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Master Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,708
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為何不讓它倒
反正蚊子館也不是一間兩間 讓大眾補貼它們 也該是讓好大喜功的政客們 背著一棟建築物 默默下台
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2012-10-30, 08:12 PM
#61
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Major Member
 加入日期: Dec 2002
文章: 121
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談到輕軌電車,在下基本上是贊成興建的,因為可以和公車與捷運互相配合,但經費是大問題......
至於台電中油等國營事業入股高捷,在下個人就不贊成了,理由是台電一直虧錢若再入股高捷,會更慘吧,而中油又有法定盈餘的麻煩,入股高捷勢必讓獲利縮水......... 另外,在下有個問題想請教: 到底輕軌電車和路面電車是不是一樣的? 就像日本長崎那一種的,算輕軌電車嗎? 此文章於 2012-10-30 10:23 PM 被 segaage 編輯. |
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2012-10-30, 10:22 PM
#62
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New Member
加入日期: Jun 2008
文章: 1
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國營事業的另一個功能--為政客錯誤的政策擦屁股。
查一下，光一個美麗島站，花了多少錢！ |
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2012-10-30, 10:40 PM
#63
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
原來如此 不過感覺好像實驗性質的東西.................. 記得木柵線當時也是馬特拉這套系統的第一條商轉路線............. |
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2012-10-31, 09:46 AM
#64
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
的確是 「實驗性質」 相當高的路線 ...  不過，Simens 在業界的風評比馬特拉好太多了!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-10-31, 09:48 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 8
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引用:
看到太后的圖才知道 以後我家離捷運站只有100公尺 這樣我應該會養成坐捷運的習慣 那時候應該大部分的地方都可以到 像天龍國一樣  |
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2012-10-31, 09:52 AM
#66
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Silent Member
加入日期: Oct 2011 您的住址: 民主聖地
文章: 0
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現在的我三不五時就會去搭搭捷運，從小我就很羨慕台北人拿個皮夾或證件夾
之類的東西感應通過捷運匝門，就覺得好神氣、好高尚，只是有時候看見年輕 的小姐在超商拿悠遊卡買吸體卡費，傲慢的表情讓我場面都沒了 |
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2012-11-01, 01:10 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
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引用:
人民是健忘的！ 1. 國軍採購的法國幻象2000-5，其飛彈系統用的就是馬特拉。 2. 國內保護許久的詹姆仕•嚴（愛開Aston Martin車款的那傢伙）旗下的拉屎濺，MPV和SUV的底盤原型也是馬特拉的。   |
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2012-11-01, 01:17 AM
#68
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
可是我怎麼記得西門子的軌道事業部門是收購馬特拉來的？ |
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2012-11-01, 09:44 AM
#69
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