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venon0916
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 105
引用:
作者qwer456
請問被前車插隊,ACC是緩慢減速嗎?

上次看汽車節目說現在ACC都很聰明,跟前車距離過近是以"緩慢減速"
不會讓駕駛嚇一跳

可是前車如果插隊,且距離很短,這時候還能做到緩慢減速嗎


各家車廠的設定不太一樣,插隊的狀況不同反應也不同,
我的車是某日系國產品牌,距離不要太近系統是放油門增加車距,
但是遇到距離太近的插隊,防追撞系統認定有風險會急煞車。

在考慮、使用這些系統時要注意,每家的系統感應能力、反應措施不同,
像我的車遇到前方車離開,ACC也是油門踩得比較重以到達設定車速,
速限內跟到下一台車時也是快到了才煞車比較急,但我知道有其他品牌
在加速、煞車時系統處理的就比較平穩,尤其是防追撞系統差異更重要,
有些只有警示、部分速域、全速域、有沒有煞車輔助,有很大不同,
所以多問多聽多比較,最近買車幸福多了,許多車都加上了有得挑,
我當時預算內只有一台不用挑也沒得挑。
     
      
舊 2018-06-01, 11:50 AM #71
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venon0916離線中  
kyoceramita
Regular Member
 
kyoceramita的大頭照
 

加入日期: May 2005
文章: 89
講到安全配備,我不得不說一下。

我曾經在 "行進間" ,看到左側的車輛朝自己撞過來;當下我親眼見到他右邊後視鏡(靠我這邊的後視鏡)上的"盲點輔助警示燈一直亮著!" 代表駕駛根本沒再看後視鏡。

三寶無極限,給什麼安全配備都是沒用的。
 
__________________
我要當壞人
舊 2018-06-01, 03:03 PM #72
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kyoceramita離線中  
oxa9615
Senior Member
 
oxa9615的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 1,137
引用:
作者dahone
KUGA副駕沒繫也會有警示音啊,
但不管是駕駛還是副駕沒繫安全帶,
警示音也只是一段時間叫一會,並不會一直叫...


歐洲車,沒繫一直叫,叫一陣子還會換大音量,然後再大再大。
叫到讓人受不了繫安全帶。
舊 2018-06-01, 03:29 PM #73
回應時引用此文章
oxa9615離線中  
Swift
Amateur Member
 

加入日期: Mar 2018
文章: 39
引用:
作者oxa9615
歐洲車,沒繫一直叫,叫一陣子還會換大音量,然後再大再大。
叫到讓人受不了繫安全帶。

我的車也是會一直鬼叫,坐車的朋友都說你可不可拆掉,我就只說一句話,我覺得你的命比較重要,不想繫安全帶就別坐我的車
舊 2018-06-01, 04:00 PM #74
回應時引用此文章
Swift離線中  
syntech0307
Regular Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 54
引用:
作者Swift
我的車也是會一直鬼叫,坐車的朋友都說你可不可拆掉,我就只說一句話,我覺得你的命比較重要,不想繫安全帶就別坐我的車


請朋友自備"安全帶插扣".
舊 2018-06-01, 05:19 PM #75
回應時引用此文章
syntech0307離線中  
E.A.G.Y.O.O
Advance Member
 

加入日期: Mar 2010
文章: 492
引用:
作者syntech0307
請朋友自備"安全帶插扣".


他死的時候有可能會拖累你,在車內亂飛。
舊 2018-06-01, 05:49 PM #76
回應時引用此文章
E.A.G.Y.O.O離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者venon0916
換車之前也懷疑這些系統實用性,現在慶幸當初選了有配備這些系統的車,
定速跟車好用,但要能忍受經常有人插隊,設定最短距離差不多是規定的車距,
所以我幾乎都是車少時用,對於習慣順順開的車主更實用,

防追撞系統更實用,遇過一兩次緊急狀況,踩煞車速度系統 vs 人大約一半一半,
個人認為只要遇到一次就值得了,沒有人可ˇ保證自己可以百分百保持最佳行車狀態。

系統只是輔助,駕駛人也該跟著時代進步,善用這些輔助可以讓開車更安全、更輕鬆。


我也被防追撞系統保護過. 真的差很多 !!
機場交流道現在因為施工關係, 動線一直改來改去
變成很多車輛現在都會在那邊急減速 , 根本是後方車輛殺手

我被這個系統救過3次. 真的有用到真的覺得有差
__________________
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舊 2018-06-01, 11:06 PM #77
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VF-19離線中  


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