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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 33
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我覺得台灣也幸好台灣人習慣騎機車，也因為機車分散****通的壓力，所以開
車的就算塞車了，也不會塞太久。 要是有人住在那種沒太多機車或是禁止騎機車的城市，那真的只能用惡夢來形容 而已，我想如果有人是住在那種城市，我想也會支持那種限制大量汽車進入城市 的政策吧。 這是北京的塞車情形，雖然看起來是塞的滿嚴重的，但仔細看單向道入鏡的也不過 一百多輛的汽車而已，就這點數量就能塞住幾百公尺的道路了，你說如果幾千或 是幾萬輛汽車的話，這要消化多久啊..... http://autos.cn.yahoo.com/10-07-/369/28p7c.html 其它滿滿的汽車.... http://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=517557 話說因為台灣人還是騎機車的習慣，所以對於限制汽車的做法，倒不用像國外 那麼極端就是了，但如果哪天台灣人都不騎機車，而都改開車的話，什麼塞車 費之類的東西，是會是台灣必然作法了 。 |
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2011-06-28, 11:12 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
我家也是鄉下地方,雖然是住在公車路線上,但是30分鐘才來一班,給我捷運不為過吧! 而且要蓋就一次到位蓋地下化的,免得擋了我家的景觀. 反正住這窮地方,繳的稅連區公所都養不起了,又花不到我的錢.  |
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2011-06-28, 11:34 PM
#62
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Master Member
  
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
大陸有很多大城市早就實施禁摩（機車）了， 例如杭州、蘇州、上海、北京、天津...... 但是充許電動機車，當然人家是用公權力強制執行的， 在台灣絕對不會有任何民選市長有勇氣幹這檔事！ |
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2011-06-28, 11:36 PM
#63
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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踢爆現場：高雄捷運乘客平均碳排放量，比機車還高！
引用:
http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20110622 汽車每人平均碳排放量：111g/人 高雄捷運每人平均碳排放量：66g/人 機車美人平均碳排放量：63g/人 |
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2011-06-28, 11:38 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
當然你講的有可能啊，可是人們選擇交通工具，我們只有一個碳排放量可以考慮嗎？我想不是吧？ 同樣的，我講的效率，難道我們選擇交通工具只看效率這個東西嗎？ 所以比不完啦，剩下的我不多說，前面我已經寫很多了 引用:
你要回應我建議你先看我之前回的，所以千萬別認為我要說機車沒效率喔，以上的想法我也是跟你討論過機車的問題，經過時間沉澱才有的感想 因此我現在不會反對關於機車路權的議題，說真的還挺佩服你願意去跟政府講，不過我也要說，我不認為那是台灣交通問題的重要議題 |
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2011-06-28, 11:47 PM
#65
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Amateur Member
加入日期: Jan 2005
文章: 33
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引用:
我當然知道大陸有很多城市都禁摩，但其它禁摩的城市都和北京市一樣，都 有相當嚴重的塞車問題，其原因也都是因為汽車太多了，所以也就不提了。 話說大陸現在是打算限制人們購買汽車的數量，來減少汽車過多所造成的塞車 問題...... |
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2011-06-28, 11:49 PM
#66
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我知道這情況...  對於台北這種都會區, 台北捷運的存在與價值, 小弟亦非常肯定! 現在的問題只是回歸到人民行的基本權利而已... 政府不管怎麼做, 難免會有疏漏處, 所以比較熱門區域部分, 可行處, 就以大眾捷運為主軸, 但大眾捷運無法顧及處, 就得多考慮一下人民其他私有交通工具的需求了. 機車的省油與效率, 相信大家都不會反對; 機車的比重與數量, 公聽會那天所有與會人士也都難辯駁... 我們只希望政府不管做怎樣的交通規劃前, 盡量不要存在太強烈的本位主義, 心理想著說：我就是要人民照我這樣那樣... 而是多想廣一點, 多照顧那些更需要照顧的百姓需求, 相信會好些... 您有興趣也可看看我今天下午提到的4車道以上的配置方向的圖解... 目前我也僅希望先保障機車3個車道路權而已, 沒有向政府要求更多; 而4車道以上時的動線規劃也已經有雛形了... 接下來小弟也會再多跟運研所&大學內相關交通學者等交換意見, 希望有機會落實這樣的理念 -- 讓台灣最龐大的機車騎士們能在保障相對路權與效率的情況下, 也能獲得一定程度的安全保障... |
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2011-06-29, 12:18 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
這個是因為高雄捷運運輸量還不夠高，所以人均碳排放會稍高 要等捷運路網密集後才有可能改善....... |
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2011-06-29, 09:11 AM
#68
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
這凸顯出 機車黨主席 只引用對自己論述有利的數據，卻隻字不提其中的限制條件，頗有打迷糊陣、混淆視聽之嫌 ...  此舉已經不是第一次了!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-06-29, 09:18 AM
#69
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Elite Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 不正常人類研究中心
文章: 6,367
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引用:
來個照片吧!
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要用FurMark燒機請注意,作者建議跑15分鐘就好/電腦電源接頭規格 加入 F@H分散運算,幫助對抗疾病/ /加入WCG分散運算,幫助解決癌症,AIDS,糧食與能源問題 http://cid-d082ecba16a55988.skydriv...=GetSharingLink VGAMaster 請多多支持,歡迎任意轉貼! 
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2011-06-29, 09:19 AM
#70
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