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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事 <=換成單腳開 就無法養成好習慣 還有一定會踩錯 重點還是在有沒有良好的習慣 我是覺得只要是養成習慣 你怎麼開根本沒有太大的影響 以現有用右腳開車的人有多少 用雙腳開車的人又有多少 先不算誤踩暴衝的人 光是車禍可能會是右腳開車的人的機率 就偏大了(自排習慣單腳 以及手排必須用單腳) 這種抽樣會有誤差 還有個人駕駛觀念 以及個人能力問題(危機應變) 這些也是不穩定的因素以及影響車禍的變項 如果用已發生的暴衝車禍事件來取樣 不用分析我猜也是右腳的多 除非你是找兩組相同數量的人 盡量讓他們的駕駛觀念相同 然後實驗對照 不然以現有資料做這種分析 不客觀 呵呵我又想到一個好玩的 可以去雲霄飛車設施做做統計 在高速運行的設施下 可以全身放鬆唱歌的人有多少 全身緊繃尖叫的人有多少 可以一邊緊繃一邊放鬆的人有多少 此文章於 2011-04-21 01:28 AM 被 allenroy0414 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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我以前騎機車有一個壞習慣,就是右手食指扣住油門,其餘三指握煞車,當時認為這樣
煞車反應比較快,直到後來有幾次在加速中遇到緊急狀況,反射動作就是握緊煞車,但 是油門卻因為肌肉僵硬沒有放開,導致煞車被削減不少,此時我還不覺得這樣握煞車有 問題,經過練習後雖然平常煞車都會知道要放油門,但遇到緊急狀況還是發生同樣情形 ,才驚覺這不是正確的煞車方式。 而且手指隨時握住煞車還會衍生出另外一個問題,就是煞車雖然變的比較靈活,但是也 因此太過神經質,一有風吹草動就不自覺抓一下煞車,還有煞車還沒完全放開時就開始 催油門,後方車輛應該感到很困擾吧,前車的動向很難預測。 ![]() ![]() 後來我就漸漸改掉這個壞習慣。 此文章於 2011-04-21 01:37 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
這也很有趣@@ 也許有人會說在鑽車陣的時候 用這種方式騎車 可以讓車急停然後快速的加速很靈活 因為我也這樣覺得 但是我想一想那都是在自己可以控制的狀況下 也還真的有發生過邊按剎車邊催油門的情況 不過還好過了十八撞過一次我就不敢再騎快車了 感覺如果發生緊急情況 用全握的方式會比較確定 油門全鬆 再按剎車 因為必須鬆手 才有手指可以按剎車 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
我剛剛內容寫錯了.... ![]() ![]() ![]() |
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
沒錯阿^^ 我對是否要放手指在剎車上還是放鬆手再按剎車 覺得有趣 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實一起踩,車還是會減速的,總比只踩油門好。 而且歐洲車幾乎都有煞車優先系統,這時油門指令會被忽略,至於為何會有這套系統?這就表示有蠻多人會同時踩的...
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
這問題其實我到學開車時才驚覺,因為汽車也是禁止同時控制油門及煞車。 我以前騎機車很敢衝,透過油門及煞車巧妙配合,可以在車陣中穿梭自如,不過此時 煞車燈幾乎恆亮,現在騎車我都是騎在最右邊,不斷被人超車的那個。 ![]() 年紀小不懂事時某次時速近百,撞上紅燈右轉的機車,變成空中飛人後又在地上滑行 十幾公尺,所幸只有右手骨折傷及韌帶,以及全身擦傷外並無大礙,待傷養好之後騎 車就變得保守。 ![]() 此文章於 2011-04-21 01:55 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
應該是油門卡住或不明原因引擎持續加速時,若有煞車優先就可以解除危機,人為操作 錯誤只是其中一個,而不是針對雙腳開車的人設計的。 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
那如何解釋所有車廠及安駕訓練都建議用右腳煞車? 之前網友在國外考照經驗也是 雙腳開車就出局? 煞車踏板變化,應該是避免駕駛人欲踩煞車時誤踩油門,而不是為雙腳開車人設計。 此文章於 2011-04-21 02:07 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Oct 2003
文章: 249
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引用:
我相信踩到油門暴衝的都是右腳~ 因為大部分的人都是用右腳控制油門跟煞車~! 只有少部分的人用雙腳, 所以自然比較少暴衝的~ 此外我還相信用右腳踩煞車的有比較高的交通意外發生次數....等. |
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