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Regular Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 86
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其實呢...研發是累積的
汽車研發能力差, 是不爭的事實 畢竟汽車這種高階的工業產品研發不是一步登天就做得到的 況且錢也不是燒不完的, 這對企業來說風險太大 裕隆自己沒料,就自己認清自己 現在市場剛好順風,可以大賺錢,說大聲話 等逆風來,看嚴先生如何 我覺得gstyle您的發言太過情緒化...也不需要專挑裕隆的嚴小開來罵 這位嚴小開在公司經營上的確有獨到之處 當時誰會想到一個高品質國產車的降臨? 我爸之前開一台bmw....修到愈哭無累, 換台CEFIRO開的開心許多 聲明一下, 我不喜歡裕隆的車子, 但是他是一家經營成功的公司 在大陸汽車工業佈局現在也佈的蠻成功的 比起母廠nissan還真的是成功許多(在被雷諾併購前, nissan的情況很糟) 三菱在台灣中華經營的不錯, 但在全球其他地方是表現很糟糕的汽車公司 在韓國汽車工業, 產品好不容易有一點樣子, 但企業體質一樣不好 為什麼政府要保障國內汽車工業, 因為要顧及就業需求 經濟保護是每個國家都會做同樣的事情...雖然台灣汽車工業保護過度了點是真的 唉....大家多充實一下經濟相關的知識, 以免提出一些莫名其妙的言論還自以為是 |
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2004-09-30, 10:02 PM
#71
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
我承認,我對嚴先生有些情緒化, 我對神豬也很有意見,這樣也可以吧 不過如果嚴慶齡老先生,交棒是交給林信義, 可能會更好,中華是他搞起來的 佈局大陸,這個功勞不能算是嚴先生的, 林先生的家族一堆企業.相關人士都在大陸, ps:我跟這兩位先生都不認識,也沒有利益關係, 單純從領導風格來看這二位的領導 答案應該很清楚吧 |
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2004-09-30, 10:39 PM
#72
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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我覺得飛羚101還算是有當時的水準,至少比當年的韓國車要強上許多,當然跟現在相比,現在的車子精密度進步太多了,現在許多台灣的車子都是重新設計過的,因為台灣的市場需求,台灣的車廠常常針對外型或是內裝大加改造,所以其實我們買的與國外的車子有一定的差距,這差距是好是壞各位可以自行評斷,另外常常有人會提到為何不引進某些"高檔"引擎,例如GDI之類的,其實也不是日本不放技術,只是日本人獅子大開口,造成分攤的研發與模具費用太高,同時台灣的市場過小以致於每台車分攤成本過高,假使台灣市場能夠有現在的四到十倍,我想許多好車將會出現在台灣市場上,可惜根本不可能發生~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2004-09-30, 10:53 PM
#73
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
關於飛羚101的設計, 我覺得跟下列這個問題很像 潛艦國造,...............不要亂想 當初美國有直接對台灣提, 台灣沒有總工程師級的能量/人力資源 所以自己來,碰到問題絕對不可能自己解決 不可能引擎可以過關,壓力問題無法解決, 這樣的潛艦就可以下水了 飛羚101也是如此,所以上市一年,就下課 中華也拔了總經理,還是研發副總, 所以研發絕對是要一直下去的, 持續自己去碰問題,才可能解決問題, 此文章於 2004-09-30 11:08 PM 被 gstyle 編輯. |
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2004-09-30, 11:07 PM
#74
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Advance Member
加入日期: Aug 2002
文章: 306
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引用:
我記得我老師說過,這台飛羚在當時來說,滿多的電子設計上都很先進,只不過整個車身跟引 擎設計上有問題,間接影響到整台車子,且這台車子也聽說當初研發的人,是從美國挖回來的 設計師,而且整個TEAM是很強的,裕隆也很希望把所有重心擺在自行研發上,後來也多少 NISSAN也怕說裕隆有研發能力後,不會繼續合作,後來跟當時的國產汽車一起把那位設計師 跟裕隆挑撥離間吧,照成整個裕隆開始衰退;我們老師說到這覺得很惋惜,他很希望台灣能自 己走出去;我個人觀點,今天台灣的汽車市場,如果嚴小開沒有把整個裕 隆集團改造過來,台灣的汽車市場也不會變化這麼大,且不是他都沒功有過,而且他很尊重她 媽媽(雖然他不是他親生的)吳舜文也很希望在有生之年能看到裕隆自行研發自己的車子掛自 己的牌子裕隆,我想也無不可能;
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2004-09-30, 11:49 PM
#75
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Major Member
 加入日期: Aug 2004 您的住址: IBIZA
文章: 190
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歐美汽車工業自第一次世界大戰後開始發展至今超過100年 日本汽車工業也超過50年
台灣就算自創一個品牌 做出來的車能超越其他國家嗎 想外銷回本無望 但台灣市場又小 根本賺不了錢 一台車從零到完成約要花上百億 你認為有企業會做賺不了錢的事嗎 倒是關稅問題可以討論討論 |
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2004-10-01, 08:05 AM
#76
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: IBIZA
文章: 190
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引用:
日本車 impereza 280ps版本日幣2百57萬 台灣賣台幣110萬 evo8代 日幣3百20萬 台灣賣180萬 歐洲車 Mercedes-Bens s320美金4萬 台灣賣3百萬 bmw 330ci 美金3萬多 台灣賣2百多萬 Audi tt 美金3萬多 台灣賣 205萬 Rolls royce 美金21萬多 台灣至少賣2千萬 Lamborghini 美金19萬多 台灣至少賣2千萬 Ferrari 550 美金約20萬多 台灣至少賣2千萬 |
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2004-10-01, 08:38 AM
#77
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: IBIZA
文章: 190
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引用:
其實f1裡也只有Toyota Renault Jaguar Ferrari這幾隊是廠隊 其他的車隊都是用別人開發的引擎自己研發的車架比賽的 另外跟大家講個觀念 f1車隊強不強跟是不是廠隊也沒直接關希 重點在贊助商的銀子多不多 |
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2004-10-01, 09:01 AM
#78
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Golden Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
先講一下, 中華汽車也是屬於裕隆集團的 ...  卡美的威利 1.1 剛好是改 1.2 前買的箱型車, 車體大, 吃風重, 加上自排設計載重改變齒輪比, 當然耗油, 1L 才跑 10~12 km , 高速公路就有可能 14 km , 老爸的 1.1 , 是平斗車手排, 1L 大概可 跑個 20 km, 不過卡美的車雖是日本引擎, 但平日轉速太高, 五年時就被操掛, 大修花了四萬多, 修車師傅說是那曲軸磨損太多, 導致活塞運動不順打壞的 ... 
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2004-10-01, 09:24 AM
#79
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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我們還是多期待王董一點
(雖然他現在做的是韓國車~但至少掛上自有品牌)
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2004-10-01, 09:26 AM
#80
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