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Junior Member
  
加入日期: Aug 2001 您的住址: 飛馬星
文章: 771
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引用:
我現在主要騎車 偶爾開車 也是幸好沒有那位火星來的仁兄這樣的沒地球常識 開車我一律開內側 除了要右轉 四輪已經有專用道了 就讓大家都好過一點吧
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2006-07-06, 11:19 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Nov 2004
文章: 166
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不管是汽車機車啦,車子沒錯,錯的是"人",開車的罵騎車的,騎車的罵開車的,結果勒,還不是小白汽.機車到處跑,凡事多替他人想想吧,交通自然會改善
 不過勒,如果大家能替他人著想,應該不會有這個主題吧  |
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2006-07-07, 12:04 AM
#62
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訪客
文章: n/a
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引用:
嗯~~非常好的概念~ 我最近常常騎復興南北路~時常會發現一個狀況 四線道的路 內側二線快車道完全沒車 所有的車都擠在外側的慢車道 原來是內側的車道前方都會被要左轉待轉的車停住 所以一堆汽車索性就全開上慢車道 加上原本就常見的計程車和公車~ 苦的是一般騎機車的人 看著左方空曠的道路卻不能騎~ 再回頭看擠到不行的道路~ 無奈......  |
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2006-07-07, 12:26 AM
#63
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*停權中*
加入日期: Mar 2001 您的住址: TAIPEI TAIWAN
文章: 2,305
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只要機車願意全面退出人行道、騎樓，在路上要爭取什麼路權我都支持。
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2006-07-07, 12:27 AM
#64
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Major Member
 加入日期: Jul 2002 您的住址: MIT
文章: 223
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引用:
既得利益者的自私心態 
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空~ |
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2006-07-07, 12:44 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Nov 2004
文章: 664
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引用:
在台中恐怕就行不通了..... 內線往往是左轉待轉道，直走內線，一不注意就卡死了......... |
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2006-07-07, 01:06 AM
#66
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Regular Member
 加入日期: Feb 2002
文章: 50
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以前不常開車,所以不清楚機車對汽車的影響.
現在常常開車時,那些要超車的機車3不5時從機車到開到內車道,我就得踩煞車一次,踩到後面實在是杜攬的要死,想要加速,就一台機車跑出來打一下招呼,根本沒機車會回頭看後面有沒有車. 不過我以前騎機車好像也是那樣.....  |
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2006-07-07, 01:30 AM
#67
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
連快慢車道都搞不清了喔？ 引用:
而且，機車可以行駛最外側兩線的車道... 如果沒有快慢車道之分，就可行駛兩線快車道。 另外，很多有劃分慢車道的地方，幾乎都被停車格所佔據，不到30 cm.的寬度很難令人信服是一線車道...這個問題才比較嚴重吧？ 再者，大型重機車的路權問題，小弟支持以排氣量來區分，不過有必要再詳細研擬配套方案。 |
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2006-07-07, 01:47 AM
#68
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 139
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我覺得台灣人口密度太高, 一些國外的交通規則與設施恐怕都不適合台灣的環境. 回台灣我從來沒有開車過, 只有騎腳踏車. 在馬路上自己也能體會那種車多人煩心躁, 不知不覺就會越來越火大的感覺, 所以種種的違規, 我想也有一部分是環境的關係.
小弟個人的淺見是, 如果能大幅度的加強公共交通, 不論是分布的站點, 或是運輸本身的品質, 提供更舒服的使用環境(冷氣, 更多的班次, 更準時...) 還有總站能連結巴士, 電車, 火車之類, 讓轉車更為方便. 同時提高自有車輛的使用代價, 買的也貴, 繳的稅也貴, 加油也要付汽油稅, 停車要付費(譬如說國外的投幣式, 或室內停車場, 或買停車證). 以上只是想法啦, 基本上就是集中人流, 還有減少其餘的私有交通工具, 把道路空出來. 然後政府可以慢慢城市規劃, 更有秩序的道路也會提高公共交通工具的效率. |
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2006-07-07, 02:10 AM
#69
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 134
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引用:
先搞清楚有沒有”汽車慢車道”這種名詞，只要沒有標示”禁行機車”，機車也是可以其道慢車道的。 我還是第一次聽到所謂的”汽車慢車道”這種名詞，是你自創的嗎？ |
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2006-07-07, 02:11 AM
#70
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