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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
45km/h是極速，也就是說最佳的巡航速度可能約在30km/h左右。這速度只能算是慢車的速度而已 要跟一般白牌機車一樣可以在快車道上行駛，至少要有45~55km/h以上的巡航速度才能跟上基本的車流而不被逼車 像我在一般道路上騎車，都習慣維持60km/h左右的車速，這種電動慢車我就無法接受...... |
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2013-06-25, 10:21 AM
#71
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
你確定該讓政府管? 是誰讓電動車一台好幾萬，對岸才1萬就有了? 是誰讓電動車速限只能到45km? 是誰讓電動車不能用大容量電池只能用小容量電池? 兇手都是 政府 現在政府對電動機車是壓制而不是促進 下面這個就是政府對電動機車的貢獻 引用:
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2013-06-25, 10:26 AM
#72
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Master Member
加入日期: Sep 2001
文章: 2,461
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引用:
要達到25KMH 續航力30KM 電池大概需要36V / 10AH 用鋰電真要塞進腳踏車車架是可以拉 但是大概得塞在比較粗的登山車車架上管塞滿滿 電池重3~4KG 但是考慮到安全性問題 可能還是換成鋰鐵比較保險 這樣的話體積大概需要兩倍 可能上下管都得塞滿了 如果要考量到電池用久會壞 個人覺得還是不要塞在車架裡比較好 難以更換 其實以這個條件而言 掏寶的套件可以輕易達成 就是線材,電池沒辦法跟車身作外觀上的整合 露在外面醜醜的罷了 |
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2013-06-25, 10:55 AM
#73
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Senior Member
 
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
 台灣電動機車我最推 PGO 的 ebubu.那台根本是集合第一代鉛酸電動機車技術的作品 也是最接近輕型汽油機車的一台, 連電池攜帶/更換都考慮到了. 可惜它停產了, PGO 連官網都沒寫(不想提)  他在環保署第二波推動電動機車計畫前就做出來, 但不知道什麼原因得不到補助.  不過你說的內容還是蠻有趣的, 原來那個電池交換計畫是這樣的來頭, 當初看到就覺得遊戲規則很怪, 哪有電池規格未定, 就廣設交換站, 聽你這一說, 最後下場已可預期....
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2013-06-25, 10:56 AM
#74
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
政府的確做得很爛, 每次這類計畫, 都只有半套, 不會有全盤計畫 寵物晶片, 身份證, 高速公路電子收費, 電子錢包... (多到我記不起來  )而且永遠不會累積教訓, 只會不停的犯類似的錯誤 但是, 第二波電動機車一直都是政府主導的政策, 這是事實, 我只是陳述事實罷了 搞成這樣, 政府的確該負責, 而不是作的爛就可以不用管.  至於 "是誰讓電動車一台好幾萬，對岸才1萬就有了?" 這前面就有提過, 這類主題我在論壇也說過很多次, 同樣是電動機車, 兩邊的電動機車根本不是同一級的東西. 同樣都是車 熊貓車 與 mini cooper 你會評為同一級產品
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2013-06-25, 12:11 PM
#75
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2011
文章: 31
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引用:
這是原來就有有軌/無軌電車系統的城市才能做得吧 |
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2013-06-25, 12:29 PM
#76
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Junior Member
加入日期: Dec 2006
文章: 908
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引用:
重點是跟誰人...不是車哦  ! |
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2013-06-25, 12:31 PM
#77
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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連路都鋪不平了，還想要做什麼...
昨天走在人行道上面，腳踝去輕微扭到，現在小腿外側會酸酸的... 因為人行道的磚頭已經沒有貼合路面，亂翹...害我去扭到... 
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...  發現自己越來越痴漢了...
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2013-06-25, 12:35 PM
#78
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New Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 桃園
文章: 8
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引用:
小弟想表達的是....... 其實大部分台灣小廠的電動機車都是大陸來的....... 系出同門所以水準也差不多囉.....雖然台灣的組裝品質可能會好一點.... 但很多廠商為了成本問題...所以選的是連大陸人都不太想騎的古董車型...... 其實大陸的電動車產業真的比台灣進步不少(政策問題).... 去淘寶上看一看就知道....從一台幾百人民幣的便宜貨到精緻的高檔貨都有..... 還有四輪的單人小車......各式各樣的造型.馬力........... 至於新北市的交換站.....唉.....就別提了..... 之前聽說很多廠商請不到貨款.員工支薪也一拖再拖.... 大概也快走上蘇州的後塵了吧......... 題外話........新北市的交換站很多都設置在加油站...... 那是很危險的......鋰電池如果起火需要特殊的滅火器才滅的掉...... 加油站員工根本不知道要怎麼處理..... 交換站本身也只有一顆webCam做監控..... 沒有溫度感測(除非這幾個月設計有變).....沒有配備滅火器......... 所以如果起火了機房人員根本不會知道........知道了也沒人能處理......... |
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2013-06-25, 02:29 PM
#79
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
我只針對這句話來說明政府 "管" 了之後的結果 同樣都是熊貓車 1台大陸賣15萬 來到台灣賣40萬 "兩邊的電動車不是同一級的東西"這句話根本不對 對岸有很多好東西還是比台灣便宜而且好 必須讓台灣某些"特定"商人有錢賺才能進來 不是這批人引進，其它台灣人也別想引進 這種政府管了比不管還慘 台灣政府有個很輝煌的歷史 只要是它立了很多法規去限制的產業 絕大多數都死得很慘 反而開放不限制的產業，最後發展的都不錯 此文章於 2013-06-25 04:30 PM 被 nomad 編輯. |
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2013-06-25, 04:28 PM
#80
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突然想到現今台灣的妹妹也願意這樣子跟愛人騎著小小的電動車浪漫嗎 
