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全車進口關稅高葉宜津斥官員「人都你們害死的」

引用:

http://udn.com/news/story/1/1843035

前天火燒車造成26人命喪火海的遊覽車是拼裝車，國內絕大多數的甲級大客車幾乎都是進口底盤、來台組裝，最關鍵的因素就是關稅高，民進黨立委葉宜津今天公布關稅，全車進口、全底盤進口關稅都是25％，但更離譜的是底盤零件分拆進口，分為傳動系、行駛系、轉向系、制動系，平均只要7％到8％，「生意人再笨也會拆開進口拼裝」；交通部長賀陳旦允諾，「關稅的問題會不會變成是變相鼓勵大家化整為零、進口零件再來迴避整體車子安全性，交通部會洽相關單位全面檢討。」

葉宜津說，業者經過翻滾、防撞等各種測試，結果進口關稅就要25％，「生意人再笨也會去拆成零件再來拼裝」。她說，這跟交通部無關，但出了事情是交通部要負責」，她說，「我真的不願見到事情再發生，但（關稅問題）再不解決，我保證事情還會再發生！」

對於葉宜津質詢，經濟部工業局副組長黃裕峰指出，進口關稅部份，業者若有底盤分拆進口情形，會查緝避免以低關稅進口，但關稅是WTO規範、全球有一定的範圍，未來會加強查緝。但他指出，由於底盤進口、全車進口關稅差不多，因此國內大多數仍是底盤進口，原因是整車進口size太大。

不過葉宜津痛批「不食人間煙火」，詢問業界都是底盤零件分拆進口。

緊接著，財政部賦稅署副組長李素蘭表示「進口關稅是屬於海關權責，會跟海關溝通處理」；經濟部國際貿易局副組長朱財立表示，這主要是工業局與財政部負責的案子，會共同討論。

交通部長賀陳旦最後強調，「關稅的問題會不會變成是變相鼓勵大家化整為零、進口零件再來迴避整體車子安全性，交通部會洽相關單位全面檢討。」

這應該是驗車的問題吧，拚裝遊覽車取得行照前有沒有經過安全測試才是重點。

那就快修法`快修法~~~~~

買兩輪`四輪不用在那裏看廠商畫虎爛說故事美金日幣自動切換成本模式!

引用:

作者gLiC8e1e5I83

這應該是驗車的問題吧，拚裝遊覽車取得行照前有沒有經過安全測試才是重點。

管車輛安全法格的是由一個財團控制的基金會負責的
原裝車輛還會因為太重而不合格
你在幻想什麼?

全車進口是一定要的！
然後為了符合非拼裝車的高級感和純正血統，
順便改雙排座，至少也要三排座，
車上要有飲水機和微波爐供乘客使用，
42吋電視來個四五台，
卡啦ok加300w RMS多聲道，
最好座椅有按摩震動功能，
這樣乘客就能享受4DX影片的震撼。

然後再播放「少女與遊覽車」影片來吸引宅男搭乘。

我比較好奇當初關稅訂的那麼高，是不是想保護國內車輛製造業，推動國產化

結果國內車輛製造業太不長進了，有關稅保護依然不想做最難做的大客車底盤

所以還是決定底盤與某些零件都用買的，有其他簡單的東西再自已做

但又怕一些貿易商，用較高品質的整車進口來與他們競爭

所以關稅決定還是不調整，訂的很高

來防止有進口車來與他們競爭

為了特定的廠商的利益

這種結尾都馬檢討

然後就....雨過天晴沒事...

等到下次發生又檢討

官員雖然無能
但這帽子也扣的太大了吧
應該是國產車的問題
臺灣造車太差
每輛都很危險
應該全部進口
除去關稅、貨物稅
讓人民能低價買到安全的車

引用:

作者暴君T-103

要是每個國民都願意繳30%的所得稅,政府當然樂的不要收關稅,

去看看關稅貨物稅每年佔政府的收入有多少,少了這部分要從那裡補?

我說實話，這麼多年來2氣囊的國產轎車我看害死的人也不少，但我猜這些官員、立委應該會裝傻。

引用:

作者chengjer

要是每個國民都願意繳30%的所得稅,政府當然樂的不要收關稅,

去看看關稅貨物稅每年佔政府的收入有多少,少了這部分要從那裡補?

不好意思

我的疑問是這車子進口稅金合不合理，有沒有達到當初推動國內製造，提升競爭力的效果？

至於政府入不敷出缺錢花，那是另外一個要面對的問題，看是要年金改革還是怎樣

２個問題要各自尋找解決的方法

而不是混在一起談，說解決不了去擺爛

這就是過去政府做事情的態度