我會看看標題與前面內容再來決定後面影片要不要看完, 因為他也是立場算比較鮮明的.
但敘事很有條理, 這就只是純粹觀點不同, 所以部分照看, 後面有時候有點情緒宣洩的不看.

PS. 我覺得那很正常, 每個人一定會有自身見解, 所以不同人不同選擇.

+1
看他影片樂趣就是輕鬆看前面歷史猜後面業配是什麼
裡面那些人物插圖算是做的很用心了

現實層面上，台灣就是地小人稠
除了雙北以外，各縣市公共交通建設爛得跟渣一樣
然後商業跟住宅混合，又容忍一堆汽車違停
看看中清路，就算有空停車格，硬是不停，直接違停
撇開買不買得起的問題，全部都換成汽車能確定不會有任何危安因子存在？
連Toyota i-Road，都上市五年以上了，交通部還是沒想做這類的法規修改

我也是開車跟騎機車，除了雨天以外，根本懶得開車
前陣子雨天開車，常往返的路程，騎機車只要十五分鐘
結果塞車塞到快四十分鐘才到

說到歧視機車，最有名的應該是台中文心路口跟河南路口吧
河南路綠燈時間是七十秒
三十五秒給往9x9文具，機車族可以直接左轉往文心路
反過來三十五秒往摩斯漢堡，卻不能直接左轉文心路
還要待轉，然後還有條子不定時在那邊開單


要嘛就兩邊都設待轉區，要嘛就都不設，哪有只設一邊
兩邊車流量一樣大，尤其是上下班時段

因為兩邊路不一樣

一邊路較大有中央分隔島　
一邊路較小　沒有

那邊實際上是照規定設置的
有中央分隔島或禁行機車的路　通常會設

https://www.msn.com/zh-tw/news/livi...7b984787054252e

目前3個~ 午餐新聞剛好看到.

關於歧視機車的說法，兩造各異，其中必假，可能政府說謊、可能業者說謊、可能兩者都說謊，但這不重要。

交通局有沒有提過，機車倒底要不要禮讓大小客車？

這點深有同感

尤其上下班機車車流量大的路口

車都盡量靠邊要轉了 方向燈也早早打滿了 但後方還是會有延綿不絕的機車一直鑽入

只要有縫 機車就一直鑽

最後唯一辦法就是硬切 切一點 切一點 切一點 切到後面機車沒空間不再鑽入後

終於沒車才能大力轉

有時候都覺得好像在玩信任遊戲 我賭機車會閃 機車賭我會停

不過所有的交通問題 我覺得都是人的問題最大

然後交通工具依其特性 放大這些人的問題

像 會鑽的人 騎車開車都會鑽 但機車因為比較好鑽 自然騎車時鑽更兇

這是很模林兩可的地方, 因為寫"按規定"禮讓大小客車.
如果是說禮讓本身自成一條規定, 這應該不太可能.
但如果是一些馬路規定, 譬如禮讓前車保持安全距離.
這裡就借用另外網友說過的機車刷卡, 那就是按規定.
按規定讓, 禮讓... 所以...

其實官員很懂得怎麼formulate一個句子.
讓人聽起來不舒服, 卻又可以解釋道沒有錯誤.
是很常見的.

以前不知道哪個智障政府開始
教育人民機車一定要靠右