞在路上 此文章於 2013-11-29 02:46 PM 被 ppoq 編輯. |
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2013-11-29, 02:41 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Oct 2002
文章: 259
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引用:
經濟再爛下去 開車的人會有不少改騎機車 然後內線道因為禁行機車 大家通通塞到外線道 和自行車爭道 桃園什麼時候可以蓋個十條捷運讓我不用騎車？？ 請大家多繳稅 支持桃園興建捷運 |
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2013-11-29, 03:02 PM
#86
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
公務車輛指的公共服務的車輛，像是警車、救護車、消防車、郵務車輛之類的。 |
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2013-11-29, 03:51 PM
#87
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
先決條件是 大眾運輸工具要有足夠的誘因 讓人心甘情願的自動轉換 而不是用這種強硬的手段 |
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2013-11-29, 03:55 PM
#88
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
很多騎機車的人家裡本來有汽車 只是平常不騎而已 你禁了機車他就開車 七年後捷運蓋好了，蓋了幾條？涵蓋率有台北多嗎？ 台北市都不敢這樣蠻幹了，台中有什麼條件這樣做？ |
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2013-11-29, 04:09 PM
#89
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
說到倫敦，我就用倫敦的例子來告訴你 "倫敦針對汔車進入市內的額外收費，以針對繁忙時間的交通堵塞問題，並為倫敦市的交通基建提供資金。" 要學倫敦，首先就要先針對汔車課稅 機車? 很抱歉，機車是解決 "道路擁堵" 的方案之一!!!! |
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2013-11-29, 04:11 PM
#90
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