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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
把遺產稅降到10%的同時，地價稅也應該升成10%。 其實贈與稅也可以同步修改為10%
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2016-07-23, 12:36 PM
#71
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這就是事情只做一半 沒有考量周詳的結果 降遺產稅的本意是希望有人不要把錢弄出國 能留在國內投資實業 不曉得是故意還是有意 卻忘了台灣最好房地產稅率爆炸低 |
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2016-07-23, 09:14 PM
#72
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
哎~~~不是不發生 發生都很慘 不光是火燒車 結構如果不夠堅固 翻車也是可以弄得很慘 台灣景點多在山上 更應該在車輛結構跟穩定性上下功夫 當然業者喜歡自行打造車體也沒關係 那就各車體廠把自己的設計拿去做翻滾測試、撞擊測試 |
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2016-07-23, 09:22 PM
#73
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 1,017
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引用:
這就要查查看 全車進口 跟臺灣拼裝車 的事故比率了 看完數據以後 應該就能知道為什麼？ |
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2016-07-23, 09:27 PM
#74
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Power Member
加入日期: Nov 2005
文章: 604
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明明是火燒車
關車體強度啥事 |
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2016-07-23, 10:13 PM
#75
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Major Member
加入日期: Aug 2011
文章: 251
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引用:
台灣是法人稅太低 個人所得稅太高 更何況外資又有很多稅是課不到的 很多法人把資金轉出去再進來就變成假外資了 |
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2016-07-23, 11:30 PM
#76
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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長年以來,從國外進口底盤車再打造車體,算是合法,變通的方式.問題在於現在巿場競爭之下,業者競相改裝,車上有太多的電子設備,ktv,甚至是按摩椅,電動床,還要有110V供電,造成電機系統負荷過重,早就超出原廠規格.久而久之就出問題了.尤其線路老化,材質劣化之後更不耐高溫,於是就悲劇了.
看車巿就知道台灣消費者,普遍想要車上有按摩椅,視聽娛樂配備,其他那些主被備安全配備反而是次要的.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-07-23, 11:48 PM
#77
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
這想法還是錯誤的 問題是很多車根本不適合開那樣的山路 所以之前有說要景點跟路況分級 只是最後還是沒下文了 有的景點本來就跟限制21人座以下車輛才能進入 另外有的肇事都是過勞跟趕路 天還沒亮就從台北出發去南投或是哪裡的山上 怎麼會不累 然後上山或下山一個疲勞 車體又大 就... |
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2016-07-24, 12:43 AM
#78
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Major Member
加入日期: Jan 2002
文章: 227
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把餅做大才是真的，零關稅人人有進口車開，牌照..燃料...過路費...直接隨油徵收
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2016-07-24, 12:25 PM
#79
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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大陸做的公車現在也是街跑, 一開始我還蠻反感的, 但是有一陣子搭公車通勤之後發現, 其實車子做的還不差
台灣的車體廠最大問題應該是不重視材料的安全性, 車內裝潢沒有用防火材 另外我的看法是, 應該修法可以讓安全逃生門裝鎖防盜, 但是在車輛啟動後要有強制裝置將鎖開啟, 不然車輛無法行駛, 就像很多大型重型機車的設計, 側柱在放下的狀態只要入檔就自動熄火, 這樣的安全性絕對會比裝暗鎖忘了開起來的好吧? 另外現行法規是安全門跟車窗開啟逃生兩者擇一, 就直接強制兩者都要裝, 這樣才是一勞永逸的辦法吧? |
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2016-07-24, 05:39 PM
#80
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