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Advance Member
  
加入日期: Dec 2002
文章: 498
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機車無法減量的話，應該先鼓勵電動機車，或說設計更理想的電動機車。
看大家對交通議題都有一堆苦水好吐，實在應該開一個專業交通討論區。 市井小民太多珍奇的想法，值得去形成共識，改善用路環境。 |
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2011-08-14, 10:36 AM
#61
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Power Member
 加入日期: Dec 2005
文章: 631
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引用:
電動機車不是不行 可是充電會是個大問題 現在住公寓大樓的一堆 推進電梯回家慢慢充? |
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2011-08-14, 11:12 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 79
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引用:
應該是電池盒可以拔下來帶上樓充電吧. |
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2011-08-14, 11:21 AM
#63
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 160
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請問黨主席,1500萬的機車族是怎麼計算出來的?
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2011-08-14, 11:29 AM
#64
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 993
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引用:
正確 人天性喜歡鑽法律漏洞 ,只要沒人看到沒人要抓 ,就會不守規矩 然而這種天性不管開什麼車做什麼事都一樣 ,就算騎腳踏車走路都一樣 騎腳踏車闖紅燈 走路不走斑馬線的人 ,開車一樣不會守規矩 何時台灣來個守法守規矩 ,可以像單車 ,蛋塔熱一窩瘋流行起來 ,才可能會有秩序點 |
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2011-08-14, 11:32 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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引用:
監理單位都有資料 |
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2011-08-14, 11:32 AM
#66
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
對於愛超速行駛或愛對機車同車道併行、逼車的四輪汽車當然很危險，當然會增加肇事機會 四輪汽車法定最大寬度是2.5公尺，速限50公里的法定車道寬度是3~3.5公尺。如果與左右車輛相距1公尺寬的距離還不夠你用，建議你把車報廢掉，駕照繳回監理站 |
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2011-08-14, 11:36 AM
#67
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
幾個問題仍須克服... 希望政府有點遠見... 1. 電池體積重量若太大，加上有些人住公寓沒電梯，更會造成騎士不願意拿上拿下帶回家充電。若遇到下雨時要取下或裝置電池，更是問題；遇到大雨天容易淹水等等，機車內電池的防水性也會是考驗... 2. 充電設備太大或各車種不統一(手機先前情況)，那就很有趣了...  |
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2011-08-14, 11:37 AM
#68
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
路邊有加油站，為什麼沒有加電站？ 電力與燃料油都是政府特許的行業，中油必須依照政府要求在各地設置加油站，為何台電不能在路邊設置加電站？ 聰明點，還可以把變電所隱藏於無形之中！  |
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2011-08-14, 11:46 AM
#69
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
交通部 - 機動車輛登記數 (看最新6月的資料) http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wS...BaseDSD=16&mp=1 機車總數為：1499.89萬輛 再搭配看這則新聞：http://tw.news.yahoo.com/article/ur...03/4/2w6n8.html 根據交通部數據所最新統計，7月機車新領牌總數達近7.1萬輛，較去年同期成長逾12％，也改寫近2年單月新高紀錄。累計前7月機車內銷總量達36.7萬輛，年增率高達45.5％。 所以迄今為止，說破1,500萬輛算蠻符合實際狀況。 |
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2011-08-14, 11:52 AM
#70
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