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allenroy0414
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加入日期: Apr 2005
文章: 2
引用:
作者super01
事實上 現代自排車 誤把油門當煞車踩而暴衝的人 絕大多數都是單腳派

不信可以去做一個統計 去訪問那些油門亂踩暴衝的駕駛
是想用那一腳踩煞車然後踩錯的

道理很簡單 油門是右腳 煞車也是右腳
一緊張時 右腳亂踩 不小心踩到油門就Good job了

如果左右分開 油門右腳 煞車左腳 開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事


開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事 <=換成單腳開 就無法養成好習慣 還有一定會踩錯
重點還是在有沒有良好的習慣 我是覺得只要是養成習慣 你怎麼開根本沒有太大的影響

以現有用右腳開車的人有多少 用雙腳開車的人又有多少 先不算誤踩暴衝的人
光是車禍可能會是右腳開車的人的機率 就偏大了(自排習慣單腳 以及手排必須用單腳) 這種抽樣會有誤差
還有個人駕駛觀念 以及個人能力問題(危機應變)
這些也是不穩定的因素以及影響車禍的變項
如果用已發生的暴衝車禍事件來取樣 不用分析我猜也是右腳的多
除非你是找兩組相同數量的人 盡量讓他們的駕駛觀念相同 然後實驗對照
不然以現有資料做這種分析 不客觀

呵呵我又想到一個好玩的 可以去雲霄飛車設施做做統計 在高速運行的設施下
可以全身放鬆唱歌的人有多少 全身緊繃尖叫的人有多少 可以一邊緊繃一邊放鬆的人有多少
     
      

此文章於 2011-04-21 01:28 AM 被 allenroy0414 編輯.
舊 2011-04-21, 01:24 AM #61
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allenroy0414離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
我以前騎機車有一個壞習慣,就是右手食指扣住油門,其餘三指握煞車,當時認為這樣
煞車反應比較快,直到後來有幾次在加速中遇到緊急狀況,反射動作就是握緊煞車,但
是油門卻因為肌肉僵硬沒有放開,導致煞車被削減不少,此時我還不覺得這樣握煞車有
問題,經過練習後雖然平常煞車都會知道要放油門,但遇到緊急狀況還是發生同樣情形
,才驚覺這不是正確的煞車方式。

而且手指隨時握住煞車還會衍生出另外一個問題,就是煞車雖然變的比較靈活,但是也
因此太過神經質,一有風吹草動就不自覺抓一下煞車,還有煞車還沒完全放開時就開始
催油門,後方車輛應該感到很困擾吧,前車的動向很難預測。

後來我就漸漸改掉這個壞習慣。
 

此文章於 2011-04-21 01:37 AM 被 Quaker2002 編輯.
舊 2011-04-21, 01:28 AM #62
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Quaker2002離線中  
allenroy0414
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allenroy0414的大頭照
 

加入日期: Apr 2005
文章: 2
引用:
作者Quaker2002
我以前騎機車有一個壞習慣,就是右手食指會扣住煞車,當時認為這樣煞車反應比較快
,直到後來有幾次在加速中遇到緊急狀況,反射動作就是握緊煞車,但是油門卻因為肌
肉僵硬沒有放開,導致煞車被削減不少,此時我還不覺得這樣扣煞車有問題,經過練習
後雖然平常煞車都會知道要放油門,但遇到緊急狀況還是發生同樣情形,才驚覺這不是
正確的煞車方式。

而且手指隨時扣住煞車還會衍生出另外一個問題,就是煞車雖然變的比較靈活,但是也
因此太過神經質,一有風吹草動就不自覺抓一下煞車,還有煞車還沒完全放開時就開始
加油門,後方車輛應該感到很困擾吧。

後來我就漸漸改掉這個壞習慣。


這也很有趣@@ 也許有人會說在鑽車陣的時候 用這種方式騎車 可以讓車急停然後快速的加速很靈活 因為我也這樣覺得 但是我想一想那都是在自己可以控制的狀況下 也還真的有發生過邊按剎車邊催油門的情況 不過還好過了十八撞過一次我就不敢再騎快車了 感覺如果發生緊急情況 用全握的方式會比較確定 油門全鬆 再按剎車 因為必須鬆手 才有手指可以按剎車
舊 2011-04-21, 01:37 AM #63
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allenroy0414離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者allenroy0414
這也很有趣@@ 也許有人會說在鑽車陣的時候 用這種方式騎車 可以讓車急停然後快速的加速很靈活 因為我也這樣覺得 但是我想一想那都是在自己可以控制的狀況下 也還真的有發生過邊按剎車邊催油門的情況 不過還好過了十八撞過一次我就不敢再騎快車了 感覺如果發生緊急情況 用全握的方式會比較確定 油門全鬆 再按剎車 因為必須鬆手 才有手指可以按剎車


我剛剛內容寫錯了....
舊 2011-04-21, 01:39 AM #64
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Quaker2002離線中  
allenroy0414
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加入日期: Apr 2005
文章: 2
引用:
作者Quaker2002
我剛剛內容寫錯了....

沒錯阿^^ 我對是否要放手指在剎車上還是放鬆手再按剎車 覺得有趣
舊 2011-04-21, 01:42 AM #65
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allenroy0414離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者allenroy0414
其實每個人的反應是如何很難去測得
但你的腳 只有一隻在出力 平常的人在緊急的時候會很清楚 我的腳在做一件事情
出力踩油門加速 在緊急情況也很單純的知道 放鬆速度就會變慢
如果兩腳同時使用 表示你得在緊急的時刻 思考右腳放鬆左腳用力
你在緊急剎車的時候 雙手是還很輕鬆的握著方向盤
還是在緊急剎車的時候 雙手也是出力的
可以從很多影片看到 大部分的人在緊急剎車時 身體出現的姿勢
因為要抵抗緊急剎車時往前的衝力 身體是向後的用力
雙手是出力伸直抵著方向盤 右腳出力踩剎車 在這種情況 你認為每個人都能做到
在全身出力的狀態 冷靜的控制一條肌肉 放鬆 放鬆 放鬆
大部分的人在緊張情況的時候 是全身都在用力的 透過訓練可以讓你在緊張的時候
也很冷靜的控制的某一條肌肉 但是那得透過訓練
如果他用右腳踩剎車 在緊張的時候還踩油門踩更死
他換左腳踩剎車 右腳就一定不會踩更死嗎?
...

其實一起踩,車還是會減速的,總比只踩油門好。

而且歐洲車幾乎都有煞車優先系統,這時油門指令會被忽略,至於為何會有這套系統?這就表示有蠻多人會同時踩的...
__________________
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舊 2011-04-21, 01:45 AM #66
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sutl離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者allenroy0414
沒錯阿^^ 我對是否要放手指在剎車上還是放鬆手再按剎車 覺得有趣


這問題其實我到學開車時才驚覺,因為汽車也是禁止同時控制油門及煞車。

我以前騎機車很敢衝,透過油門及煞車巧妙配合,可以在車陣中穿梭自如,不過此時
煞車燈幾乎恆亮,現在騎車我都是騎在最右邊,不斷被人超車的那個。

年紀小不懂事時某次時速近百,撞上紅燈右轉的機車,變成空中飛人後又在地上滑行
十幾公尺,所幸只有右手骨折傷及韌帶,以及全身擦傷外並無大礙,待傷養好之後騎
車就變得保守。

此文章於 2011-04-21 01:55 AM 被 Quaker2002 編輯.
舊 2011-04-21, 01:52 AM #67
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Quaker2002
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加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者sutl
其實一起踩,車還是會減速的,總比只踩油門好。

而且歐洲車幾乎都有煞車優先系統,這時油門指令會被忽略,至於為何會有這套系統?這就表示有蠻多人會同時踩的...


應該是油門卡住或不明原因引擎持續加速時,若有煞車優先就可以解除危機,人為操作
錯誤只是其中一個,而不是針對雙腳開車的人設計的。
舊 2011-04-21, 01:59 AM #68
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Quaker2002離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者sutl
這十幾年自排煞車踏板的變化,的確是可以看出車廠開始重視左腳煞車這塊市場。


那如何解釋所有車廠及安駕訓練都建議用右腳煞車? 之前網友在國外考照經驗也是
雙腳開車就出局?

煞車踏板變化,應該是避免駕駛人欲踩煞車時誤踩油門,而不是為雙腳開車人設計。

此文章於 2011-04-21 02:07 AM 被 Quaker2002 編輯.
舊 2011-04-21, 02:06 AM #69
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Quaker2002離線中  
lgla1982
Major Member
 
lgla1982的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
文章: 249
引用:
作者super01
事實上 現代自排車 誤把油門當煞車踩而暴衝的人 絕大多數都是單腳派

不信可以去做一個統計 去訪問那些油門亂踩暴衝的駕駛
是想用那一腳踩煞車然後踩錯的

道理很簡單 油門是右腳 煞車也是右腳
一緊張時 右腳亂踩 不小心踩到油門就Good job了

如果左右分開 油門右腳 煞車左腳 開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事


我相信踩到油門暴衝的都是右腳~
因為大部分的人都是用右腳控制油門跟煞車~!

只有少部分的人用雙腳,
所以自然比較少暴衝的~

此外我還相信用右腳踩煞車的有比較高的交通意外發生次數....等.
__________________

2004 Summer
舊 2011-04-21, 02:11 AM #70
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lgla1982離線中  


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