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Amateur Member
 加入日期: Sep 2001 您的住址: 蒼蠅的故鄉
文章: 32
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引用:
兄台您可別亂曲解我的意思...社會本來就是很現實的... 嘖嘖嘖..咱佩服你...真的...有這麼嚴重嗎?? 事情真有如你想的這麼單純就好了..版上高手眾多..見解各有不同，多看看吧!!
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牡蠣──牡蠣又稱蠣蛤、蚝子。含有豐富的鋅元素及鐵、 磷、鈣、優質蛋白質、糖類等多種維生素。 性微寒，有滋陰潛陽、補腎澀精功效。 男子常食牡蠣可提高性功能及精子的質量。 對男子遺精、虛勞乏損、腎虛陽痿等有較好的效果。 |
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2004-09-24, 11:27 PM
#61
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這顆引擎與舊款的是屬於同一型號,會耗油的重點在於車重,並非是引擎的問題,新型車的車重足足重了快四百公斤,差不多比舊款車重了快一半,像這樣的車重差異性,就算是修改變速箱齒輪比都沒有用~~ FD3STYPER兄小弟不是車神,真正的繩乃是吉他大濕~~  小弟認為內燃機將會因為汽油的高價位而加速其淘汰速度,目前車廠應該把焦點放在汽電複合車以及燃料電池車為研究重點,其實這是一個重要的轉戾點,許多車廠已經做好轉換的準備了,假使我們可以引進相關技術,在轉換的時候強力介入國外市場,也許可以從國外車廠手中搶回一片天,不過這件事情有些風險,因為國外車廠已經做好準備,而我們的重點應該放在於與汽車系統商合作,則自己的研發費用可以降到最低,可惜車廠很少想到這樣的問題~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2004-09-24, 11:58 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Mar 2004
文章: 409
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引用:
其實 台灣就是 研發沒人做 大家只想做 馬上可以回本的事 長期投資 想得美 這樣夠單純吧 |
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2004-09-25, 12:26 AM
#63
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Regular Member
加入日期: May 2004
文章: 56
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引用:
好個屁  滿腹知識 不對外發表 也只是別人不知道 一竅不通 又口無遮攔 讓人知道你半瓶子醋響叮噹 事小 畢竟也只是你個人 萬一真的有人相信 豈不是妖言惑眾散播不實  你竟然說你已經很老了 拜託有點道德吧 此文章於 2004-09-25 02:04 AM 被 Howard0131 編輯. |
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2004-09-25, 02:03 AM
#64
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Regular Member
加入日期: Aug 2004
文章: 77
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引用:
差一顆 ~~針的差很多 此文章於 2004-09-25 04:29 AM 被 光之傳承者 編輯. |
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2004-09-25, 04:26 AM
#65
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Regular Member
加入日期: Aug 2004
文章: 77
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引用:
怎樣算都覺的貴!! |
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2004-09-25, 04:31 AM
#66
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
別說MR, GSR有六速手排, AYC, ACD, 二次進氣, 隱藏式偏時點火(並未開啟) 還有恆溫咧!!!!!!!  我們的假8代有什麼!!?? 根據可靠說法, 進來台灣的EVO VIII血統根本不純, 是4G63沒錯, 但是是兩光版的, 搭載在七代的自排版本上(就是引擎蓋沒洞那一版) 所以, 中空大角度凸輪軸, 跟8代4G63應該有的東西, 都不一樣, 甚至強度跟用料都差一些, 因為反正用在自排車, 也只有265ps馬力, 換裝成手排變為275ps 為什麼!? 因應環保法規, 強悍的4G63不能出線! 在英國的Lancer Evolution VII Zero Fighter, 可是什麼都有, 這就罷了, 人家因為馬力沒有限制, 320ps跟40多Kg/m的扭力, 直接榨出!!! 為什麼台灣總是收人家不要的東西!?!?!? 
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 10年 |
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2004-09-25, 04:14 PM
#67
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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 126
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不知道為什麼殺肥肉在台灣人心目中的等級好像蠻高的喔
要我寧願買同等級的ACCORD...........
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2004-09-25, 10:52 PM
#68
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Regular Member
加入日期: Jul 2002
文章: 86
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ADOO呀....
剛剛一時興起, 想找你以前的發言參考看看, 想說比較能拼湊出你這個人的輪廓....看來你也不是第一次發言就跟人家吵吵鬧鬧的 我年紀真的比較大, 就講個例子給你聽 裕隆以前推出一個由國人研發設計的飛羚101, 砸了鉅資成本下去 後來才知道台灣的市場真的無法負荷自行研發車款, 後來沒有進一步的計畫 那是台灣唯一真正的國產車, 雖然引擎因為成本的關係沿用人家的 如果你針對這個議題罵裕隆, 其實裕隆是最最不該罵的國產車廠 你現在看到韓國車的興盛, 有沒有想過當初韓國車廠經過人人喊打的階段 韓國經濟風暴的時候, 證明當初韓國車廠的策略完全失誤, 打種臉充胖子 後來經過國外車廠的奧援才支撐起來, 也有才有現在的規模, 但虧損仍在 但是規模底下呢?真的有賺錢嗎?真的有價值嗎? 英國有jaguar/rover/land rover/auston martin.....等自有品牌車廠 瑞典國寶的SAAB 義大利的FIAT 沒有一家不是虧損累累面臨倒閉邊緣...被國外車廠收購 你看到光鮮的汽車廠牌, 背後都是鉅額的虧損....沒有效益的企業 還有不知何時要喝西北風的大量勞工 "妳覺得這是現實還是理想? 我認為是可恥與不可恥 自尊或沒自尊" 其實我說你年紀小不是沒有根據的 如果你真的多充實一些相關知識, 見聞廣一點 就不會提出這種觀點 我們沒有揚名國際的汽車廠牌 但是一些朋友說的好....捷安特...acer....asus....benq都是我們驕傲的品牌 汽車工業如此與現實有很大的關係, 企業家也不是笨蛋, 為了滿足民族尊嚴慘賠 企業賺錢也是給企業的員工生活上的保障 一個建議, 當你思考的成熟度跟見聞的廣度未達到一個程度時 先不要太武斷, 要謙虛一點 我覺得可喜的是你很有自己的主見 不是那種渾渾噩噩一點想法都沒有的年輕人 但是謙虛跟充實自己的能力, 會讓你不斷成長 |
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2004-09-30, 07:35 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
拿飛羚101來當例子, 未免也太失敗了 這個完全不是市場上不能養這個品牌的問題, 根本是研發上出了問題, 搞什麼低風阻, 內部零件,根本不能負荷, 變成買了一台破車, 在高雄還有計程車遊行抗議過 這就是裕隆傾全力研發的結果 裕隆自己沒料,就自己認清自己 現在市場剛好順風,可以大賺錢,說大聲話 等逆風來,看嚴先生如何 公司如果自己作得出好產品, 自然有人會買, 作不出來,只好替人打工了  |
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2004-09-30, 08:04 PM
#70
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