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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者sutl
QT是葉片彈簧車軸的多連桿化,March的五連桿也是。

我曾拍過C2的車底扭力樑影片,明顯看到扭力樑被扭曲的情況。

所以扭力樑剛性很重要,剛性不夠會軟腳,這種軟腳改避震與彈簧是沒啥用的,要整支樑換掉。(日本外匯?)

而車軸式的,車軸就完全不會變形,因為車軸的功能是固定左右車輪在車軸上,而車軸的運動由傳統的葉片彈簧(一般大卡車或傳統越野車),或縱向橫向連桿決定。

March等傳統的多連桿車軸,由於橫向運動只靠一根橫向連桿限制,但連桿上下所產生的小角度圓周運動,會使車軸變成左右移動。

QT就是將一根橫桿改成兩根,以剪刀式的運動作動,這樣車軸就不會左右橫移。

但由於追求行李箱空間之故,下橫桿長度很短,導致QT懸吊上下衝程不長,實際試駕時極容易整組坐底,反而變成缺點。(但常常坐底,反而發現車身剛性真的很高...)


想了一下QT的作動方式, 搭的確算是車軸死在樑上, 在跑的是Z連桿.

大概三年前Altis還流行在後軸中空處加裝日規穩定桿, 有那根差很多,
結果日規標配.........

至於手排, 這是種完全不防呆的東西, 錯誤的操作不是機件損壞就是人員損壞........
     
      
__________________


10年
舊 2010-02-02, 08:38 AM #71
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FD3STYPER離線中  
geminiprince
Golden Member
 
geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者leaderag
以前一位懂車的朋友跟我說過
日本的東西看起來都不錯
但是某一處不起眼的地方爛到不行
日本很會行銷
但是就技術上來說還是歐美比較紮實
但是歐美的東西沒有像日本的東西看起來那樣賞心悅目
其實不只是車子,其它很多日本產品也是一樣
因為日本都是在模仿
歐美幾十年前就有的東西,日本竟然是說他們發明的
更蝦的是台灣很多東西模仿日本
日本都是在模仿歐美的
不跟師父學竟然跑去找徒弟學




台灣企業抄了大半輩子日本企業的技術...

東西是抄到了 , 關鍵技術眉角就完全不行...

生產出來的商品就是怪 , 完全無法跟日本的產品抗衡....
 
舊 2010-02-02, 08:46 AM #72
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geminiprince離線中  
sifone1203
*停權中*
 

加入日期: Aug 2006
文章: 26
引用:
作者geminiprince


台灣企業抄了大半輩子日本企業的技術...

東西是抄到了 , 關鍵技術眉角就完全不行...

生產出來的商品就是怪 , 完全無法跟日本的產品抗衡....


所以不會爆衝啊..........
舊 2010-02-02, 09:24 AM #73
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sifone1203離線中  
dvd
*停權中*
 

加入日期: Oct 2005
文章: 9
應該說日本技術很強
當技術無法突破時
****人員就出來吹
最近的例子是某牌相機的 拍出空氣的感覺
日本目前似乎陷入困境 後有韓國在追
前面德美的原創科技 也是鐵板一塊
舊 2010-02-02, 10:54 AM #74
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dvd離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 634
處理過非凡的車禍事件

一台進口 Toyota 3.0 . 冒失地撞上喜美K8後行李箱側邊
人家喜美沒啥損傷 . 烤烤漆就行了 (老車 . 他才懶得烤哩)
Toyota 3.0 卻得換保桿 . 整引擎蓋

新車百來萬撞不過50萬(中古剩8萬)

蠻有趣的
舊 2010-02-02, 02:56 PM #75
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xx123離線中  
xman99.
*停權中*
 

加入日期: Apr 2008
文章: 57
引用:
作者sifone1203
所以不會爆衝啊..........



舊 2010-02-02, 03:18 PM #76
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xman99.離線中  
Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
引用:
作者FD3STYPER
想了一下QT的作動方式, 搭的確算是車軸死在樑上, 在跑的是Z連桿.

大概三年前Altis還流行在後軸中空處加裝日規穩定桿, 有那根差很多,
結果日規標配.........

至於手排, 這是種完全不防呆的東西, 錯誤的操作不是機件損壞就是人員損壞........


現在的設計已經很盡量防呆了 ∼ 但是不防蠢 !!

在電腦店工作看過 把 DDR2 RAM 腳位硬幹進去的

USB 接頭硬幹猛插的也有過


汽車有遇過女生開到沒油叫拖吊來(加油站距離她約100公尺 )
舊 2010-02-02, 03:40 PM #77
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Phenix離線中  
cheneyen
*停權中*
 

加入日期: Jun 2002
文章: 90
引用:
作者Phenix
現在的設計已經很盡量防呆了 ∼ 但是不防蠢 !!

在電腦店工作看過 把 DDR2 RAM 腳位硬幹進去的

USB 接頭硬幹猛插的也有過


汽車有遇過女生開到沒油叫拖吊來(加油站距離她約100公尺 )

我同事拿剪刀剪@@"
硬把PCB剪到可以插進去~
實際測試~不會燒掉^^"
舊 2010-02-02, 04:04 PM #78
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cheneyen離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者cmwang
如果可以將輪軸的扭力提供給動力輔助煞車的真空產生器(技術上應該沒啥做不到的道理吧 )

一句話,錢...

不過你講的東西,的確可以在輪胎還在運轉,而引擎熄火的情況下,源源不斷提供真空給真空煞車助力器使用。(其實不應該說提供真空,應該說抽取空氣才是)

但有這機構的話,其實也不會用真空助力器了,應該跟大卡車一樣,使用氣壓助力器。(反正道理一樣,都是利用與大氣的壓差來提供助力)
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舊 2010-02-02, 04:52 PM #79
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sutl離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
FD3STYPER的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
其實沒有真空輔助也踩的下來, 我兩台車都出過行進間熄火的包,
只是要用不小的力氣.
__________________


10年
舊 2010-02-02, 09:10 PM #80
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FD3STYPER離線中  


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