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Junior Member
  
加入日期: Mar 2005 您的住址: 台灣
文章: 717
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引用:
sorry,能量守恆好像是化學的名詞(在物理上應該叫功能定理) 
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我的名言1:War is for peace,peace is for war 我的名言2:生命能量就是氣(腦氣+血氣+心氣+肝氣+腎氣.....=精氣,氣衰則易病,氣盡則人亡) 范仲淹名言:不以物喜,不以己悲 我的座右銘:要有理想,也要兼顧現實,更要會做自己 此文章於 2006-03-25 07:38 PM 被 89085900 編輯. |
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2006-03-25, 07:37 PM
#61
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Junior Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 台灣
文章: 717
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引用:
以上有任何問題請諸位大大指正
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我的名言1:War is for peace,peace is for war 我的名言2:生命能量就是氣(腦氣+血氣+心氣+肝氣+腎氣.....=精氣,氣衰則易病,氣盡則人亡) 范仲淹名言:不以物喜,不以己悲 我的座右銘:要有理想,也要兼顧現實,更要會做自己 |
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2006-04-09, 02:29 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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2006-04-09, 03:34 PM
#63
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New Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1
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假設三車重量結構均相同，速率一樣。方向相反
再假設牆面是完全剛體，沒有變形 一車撞牆，所有動能消耗在車體變形上 撞擊時受到的平均加速度(A值)與潰縮距離成反比(在此加速度理想化為定值) (V2^2=V1^2+2AS) V2=0, V1=V initial 兩車對撞，因為兩車質量，結構完全相同，從碰撞接觸起就不分軒輊 狀況與撞牆完全相同，潰縮距離也相同，最終速度也都是0 所以對撞與撞牆是相同的 至於受損狀況，一般是以(人類)受損為考量 所以很多車會設計引擎潰縮，撞擊時往下掉，因為很多車禍撞擊時，引擎受撞擊後，衝入駕駛室造成傷害 也有車強調車體潰縮，加長潰縮距離一倍，人體受到平均加速度少一半 車界有個說法，時速60公里以上撞牆停止，裡面幾乎不會有人生還 這個題目中，動能是不守恆的，能量跑去破壞車子了 其實在日常生活中，大部分車子是不同重量的 如果車子面對面撞，撞擊前後是(動量守恆) 重車繼續往前運動，輕車倒退 在重車內部的人，受到平均加速度較小，人體受傷小 在輕車內部的人，受到平均加速度較大，人體受傷大 想像火車撞腳踏車就可以知道受損誰大誰小了 所以我買的車比較重 |
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2006-04-12, 12:06 AM
#64
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New Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1
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先確認題目：
A車以80公里時速撞牆，牆壁是完全剛體 B車和C車各以時速80公里對撞(不是40公里/時喔) 通常證明能量守恆時，要先假設一個封閉系統(isolated system) 比如說能量只會在動能，位能間互換 或是電能完全變成熱能及光能 才能做理想化的計算 這題題目不論是使用完全彈性系統或完全非彈性碰撞系統，結果是一樣 (有彈性的狀況是，撞擊後三輛車都以等速率向後運動，完全彈性則以撞擊時相同速率退後) 每輛車動能的減少都一樣，此能量造成車子的損害也會一樣 我想 89085900兄是這個意思 在此假設下，動能不會守恆，因為剛開始系統中有動能，最後動能為0 一般非完全彈性碰撞的問題不會使用能量守恆去思考，因為無法使用恆等式列舉所有能量的去處及大小。尤其此題動能變成車車的車頭變形，鋼板溫度升高等等。 可是在簡化的模型中，因為兩車完全相同，損害相同，最後什麼都相同，所以用(能量守恆)的觀念思考也可通。所有算不出來，測不出來的都視為相同就是啦。 在稍微複雜一點的模型裡，能量守恆的觀念就不能幫助解題了 其實在這個系統中還要假設車子是鏡像對稱 不然假設兩輛左重右輕的左駕車對撞，車子會旋轉呢 |
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2006-04-12, 02:31 AM
#65
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