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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
http://forum.zhe-feng.com.tw/attachments/month_1109/20110930_87451e200f746ad8e982lolO0JUXWk59.jpg

機車黨一直呼籲交通相關單位思考方向要轉換一下,因為:『未來將是各類交通工具互補的時代,而非誰取代誰的問題。』


以台鐵/捷運等軌道類大眾運輸為骨幹,然後在車站/捷運站點附近提供『立體機車/自行車停車場』,以及轉搭捷運的停車優惠。如此,可以解決民眾使用大眾運輸面臨的『最後一哩』的運輸問題... 也可以吸引大量機車族/自行車騎士轉乘上捷運,進而減少都會區市中心內的道路交通壓力。此一趨勢,將是未來的方向,也是三贏的局面!


個人至日本旅遊時有稍微注意他們的停車場設計,只是忘了拍照下來。偶然的機會讓我在網路上發現這張照片,特別上傳跟大家分享。更提供交通相關單位好好參考!

----------------------------------------------------------------

阿盈局長話交通...


我大膽預測這是一個「假議題」:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

2. 大多數機車族都是直接騎到目的地
     
      
舊 2011-09-30, 03:02 PM #61
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supermaxfight
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加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,244
官員:什麼?汽車停車格都不夠了,誰在跟你腳踏車機車停車場
=======================================
以上是那些人的思維
不然,老早就應該林立了
 
__________________
徵你不要的AM4 CPU
徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
舊 2011-09-30, 03:03 PM #62
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supermaxfight離線中  
小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者strong
我大膽預測這是一個「假議題」:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場
2. 大多數機車族都是直接騎到目的地


【民視即時新聞】
新聞影片:http://www.youtube.com/watch?v=-XHtCjgEols

捷運蘆洲線去年底通車之後,各捷運站週邊停車位嚴重不足,其中三民高中站旁人行道塞滿機車,許多騎士違規騎到人行道上停車,造成行人被迫走到馬路上,機車­族抱怨機車位根本不足,交通局允諾,日後將在人行道劃設停車格,解決民眾提車問題。

-------------------------------------------------------

誠心呼籲放棄既定成見,務實面對現況與未來趨勢,方能共同創造更完善的交通環境...
舊 2011-09-30, 03:08 PM #63
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小建離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
【民視即時新聞】
新聞影片:http://www.youtube.com/watch?v=-XHtCjgEols

捷運蘆洲線去年底通車之後,各捷運站週邊停車位嚴重不足,其中三民高中站旁人行道塞滿機車,許多騎士違規騎到人行道上停車,造成行人被迫走到馬路上,機車­族抱怨機車位根本不足,交通局允諾,日後將在人行道劃設停車格,解決民眾提車問題。

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誠心呼籲放棄既定成見,務實面對現況與未來趨勢,方能共同創造更完善的交通環境...


容易跳針的黨主席自己搬磚砸腳 ~~

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

完全吻合!!

此文章於 2011-09-30 03:15 PM 被 strong 編輯.
舊 2011-09-30, 03:13 PM #64
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supermaxfight
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加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,244
引用:
作者strong
我大膽預測這是一個「假議題」:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

2. 大多數機車族都是直接騎到目的地

上下班時段
只要是目的地有捷運
我都是到南港轉捷運
沒那勇氣在那種時段勇闖台北市
__________________
徵你不要的AM4 CPU
徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
舊 2011-09-30, 03:17 PM #65
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supermaxfight離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者supermaxfight
上下班時段,
只要是目的地有捷運的
我都是到南港轉捷運
沒那勇氣在那種時段勇闖台北市


你是那少數的一群,

值得嘉獎鼓勵!!

可惜其他大多數的機車族總是一路騎到底(非捷運站) ...

機車族 的 黨主席 應該也屬於那大多數的一群!!
舊 2011-09-30, 03:24 PM #66
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小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者strong
容易跳針的黨主席自己搬磚砸腳 ~~
1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場
完全吻合!!

為了辯論而辯,不覺得浪費生命嗎?!

蘆洲站那附近是因為根本沒足夠停車場,所以才會變成今天這樣!
所以更該鼓勵興建立體停車場,解決機車族轉乘需求問題,而且... 既然會轉乘搭上捷運,捷運公司也賺到捷運票價的錢了,停車費部分給予機車族優惠可以達到雙贏。


以下所引用的內文,關鍵處請好好看看吧:
-----------------------------------------------------------
阿盈局長話交通(台北市交通局)的回答:
http://www.facebook.com/tcdot/posts/236568559729292


~~轉乘機車停車位需求~~
目前停管處營運的捷運路網96個場站中,捷運公司與停管處已
儘量考量轉乘需求, 於鄰近地區設置機車與腳踏車停車格供民
眾免費轉乘使用,捷運公司經營的機車停車場並已提供悠遊卡
機車轉乘優惠,以增加搭乘大眾運輸意願,


不過阿盈局長也了解仍有不足,故附近如有適宜土地可供利用,
也會配合在捷運站旁再設置機車及自行車平面停車場(如捷運科
技大樓站旁停車場),儘量滿足轉乘停車需要。

感謝機車黨網友的建議,我們會持續努力。

----------------------------------------------------------

舊 2011-09-30, 03:30 PM #67
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super01
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加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者Totenkopf
對這新聞的感想只有一個字:好!

要這樣玩 也是會有副作用的
我很多往來的廠商公司在南京東路的 都有考慮要搬家了
上下貨不方便 騎機車的業務員進出也麻煩
舊 2011-09-30, 03:32 PM #68
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super01離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
為了辯論而辯,不覺得浪費生命嗎?!

蘆洲站那附近是因為根本沒足夠停車場,所以才會變成今天這樣!
所以更該鼓勵興建立體停車場,解決機車族轉乘需求問題,而且... 既然會轉乘搭上捷運,捷運公司也賺到捷運票價的錢了,停車費部分給予機車族優惠可以達到雙贏。


以下所引用的內文,關鍵處請好好看看吧:
-----------------------------------------------------------
阿盈局長話交通(台北市交通局)的回答:
http://www.facebook.com/tcdot/posts/236568559729292


~~轉乘機車停車位需求~~
目前停管處營運的捷運路網96個場站中,捷運公司與停管處已
儘量考量轉乘需求, 於鄰近地區設置機車與腳踏車停車格供民
眾免費轉乘使用,捷運公司經營的機車停車場並已提供悠遊卡
機車轉乘優惠,以增加搭乘大眾運輸意願,

不過阿盈局長也了解仍有不足,故附近如有適宜土地可供利用,
也...


誰跟你為了辯論而辯 ???

不過是簡單指出你思考的盲點罷了!!

現實面就是花錢闢建了捷運設施,

就應該從方便轉乘公車接駁著手,

達成「汽機車減量」的長期目標,

不去從「汽機車減量」考量,

只爲短期的治標措施,

未免偏廢了當初規劃興建捷運的初衷!!
舊 2011-09-30, 03:39 PM #69
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semmy
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加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者strong
我大膽預測這是一個「假議題」:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

停車費一小時多少?白牌機車一小時10元,紅黃牌一小時15的話,我一定會去停

一個汽車停車格,可以停4~5部機車,算算停汽車一小時要50∼60元才公平喔!
引用:
作者strong
2. 大多數機車族都是直接騎到目的地

白牌騎長途太累了,紅黃牌的話就真的一路騎到目的地了
舊 2011-09-30, 04:56 PM #70
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semmy離線中  


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