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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
第三軌當然會比較貴 而且宜蘭線用第三軌的效果也不好 因為彎彎曲曲的 光是現行的線形就得調整 轉轍器也得更換 此外現有寬度不足 所以包枕木路基都得變更或是添加 最重要的重點是 隧道 隧道的寬度與高度不夠 該怎麼辦 |
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2014-04-24, 11:34 AM
#71
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
八堵-宜蘭能加第3軌的空間可少的哩. 外澳-頭城這邊還有點機會.  但光是隧道要重做,就是問題了. 以現在要改軌距,己經來不及了. 倒是像莒光裏舊車廂的,老是堵在西部幹線造成誤點,是原凶之一. 
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2014-04-24, 02:25 PM
#72
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Senior Member
加入日期: Apr 2011
文章: 1,051
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2014-05-06, 02:09 PM
#73
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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現在莒光號舊車款可能是最臭最髒的
常常廁所的味道跑到空調來  引用:
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2014-05-06, 02:23 PM
#74
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New Member
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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引用:
黑阿味道很重 而且火車車廂的門都還是手拉式的 |
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2014-05-06, 09:47 PM
#75
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
另外還有一個問題沒提到，改第三軌時換的設備，都會沒辦法先實際跑看看驗證耐用性與安全性 如果只是故障率高造成誤點還好只是被罵翻了而已，如果變成安全性問題就可是人命問題 一段一段改根本就是一邊穿衣服一邊改衣服，這種會有牽涉安全性的會出人命的，大里事故有一半原因就是把ATP系統硬套上舊系統，結果上線運轉後才發現有很多問題，上線有有問題後也要改不改的，最後玩出了人命 我覺得要省錢又要安全，就直接換新列車或改路線，改現有的加進安全考量絕對不會比較省，尤其以台鐵這單位這種玩法都是玩火
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已關閉簽名檔 |
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2014-05-06, 10:10 PM
#76
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 1
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引用:
被徵收的居民會抗爭阿 陳林2人又會號召民眾路過包圍台鐵嗎  |
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2014-05-06, 10:37 PM
#77
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
認真問一下 就莒光不是有翻修 看起來還不錯的樣子? 現在還有很多第二代莒光號嗎? |
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2014-05-06, 11:07 PM
#78
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