轉載：為什麼要把最危險的路，留給機車走？
 

引述自重車論壇：
http://www.motocity.com.tw/forum2/v...7fbf1fd6c8424aa

文：小兆

　　每每在上、下班時間騎車經過連接台北和永和的福和橋時，就產生莫大的感觸與不平！為什麼數以萬計的機車騎士要被封鎖在僅有半個車道寬的機車道中？而開車的人卻在兩線道寬的車道上吹著冷氣、輕輕鬆鬆地順著車流往目的地前進。雖然車上只有一人，卻佔據了一輛轎車的路面空間！如果機車也能走，那個路面空間是可以放得下四輛機車的！但中間卻有個分隔島，它完成了汽、機車分流的責任，卻也分化了兩類通勤族群的心！

「汽、機車分流」的路權規劃，明顯重汽車而輕機車

　　以車道數量及大小分配來說，在台北市的各個有設置機車道的聯外橋樑即可明顯看出大小眼之處！汽車擁有兩線、甚至三線以上的車道，而機車呢？半個車道寬的機車道要擠進比汽車多十倍不只的機車！而有些機車道中甚至還有上下坡（如：忠孝橋）和彎道（如：秀朗橋）設計，路面狹小車流量又大，確實常常造成機車騎士的傷亡！

　　在一般的平面車道上更是大小眼！機車禁行內側車道，三線道以上的甚至是內二車道，機車走的永遠是最外側那條佈滿水溝蓋和人孔蓋等人工陷阱的車道，騎士在行進時，還得不時提防隨時上下客的計程車和小巷突然衝出的冒失駕駛，如果內側的汽車要右轉，還得小心自以為打了方向燈就天下無敵的公車、計程車、小客車…

　　政府的「汽、機車分流」政策並非真正地讓汽車走汽車路、機車行機車道，而是變相地將機車驅離出給汽車專用的內側車道，那外側的「慢車道」呢？計程車載客、公車上下客、甚至還有小客車路邊買檳榔！汽、機車還不是雜流！這樣真的顧慮到機車騎士的安全了嗎？甚至在地上劃有「機車優先」的車道中，又有幾位汽車的駕駛人會真的做到「機車優先」呢？那就更不用說企圖紅燈右轉的汽車，會對前方在機車停等區等紅燈的機車騎士飽以喇叭伺候了！而機車的路權就在偏頗的政策與積非成是的駕駛人慣性中，或蠶食，或鯨吞，一點一滴地被抺滅掉！

大型重型機車開放，須重新檢討「汽、機車分流」政策

　　在台灣有交通法規以來，機車就被歸類為慢車，其地位和獸力車、三輪車一樣，是不准行駛於平面道路內側俗稱快車道的「禁行機車」車道的。但隨著科技的發展和造車工業的進步，現在在路上跑的國產機車，不論是加速還是煞停，其性能表現已經不同於以往；近年來更開放了大型重型機車進口，這些機車的性能甚至與汽車相比，是有過之而無不及，但如今卻依然只能行駛於道路外側充滿危機的慢車道中！

　　並不是說現在的機車跑得快就可以行駛快車道，而是整個「汽、機車分流」的政策本身就有盲點和缺陷！因為車道如果不能封閉，汽車一樣會和機車交雜，那麼分流就形同虛設，而封閉車道又須考慮到汽、機車的車流量比例，不然仍與台北市聯外橋樑的問題一般分配不均！那該如何改善呢？放棄「汽、機車分流」這種不合時宜的過時政策吧！以「車速分流」、「直行與左、右轉分流」來取代吧，這已經是世界各國在交通政策上的趨勢了！

　　別再讓我們人身安全最不易受保障的機車騎士，走在最危險的路上了！

===================================引述完畢！

順道補充一下
目前的市區道路、速限都在30~60km之間
這樣的速限之下、還要區分「快車道」跟「慢車道」也是挺弔詭的
那樣的速限下還有「快車」嗎？^^

有路堪騎直需騎.........莫待無路空騎車

鄉親啊~~J都係愛呆完啦

之前在米國騎過輕型機車~除了不能上高速公路~快速道路外~
在是市區行駛地位與汽車完全相同~都享有一個車道的完整使用權~
那樣騎起來真的很舒服~不用一直提心吊膽的~
在台北騎車~老實說~我最怕的不是公車~人孔蓋~那都算還好~
注意一點即可~最可怕的惡夢還是小黃~~ :nonono:

文章出處來源是重車論壇那當然是替機車說話呀,
依文章中所言幾乎大部分的車道都給汽車使用去了,
那為何塞車的情形還是那麼嚴重?
總覺得文章的用意不是在強調機車所使用的機車道很危險,
而是希望開放快車道(快速道路)可以讓機車使用......
但真的開放就會比較安全嗎?

P.S：我本身騎車的時間比開車多很多

個人是讚成某些路段設汽、機車分流
雨天的時候就知道差別在哪
但重型機車應該歸類在汽車
早期在設計這些路的時候應該是沒考慮到後來的機車數量會有那麼大吧

台灣的交通規範與道路建設跟不上時代的進步
不曉得那些規畫的人在想啥

另外60KM個人覺得在市區算快了
有看過公車高速切換車道嗎？
個人親身經歷過不少次...

快、慢車道的立意是好的
但在其他規畫(如公車上、下車，路邊違規停車，等如果能確實舉發的話相信交通會更好)
前年去香港玩的時候，他們的公車只能限定在某區段上下車
除了能上下車的地方外，周圍都有欄桿圍起來
而後面來的公車需要排隊駛入這個上下車的地方才能提供乘客上下車
看看台灣的公車....一堆站牌擠在一塊
A公車在上下車時，B公車超前停在A公車前面上下車就算了
還整個車身斜插在車道上，A公車還要等B公車走了才能開車(台北中華路路段)
不然就是路邊有違規停車，公車沒辦法在停靠路邊讓乘客上下車，索性直接停在馬路上(台北中山北路路段)
有時說機車是亂象...我倒覺的公車更亂(計程車也是)

是阿,可是人家美國的機車守規矩,一台車一台機車,他一不會隨便鑽,
二不會跟車擠,人家把它當車看,他自己也把自己當台車,試問多少台灣的
騎士做得到這些.

是啊..
有多少汽車駕駛會尊重機車族..
一起努力吧.

強烈同意...只要有客人...不管後面是啥東西...直接先靠過去再說... :jolin:

你說的真是說進我的心坎裡阿 @@~

這樣的情況在忠孝東路,昆陽捷運站附近一再的發生.............

公車像隻大鯨魚....計程車像鯊魚...機車像雜魚

常騎機車的都知道吧
最外側車道絕對是最危險的
有騎車騎超慢的阿桑，有即走即停在找停車位的汽車，還有突然殺過來的小黃和公車
甚至還有在另外一個方向車道等紅燈的車子整個車頭突出到超過斑馬線的

想要在這個車道安安全全的騎車需要精準的動態視力和過人的反應
要是還擁有危險預測的第六感那就更好了

不過敝人顯然是沒有上述那幾項條件
所以能不騎慢車道就不騎